客车空调
    61.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109823137B

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN201910069987.5

    申请日:2019-01-24

    Abstract: 本发明提供一种内置式客车空调,包括:框架结构(1),所述框架结构(1)内置在客车尾箱内;所述框架结构(1)包括上层结构(2)和下层结构(3);所述上层结构(2)设有朝向车厢内的出风口和回风口(6),所述出风口用于向车厢内送风,所述回风口(6)用于吸入车厢内空气;所述下层结构(3)设有朝向车体外的散热口(7)。本发明提供的客车空调,采用模块化结构,结构紧凑,有效地减低客车空调重量和整车高度,有利于客车整车造型开发。空调内置在客车尾箱内,不遮挡客车后窗,不影响客车车厢的采光,内置式设计还可以减低杂物进入的机率,减少故障率。

    一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质

    公开(公告)号:CN112678187A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011518078.4

    申请日:2020-12-21

    Abstract: 本发明提供一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质,所述方法包括:所述货运飞机包括环控空调包和辅助冷却系统,所述环控空调包与所述辅助冷却系统的热交换器之间设有环控风道,能够将所述环控空调包输出的冷空气通入所述热交换器,所述控制方法,包括:判断所述辅助冷却系统的设定目标温度是否大于等于第一预设温度阈值;若所述目标设定温度大于等于所述第一预设温度阈值,则开启所述辅助冷却系统,若所述设定目标温度小于所述第一预设温度阈值,则不开启所述辅助冷却系统。本发明提供的方案能够满足用户的低温保鲜要求。

    空调的制冷系统、空调及其制冷控制方法

    公开(公告)号:CN112178867A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010841855.2

    申请日:2020-08-20

    Abstract: 本发明公开了一种空调的制冷系统、空调及其制冷控制方法,该装置包括:采集单元、冷凝器组件和控制单元;所述冷凝器组件,包括:主冷凝器模块和辅冷凝器模块;所述主冷凝器模块和所述辅冷凝器模块,并联设置;所述采集单元,被配置为采集室外环境温度;所述控制单元,被配置为根据所述室外环境温度确定所述空调的运行工况;并根据所述运行工况,控制所述主冷凝器模块和所述辅冷凝器模块切换工作,以将所述冷凝组件的冷凝压力调节至所述空调的压缩机的设定工作范围内。本发明的方案,可以解决同一套制冷系统在不同温度工况下的冷凝压力不稳定而难以稳定运行的问题,达到提升同一套制冷系统在不同温度工况下的运行稳定性的效果。

    热管理系统及其控制方法、电动汽车

    公开(公告)号:CN112046241A

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202010817589.X

    申请日:2020-08-14

    Inventor: 于艳翠 赵桓 沈军

    Abstract: 本发明提供一种热管理系统及其控制方法、电动汽车,热管理系统包括车厢制冷剂循环子系统、电池载冷剂循环子系统、电机载冷剂循环子系统,电池载冷剂循环子系统通过第二换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换,电机载冷剂循环子系统通过第三换热器与车厢制冷剂循环子系统形成热交换,电池载冷剂循环子系统与电机载冷剂循环子系统的管路通过第一四通阀形成可贯通连接,三通阀通过第二制冷剂管路能够将车外换热器旁通。根据本发明的一种热管理系统及其控制方法、电动汽车,能够充分利用电机及电池余热补偿低温工况下车厢制热能力的不足,另一方面还能够提升电池控温的精度及速度,提高电池能效降低电池温差。

