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公开(公告)号：CN119507363A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311066547.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本发明涉及轨道维护设备技术领域，具体为地铁轨道交通的清理维护一体化设备，清扫部包括固定于移动小车前端的外壳体、转动安装于外壳体前部的清扫滚筒、转动安装于外壳体后部的螺旋叶片轴、传动件一、用于对轨道侧壁进行清理的柱形刷，外壳体前部底端固定有铲板，外壳体后壁对应于螺旋叶片轴中心处设有出料口，储存箱体固定于移动小车顶面后部，刮板输送机构前端固定于出料口处且其卸料端固定于储存箱体顶部，设于移动小车后端的检测架包括位于轨道上方的弧形导轨以及底部沿弧形导轨往复滑动的移动件，移动件底部的后壁分别固定有检测相机；改善了清理维护设备对地铁轨道线清理的效果且易于对铁轨进行全面扫描检测。
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公开(公告)号：CN118294261A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410591069.X
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 , 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种室内测试注浆体抗剪强度与破坏模式的方法，属于注浆强度测试技术领域，包括以下步骤：在土体底部打出预留拉线的拉线孔；在注浆孔中放入待测的杆体，将杆体固定于注浆孔的中心；向注浆孔中的注浆区域内注入浆液；待注浆孔内的注浆体凝固后，在注浆体底部同样打出预留的拉线孔，插入拉线并注浆固定；对土体的周向施加一定的围压；将杆体的端部连接至拉拔装置的输出端并进行拉拔；作用于杆体的拉拔力通过数据传导至电脑，在拉拔过程中，观察每条拉线所移动的位移大小，通过数据骤变以及拉线位移大小作为依据，判断试件中注浆体的抗剪强度与破坏模式。本发明方法可以高效地获得在拉拔过程中注浆体的整体破坏形式。
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公开(公告)号：CN118072769A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410025156.9
申请日：2024-01-08
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本发明提供一种计算机信息技术散热存储设备，包括存储硬盘安装箱，所述的存储硬盘安装箱的前端左侧合页连接有带锁固定门，存储硬盘安装箱的内部左右两侧分别开设有纵向滑槽，存储硬盘安装箱的内侧插接有推拉式安装座，推拉式安装座的下部一体化设置有加固底梁，其特征在于，所述的推拉式安装座的内侧安装有分体式单独降温器，存储硬盘安装箱的上部安装有气流循环散热器，气流循环散热器的内侧下部安装有安全监控器。本发明的有益效果为：通过端部安装座、红外线传感器、安装凹槽和监控摄像头的设置，有利于对操作该设备的工作人员进行监控，并且将图像传给计算机，提高防盗效果。
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公开(公告)号：CN117588218A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311840174.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部 , 中交第三公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种顺层偏压特大跨度隧道非对称支护快速施工方法，属于隧道施工技术领域，方法具体包括以下步骤，施工时首先将掌子面划分为上中下三个台阶，再将上中下三台阶进一步细分，其中将上台阶分为左中右三个导洞，中台阶分为左右两个工作面且中台阶的左工作面小于右工作面，下台阶也分为左右两个工作面且下台阶的左工作面小于左工作面。采用本发明的施工方法减少了施工工作面，克服了背景技术中施工步序复杂的问题，克服了大型器械进出困难问题，原本需要多次使用小型器械，通过本发明可以使用少次数大型机械，从而明显地提升了施工效率，降低了施工复杂度，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN116840574A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310811451.2
