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公开(公告)号：CN205779310U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620411244.3
申请日：2016-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本实用新型公开了一种燃气喷射阀驱动电路，包括若干驱动电路单元，每个驱动电路单元包括若干并联连接的喷射阀供电支路，每个所述喷射阀供电支路上设有喷射阀供电输入端和喷射阀供电输出端，每个所述喷射阀供电输入端串联有支路开关元件，若干路所述喷射阀供电支路上的所述支路开关元件之间短接，若干所述支路开关元件的公共节点串联第一总开关元件后电连接至升压电源，若干所述支路开关元件的公共节点串联第二总开关元件后电连接至保持电源，每个所述喷射阀供电输出端串联有采样电路。本实用新型的燃气喷射阀驱动电路，既能够满足喷射阀长时间、大喷射量地喷射燃气的需求，又能够减少硬件的使用、降低硬件成本。
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公开(公告)号：CN204881767U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520503376.4
申请日：2015-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01F23/22
Abstract: 本实用新型提供一种测量燃油液位的装置及汽车，装置包括：电源、恒流源、燃油液位传感器、第一电压采样模块、AD转换器和微处理器；恒流源连接电源；恒流源，用于为燃油液位传感器提供恒定电流；第一电压采样模块，用于采集燃油液位传感器上的第一电压信号，并将第一电压信号发送给AD转换器；AD转换器，用于将第一电压信号进行模数转换后发送给微处理器；微处理器，用于根据第一电压信号和恒流电流获得燃油液位传感器的电阻，由燃油液位传感器的电阻获得燃油液位。可以完全利用AD转换器的采样范围，从而可以保证采样精度更准确。并且该装置不包括上拉电阻，不需要考虑上拉电阻与燃油液位传感器的电阻之间的比例问题。
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公开(公告)号：CN203257552U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320261993.9
申请日：2013-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机防飞车保护装置，包括检测单元，检测柴油机的转速信号；控制单元，接收所述转速信号，将所述转速信号转换为电压信号，并根据所述电压信号输出控制信号至执行单元；执行单元，设于连接柴油机油箱和柴油机油泵的供油管路，根据所述控制信号控制所述供油管路的通断。与现有技术相比，本实用新型所提供的柴油机防飞车保护装置能够实时对柴油机的运行工况进行监控，执行单元直接作用于柴油机的供油管路，并不依赖于燃油系统对喷油量的控制，结构简单，工作可靠。
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公开(公告)号：CN214540766U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120300226.9
申请日：2021-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防程序被刷写或窜改的功能电路，包括电路板以及设置于电路板上的调试接口、控制芯片以及开关模块；调试接口包括多个程序编程引脚，电路板上设置有与程序编程引脚对应的连接引脚，至少一个连接引脚不设置钢网层；连接引脚与控制芯片的调试引脚电连接；控制芯片的调试引脚通过上拉电阻与电源相连接；开关模块连接于控制芯片的调试引脚与接地之间，开关模块的控制端与控制芯片电连接。本申请解决了现有技术中产品在出厂后内部程序被窜改导致的产品性能降低以及可靠性下降的技术问题，保证了出厂后的产品不能被随意窜改内部程序，实现了既保证了产品的出厂性能完好，又提高了产品的可靠性的技术效果。
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公开(公告)号：CN214375903U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023115746.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种主从电子控制单元的同步识别装置及行车控制系统，其中，所述主从电子控制单元的同步识别装置，包括：传感器供电芯片、消耗电阻、第一磁电处理模块；其中，所述第一磁电处理模块的处理信号输出端与从电子控制单元的信号应用模块连接；所述第一磁电处理模块的正输入端与主电子控制单元的磁电处理模块的霍尔信号输出端连接；其中，所述主电子控制单元的磁电处理模块的输入端分别与曲轴以及凸轮轴连接；所述传感器供电芯片的输出端分别与所述第一磁电处理模块的负输入端以及所述消耗电阻的一端连接；其中，所述传感器供电芯片向所述第一磁电处理模块输出电压，从而有效地提升了主从电子控制单元同步识别的阈值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214355974U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023074252.