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公开(公告)号：CN114912325B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202210565992.7
申请日：2022-05-23
Applicant: 西南交通大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/26 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计方法，包括S1、确定待分析复合材料螺栓连接结构的参数；S2、构建复合材料螺栓连接结构的应力分析有限元模型，得到复合材料螺栓连接结构的有限元分析结果；S3、调整嵌件几何参数，构建复合材料螺栓连接结构的预压缩量设计模型，并计算得到不同预压缩量设计工况下的复合材料螺栓连接结构的多个相关参数；S4、对比步骤S3中在不同预压缩量和不同拉伸载荷工况下的多个相关参数，确定复合材料螺栓连接结构的最优预压缩量。本发明适用于复合材料螺栓连接预压缩量的设计，可为工程中复合材料螺栓连接结构的设计和分析节省大量的时间和经济成本，提高螺栓连接结构的稳定性和合理性。
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公开(公告)号：CN112793426B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110207139.3
申请日：2021-02-24
Abstract: 本发明公开一种适合双向行驶的减摩抗磨受电弓，包括与接触线缆接触连接的弓头、位于弓头下方的升降底座、设置在弓头与升降底座之间的调整机构；弓头顶端固定连接有碳条，且碳条的顶端与弓头的顶端齐平，碳条顶端与接触线缆接触连接；碳条顶端开设有若干微凹坑，微凹坑内填充有导电性固体润滑剂；调整机构固定连接在升降底座顶端，弓头固定连接在调整机构顶端。若干按一定规律排列的微凹坑，可以提高受电弓的抗磨性能，在微凹坑内填充导电性固体润滑剂，在不影响受流质量的同时又可以降低摩擦副之间的磨损，延长受电弓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114608979A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210288779.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种弯扭复合高温微动疲劳试验装置，包括高温炉、扭转加载组件和弯曲加载组件；高温炉放置于支撑架的支撑平台上，支撑架固定于试验机上；扭转加载组件沿竖直方向贯穿高温炉，并将夹持的榫槽试样和榫头试样固定于高温炉内，以对榫槽试样和榫头试样施加扭转或拉伸载荷；弯曲加载组件位于支撑架的支撑平台上，并沿水平方向穿入高温炉内，以对榫槽试样和榫头试样施加弯曲载荷。本发明即可实现对微动疲劳试样的拉压、弯曲、扭转三种不同方向以及高温、室温不同温度条件的全方位试验，可以更好地揭示材料在微动疲劳过程中的损伤机理。
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公开(公告)号：CN110987697B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201911120126.1
申请日：2019-11-15
Abstract: 本发明公开了一种双驱式无极调速轮轨滚动接触疲劳试验装置及方法，该装置包括第一驱动轴传动部件、第二驱动轴传动部件、模拟轮试件、模拟轨试件、轮轨接触加载平台、冷却循环油路、基座和数据采集控制系统。本发明的第一驱动轴传动部件与第二驱动轴传动部件分别位于被测试样两侧且两驱动轴回转中心呈水平分布，以最大程度地降低模拟轮和轨试样的尺寸限制。作为第二驱动轴传动部件动力源的第二伺服控制电机经同步带与第二驱动轴传动部件的转动轴相连，且位于第二驱动轴传动部件的正下方，且与第二驱动轴传动部件为非共用平台刚性连接，有效避免了电机高速运转过程中自身微幅振动带来的接触载荷波动和冲击问题。
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公开(公告)号：CN111707433B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010587279.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 西南交通大学 , 中国核动力研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种高温高压下的690合金管微动损伤试验装置及其实施方法，包括驱动组件和固定夹持组件；驱动组件包括两个正交分布的音圈电机；一个音圈电机通过活塞杆和加载杆与405不锈钢试样连接，音圈电机前端与活塞杆之间安装一维力传感器；一维力传感器前端依次与导向杆、导向轴承、副压腔和密封基座；另一个音圈电机的活塞杆上通过二维力传感器安装板固定安装二维力传感器；固定夹持组件包括高压釜；高压釜上开设循环水接口，高压釜内包括固定690合金管试样的V形块和固定405不锈钢试样的自适应夹具；V形安装于二维力传感器上；自适应夹具通过连接板活动固定于不锈钢交叉滚子导轨上；连接板与加载杆连接；405不锈钢试样和690合金管试样呈线接触。
