公开(公告)号：CN103465893A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201310220401.3

申请日：2013-06-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S.施特伦格特 ,  M.孔茨 ,  D.德罗特莱夫

IPC: B60T13/66

CPC classification number: B60T13/586 ,  B60T1/10 ,  B60T8/4054 ,  B60T8/4072 ,  B60T8/4872 ,  B60T2270/604

Abstract: 本发明涉及车辆的再生式制动系统的运行方法和控制装置。方法步骤为:在第一制动模式中运行制动系统，其中制动系统发电机的发电机制动力矩不等于零且等于车辆驾驶员和/或速度自控装置预定的额定总制动力矩的为第一制动模式预定的第一再生部分；将制动系统从第一制动模式调控到有比第一再生部分小的第二再生部分的第二制动模式，为此通过借助为伴有随时间递增的额定压力升高的额定制动压力确定或预定的额定输送功率参量触发制动系统的至少一个制动液输送机构，使制动液借助至少一个被触发的制动液输送机构从制动系统的存储体积泵送到制动系统至少一个车轮制动缸内和/或至少一个制动回路中，建立起伴有随时间递增的实际压力升高的实际制动压力。

公开(公告)号：CN103429472A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280014322.0

申请日：2012-01-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.孔茨 ,  S.施特伦格特

IPC: B60T8/40 ,  B60T8/24

CPC classification number: B60T8/4072 ,  B60T8/241 ,  B60T8/246 ,  B60T8/347 ,  B60T8/4013 ,  B60T8/4054 ,  B60T13/161 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T2201/06

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统，所述制动系统具有至少一个第一制动回路（14），所述第一制动回路具有离合阀（22），所述离合阀与主制动缸（10）如此连接，从而能够借助关闭离合阀（22）阻止制动介质从主制动缸（10）移动到第一车轮制动缸（16a）和第二车轮制动缸（16b）中，其中借助第一泵能够将制动介质容量从制动介质存储器（12）泵抽到第一车轮制动缸（16a）和第二车轮制动缸（16b）中，并且其中借助关闭泵控制阀（32；100）尽管要驱动第一泵（28）却阻止了制动介质从制动介质存储器（12）不仅输送到第一车轮制动缸（16a）中而且输送到第二车轮制动缸（16b）中。此外，本发明还涉及用于运行车辆的制动系统的方法，所述制动系统具有泵控制阀和泵（28），所述泵与另一车辆组件（58）共同被驱动。