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种机械式自动变速器AMT的控制系统，包括：控制器以及至少一个信号发生装置；控制器的各个输入端分别与其对应的信号发生装置的输出端相连接；每个信号发生装置包括电感式位移传感器与信号发生器，该传感器接入该信号发生器，且信号发生器的输出端为信号发生装置的输出端；该传感器在目标装置中实时测量设置在该目标装置中的机械元件的位移，该传感器接入的信号发生器持续自激振荡生成频率与该传感器两端的电感值相对应的周期性信号，并基于连接关系将生成的周期性信号输出至控制器。应用本实用新型提供的系统，控制器可通过测量输入信号的频率确定档位信息，无需复杂流程计算传感器两端的电感值，降低了控制器的处理负担。
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公开(公告)号：CN213754326U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022718087.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的供电电路，包括控制器、预驱动器以及降压电路，降压电路包括驱动信号接收端、电源信号输入端以及电源信号输出端，控制器通过预驱动器与驱动信号接收端相连接，还包括第一电容，第一电容并联于电源信号输入端与驱动信号接收端，还包括第二电容和第一电阻，电源信号输出端通过第二电容与所述第一电阻相连接，第一电阻接地，还包括第二电阻和第三电阻，电源信号输出端还通过第二电阻与控制器以及第三电阻相连接，第三电阻接地。
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公开(公告)号：CN213238950U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022200014.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01D5/20
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种窗口比较电路、测量电路及车用变速系统。其中，该窗口比较电路包括：第一比较器、第一电阻、第二电阻、第二比较器、第三电阻、第四电阻和与门，第一比较器的反相输入端与窗口比较电路的低压输入端电连接；第一比较器的同相输入端经第一电阻与窗口比较电路的信号输入端电连接，并经第二电阻与其输出端电连接；第二比较器的反相输入端与窗口比较电路的信号输入端电连接；第二比较器的同相输入端经第三电阻与窗口比较电路的高压输入端电连接，并经第四电阻与其输出端电连接；两个比较器的输出端分别与与门的两个输入端电连接。本实用新型实施例提供的技术方案可以实现带有防抖动功能的窗口比较电路。
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公开(公告)号：CN211603909U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922494889.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B19/048 , G01S19/13 , H02H5/04 , H04L29/08
Abstract: 本实用新型公开了一种保护电路的控制装置，通过实时监测控制器模组中的GPS模组的工作温度和通讯模组的工作温度，当GPS模组的工作温度达到GPS模组的热保护上限温度阈值时，控制开关切断GPS模组的供电，使GPS模组进入热保护状态，当通讯模组的工作温度达到通讯模组的热保护上限温度阈值时，控制开关切断通讯模组的供电，使通讯模组进入热保护状态，防止出现GPS模组和通讯模组烧毁的情况，确保控制器实现定位和远程通讯功能，提高控制器的热可靠性。
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公开(公告)号：CN205876518U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620581118.2
申请日：2016-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车用燃气喷射阀的驱动控制电路，属于发动机控制技术领域。其解决了现有技术存在无法满足发动机的喷射时序及发动机对燃气喷射量的需求的问题。本实用新型控制电路Ⅰ和控制电路Ⅱ相互并联，场效应管Ⅰ通过采样电阻接地，放大器接在采样电阻的两端，场效应管Ⅱ直接接地；场效应管Ⅲ和场效应管Ⅳ相互连接于一点后直接接地。本实用新型使用其中的喷射阀Ⅰ进行电流采样，并以此加电时间作为其它缸电流的参考，在其它组喷射阀的驱动电路中减少了一个场效应管及一路采样电阻。本实用新型能够实现720°CA曲轴转角的喷射阀的工作，增大了燃气的喷射量，减少了元器件的数量，降低了硬件成本。
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