    一种热管理系统、控制方法和电动车

    公开(公告)号:CN112046237A

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN202010817169.1

    申请日:2020-08-14

    Inventor: 于艳翠 赵桓 沈军

    Abstract: 本发明提供一种热管理系统、控制方法和电动车,热管理系统包括:热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路,热泵循环管路上设置有压缩机、第一换热器和第二换热器以及电池换热器,通过第二换热器能够对车内或室内进行制热或制冷,电池换热器的部分还设置在电池循环管路上,以使得热泵循环管路和电池循环管路能在电池换热器处进行换热,第一换热器的部分还设置在电机循环管路上,以使得热泵循环管路和电机循环管路能在电池换热器处进行换热。根据本发明将热泵循环管路、电池循环管路和电机循环管路有效地结合,使得电池系统和电机系统工作温度保持在合理范围内,实现整车的热量管理,提高了电动汽车的能源利用率。

    一种客车空调安装结构、安装方法及客车

    公开(公告)号:CN110254167B

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201910552041.4

    申请日:2019-06-25

    Abstract: 本发明公开了一种客车空调安装结构、安装方法及客车,安装结构包括固定设置在客车车架上的两列导轨,两列导轨平行设置,每列导轨内分别设置可拆卸的滚动组件,空调底面分别设置两条与导轨匹配的滑槽,安装时,滑槽从导轨一侧通过滚动组件平稳的滑到导轨上,滑动完毕后,滚动组件从导轨拆除;客车包括空调和客车车架,空调通过空调安装结构固定在客车车架上,空调安装结构为上述的客车空调安装结构;客车空调安装方法包括空调安装预备步骤、空调移动步骤、滚动组件拆除步骤和固定步骤。本发明所述的空调安装结构,空调通过滚动组件安装到客车车架上,大大提升安装效率,滚动组件为便于拆装的结构,可重复使用,采用该安装方法能够节约安装成本。

    一种汽车空调系统及具有其的汽车

    公开(公告)号:CN111688437A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010531517.9

    申请日:2020-06-11

    Abstract: 本发明提供一种汽车空调系统及具有其的汽车。汽车内设置有舱室,舱室设置有一个或一列或一排或多列或多排座位,汽车舱室内设置有上风道、下风道。上风道设置在舱室座位的上方,上风道设有对应于一个或一列或一排或多列或多排座位的上风道子风口;下风道设置在舱室座位的下方,下风道设有对应于一个或一列或一排或多列或多排座位的下风道子风口;上风道和下风道中的一个作为送风道,另一个作为回风道,送风道和回风道被设计为与外界环境连通;上风道、下风道通过所述上风道子风口和下风道子风口形成上出下回或上回下出的布风方式,布风方式使每个或每排或每列座位获得其预定范围内的从上向下或从下向上的独立气流。

    控制热泵的方法和装置
    68.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108061413B

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201711069202.1

    申请日:2017-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种控制热泵的方法和装置。其中,该方法包括:采集热泵的用户数据,在采集用户数据的采集时间达到预设时间的情况下,对用户数据进行处理得到温控曲线,并根据温控曲线调节热泵的运行参数,其中,用户数据至少包括:用户对热泵进行设置的设置参数以及热泵运行时的运行参数。本发明解决了现有技术无法对热泵的运行参数进行自动设置的技术问题。

    高落差安全控制方法及空调系统

    公开(公告)号:CN107894112A

    公开(公告)日:2018-04-10

    申请号:CN201711108432.4

    申请日:2017-11-09

    Inventor: 于艳翠 胡强 沈军

    Abstract: 本发明涉及一种高落差安全控制方法及空调系统,方法包括:在第一高度位置的第一换热器中的冷媒沿液管流向第二高度位置的第二换热器的冷媒循环模式下,且第一高度位置高于第二高度位置,判断第一换热器的液管压力是否超过第一预设压力值,如果超过,则将第一换热器的冷媒引导到冷媒储存单元进行冷媒回收,以降低第一换热器的液管压力。本发明在判断位于高处的第一换热器的液管压力超过预设压力值时,将第一换热器的冷媒引导到冷媒储存单元进行冷媒回收,以降低第一换热器的液管压力,从而降低系统压力,进而避免较高落差下液态冷媒的压力超过设计压力时带来的系统风险,并且还能够满足更大范围的高落差安装要求,提高系统安全性。

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