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公开(公告)号：CN112300617B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011222788.2
申请日：2020-11-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: C09D5/08 , C09D163/02 , C09D133/04 , C09D175/04 , C09D183/04 , C09D7/65 , C09D7/63
Abstract: 本发明公开了一种功能化有机皂稠化剂复合防腐涂料及其制备方法，该复合防腐涂料以树脂为基体、功能化有机皂稠化剂为填料制成。本发明利用功能化有机皂稠化剂纤维状结构和优异的油溶性，在涂层中形成交织的网络结构，提高涂层的致密度，降低涂层的孔隙率，延长腐蚀介质的扩散路径，从而实现提高防腐涂料的防腐效果；本发明的制备工艺简单，条件温和，成本低，操作方便；本发明与现有产品相比，具有良好的耐腐蚀性能以及强度。本发明的新型有机皂稠化剂复合防腐涂料工艺简洁、耐候性好、防腐性能优良、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN113524053A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110843258.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种玄武岩纤维增强高速钢轨打磨磨石及其制备方法，该磨石原料含有改性玄武岩纤维，玄武岩纤维改性方法为：将玄武岩纤维高温烘烤后，用NaOH溶液进行浸润刻蚀，浸润刻蚀后干燥，然后用含硅烷偶联剂KH550的酒精溶液进行浸泡，浸泡后干燥。将磨石原料经混料、成型、烧结三个步骤即可制得磨石。本发明制作的玄武岩纤维增强高速钢轨打磨磨石，具有高强度、高韧性和出刃能力强的性能；磨石的磨削量大、磨耗量小以及打磨过程中火花量大且均匀，打磨温度低，打磨后钢轨表面质量好，不易烧伤钢轨。
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公开(公告)号：CN111855181B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010735048.2
申请日：2020-07-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种管接头拧紧扭矩与角位移关系的测试装置，涉及管路技术领域，包括：数据采集装置、夹持传动组件以及分别与夹持传动组件两端连接的动力组件和角位移测量组件，动力组件与角位移测量组件分别与数据采集装置通信连接；夹持传动组件包括：夹持组件以及传动组件，夹持组件包括：第一机架以及滑动且可锁紧地设置在第一机架上的支撑架；传动组件包括：连接杆、连接座、锥形橡胶圈、弹簧以及弹簧座，该测试装置可以解放人力，同步获取扭矩与角位移的精确数据并且保证传动可靠。
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公开(公告)号：CN111690190A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010611415.8
申请日：2020-06-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供了功能化碳纳米管制备羧基丁腈橡胶阻尼材料的方法，属于高分子材料及材料制备领域。本申请提供的功能化碳纳米管制备羧基丁腈橡胶阻尼材料的方法，首先通过将多巴胺包覆于碳纳米管表面形成高密度修饰，然后通过硅烷偶联剂第二次修饰，提高3-氨基丙基三乙氧基硅烷的接枝率，然后通过与羧基丁腈橡胶混炼、硫化，制备得到弹性模量在全段温域明显增加；玻璃化转变温度向高温偏移，损耗因子峰值增大，动态力学性能得到显著增强的阻尼材料。
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公开(公告)号：CN111662494A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010611488.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供了功能化石墨烯-碳纳米管制备羧基丁腈橡胶阻尼材料的方法，属于高分子材料及材料制备领域。本申请提供的功能化石墨烯-碳纳米管制备羧基丁腈橡胶阻尼材料的方法，首先通过改性碳纳米管与功能化石墨烯分别进行修饰后，通过硅烷偶联剂第二次修饰，提高3-氨基丙基三乙氧基硅烷的接枝率，通过混合改性碳纳米管与功能化石墨烯得到混合填料，然后通过混合填料与羧基丁腈橡胶胶乳混合、破乳、混炼、硫化，制备得到弹性模量在全段温域明显增加，动态力学性能得到显著增强的阻尼材料。
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