申请日：2023-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明公开了一种双模式的梯形扩展互作用速调管的参数确定方法及装置，本发明能够确定出支持两种TM11‑2π工作模式的速调管的最优结构参数，可为支持两种TM11‑2π模式的速调管的研究提供技术支撑，基于此，能够在微波和毫米波段扩展互作用速调管这类器件在宽带、高效率、跳频等方面应用不足、工作模式单一等问题上提供有效的参考和解决手段，进而拓宽了扩展互作用速调管的多模式工作应用范围，使其有希望在宽带速调管放大器领域或跳频放大器领域获得应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116609208A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310736990.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超低温冲击试验的试验系统及控制方法，试验系统包括液氮存储装置、输送系统和封闭式的试验箱，液氮存储装置包括液氮存储罐，液氮存储罐的底部设置有蒸发装置，液氮存储罐的中部设置有搅拌装置；输送系统包括输送管道，液氮存储罐的上端通过输送管道与试验箱连通，输送管道的中部设置有温度调节装置；控制方法包括步骤S1‑S10。本发明装置拟利用低温气态工质对设备的局部区域进行环境温度控制，通过改变热蒸发装置的功率及搅拌装置的搅拌速率实现不同环境温度需求的调节，具有覆盖温度广、参数自动化调节、装置可靠等优势。
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公开(公告)号：CN116449887A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310354897.7
申请日：2023-04-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于低温力学试验的温度控制装置，其包括液氮罐、中控箱和试验箱，液氮罐与中控箱之间通过第一输运管道连接，中控箱和试验箱之间通过第二输运管道和回流管道连接，液氮罐内设置有发热单元和气压传感器，中控箱内设置有真空泵，且真空泵的出口端与第二输运管道的端口连接，第二输运管道和回流管道与中控箱上均设置有半导体制冷片，回流管道上设置有气阀，中控箱和试验箱内均设置有温度传感器；本方案通过发热单元加热产生液氮蒸汽可实现对试验箱的快速制冷，且低温制冷范围大、温度调节精准；并采用液氮蒸汽循环和制冷补偿的方式，使试验箱内的温度始终保持在设定温度，从而为试验箱提供稳定的低温环境。
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公开(公告)号：CN109359344B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201811105980.6
申请日：2018-09-21
Applicant: 国网重庆市电力公司经济技术研究院 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种考虑普铁和高铁客货混跑影响的建模方法，其步骤是：(1)变电所建模方面：根据变电所实际结构和参数建立用于电能质量影响研究的变电所模型；(2)牵引网负荷建模方面：采用链式模型对牵引变电所所连接的牵引网进行建模，同时结合瞬态直接电流控制策略分别对客车和货车两种车型进行建模；(3)列车建模：在建立好的变电所和牵引网模型基础上，以电气化铁路无车、有1列客车正常运行、有1列货车正常运行、有2列货车正常运行和有1列高铁客车再生制动运行的5种工况为典型例子，就电气化铁路运行对220kV三相母线电压波动和谐波的影响进行了仿真对比，并验证了建模方法的有效性。
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公开(公告)号：CN115284785A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210863316.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本发明提供了一种有轨电车车轮踏面的优化设计方法，该方法能有效地解决出口有轨电车的原始车轮踏面匹配多种钢轨廓形适应能力较差的问题。优化车轮踏面轮缘的廓形与原始车轮踏面基本重合，增大了车轮踏面等效锥度，提高了车轮踏面小半径曲线的通过能力，将原有车轮踏面轮缘喉区至踏面外端的廓形由1段圆弧2段直线优化为7段圆弧和2段直线；将优化车轮踏面的轮缘宽度为20.8mm，轮缘厚度为19.3mm，增大轮缘喉根位置圆弧半径及其底部高度，增加轮轨接触区域，改善轮缘喉根位置接触应力；车轮踏面外端直线增加高度，避免它与不同钢轨匹配时的产生过小的等效锥度，优化提升了车轮踏面对不同钢轨的适应能力。
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公开(公告)号：CN113085924B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110425733.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 西南交通大学青岛轨道交通研究院
Abstract: 本发明提供一种便于维护的轨道交通移动智能运维检测装备，包括轨道本体，自移动运维检测轮结构，活动式轨道清理轮结构，多角度旋转式轨道破损检测器结构，运维检测警示防护板结构，可调杆，护板，光电转换板，控制柜，主机，无线控制模块，配电柜，充电器，蓄电池，支撑柱和轨道平整度振动检测轮结构，所述的轨道本体上部设置有自移动运维检测轮结构。本发明运维检测车架，主轮座，驱动电机，驱动轮，从轮座和移动轮的设置，有利于移动检测，便于操作，并可进行移动运维维护，方便操作，通过驱动电机驱动驱动轮旋转，即可配合移动轮在轨道本体在上部进行移动，并带动运维检测车架移动，即可进行运维检测操作。
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