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公开(公告)号：CN216267938U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122506498.7
申请日：2021-10-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B32B5/02 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B17/12 , B32B5/18 , B32B15/02 , B32B15/18 , B32B5/26 , H01M50/231 , H01M50/249 , B60L50/60
Abstract: 本申请公开了一种复合防护板、电池包及车辆，其中，复合防护板包括顺次层叠设置的第一基层、缓冲层和第二基层，所述缓冲层分别与所述第一基层和所述第二基层固定连接；所述缓冲层包括至少两层子缓冲层，任意相邻两所述子缓冲层之间设置有第一抗穿刺层。上述方案，由于至少在缓冲层中设置了第一抗穿刺层，通过设置该第一抗穿刺层，可以提高该复合防护板的抗穿刺性能，相应地，提高了采用该复合防护板的电池包的抗穿刺性能，避免因穿刺而造成电池包起火、爆炸等问题发生，因此，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN215451600U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121283364.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/231 , H01M50/227 , B32B15/14 , B32B17/02
Abstract: 本公开涉及一种电池包底护板及车辆，底护板包括两层玻璃纤维层和贴合夹设在两层所述玻璃纤维层之间的金属层，其中的一层所述玻璃纤维层贴装于电池包的底部。底护板采用高强度的玻璃纤维层与高塑性形变性能的金属层组合的形式，以使底护板具有良好的抵抗外部强间断的、高速冲击的能力，以最大程度的保护电池包不受外部磕碰、搁底等工况的损伤。同时，玻璃纤维层本身具有良好的耐腐蚀、耐老化、耐酸碱、耐机油等性能，通过两层玻璃纤维层包覆在金属层表面，可以省去了金属表面处理工艺，提升了底护板的防腐能力的同时，节省了底护板的表面处理工艺成本，并且这种轻质材料的运用可以降低底护板总体重量，提升电池包的能量密度，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN220021409U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321135445.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 蚌埠弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/691 , H01M10/42 , H01M10/0525
Abstract: 本实用新型公开了一种电芯支架、电池包及用电设备，电芯支架包括：支架本体，所述支架本体上设置有集液槽，所述支架本体设有所述集液槽的一端适于支撑电芯；吸收层，所述吸收层设置在所述集液槽内，所述吸收层用于吸收所述电芯泄漏的电解液。其中，支架本体设置有集液槽的一端适于支撑电芯，电芯与集液槽相对设置，集液槽上设置的吸收层吸收电芯泄漏的电解液，避免泄漏的电解液自由流动，从而提高电池包的安全性。
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公开(公告)号：CN220021375U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321007021.7
申请日：2023-04-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/24 , H01M50/264
Abstract: 针对现有防护板使用加强横梁焊接也具有防护能力弱的技术问题，本申请提供一种底护板、电池箱及电池包，底护板包括第一板、第二板、至少一个加强梁和多个发泡件，所述第一板包括第一防护面，所述第二板上设置有第二防护面和第三防护面，所述第一防护面和所述第二防护面相对设置，所述加强梁设置在所述第二防护面上；所述第三防护面设置于所述第二板背离所述第二防护面的一侧，所述第三防护面上设置有多个第一曲面结构。本申请提供的底护板，具有高防护，轻量化，低成本的作用。
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公开(公告)号：CN219843085U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202321033746.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/231 , H01M50/229 , H01M50/224 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种用于电池包的防护板、电池包及车辆。该防护板可安装在电池包底部的托盘下方，至少部分防护板包括层叠设置的第一无机有机复合层、第一金属板、金属蜂窝层和第二无机有机复合层，所述金属蜂窝层的厚度占所述第一无机有机复合层与所述第二无机有机复合层的厚度之和的1.5‑8倍。该防护板对电池包的保护效果较好，可提升车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN219498065U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320231968.X
申请日：2023-02-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/282 , H01M50/276 , H01M50/278 , H01M50/24 , H01M50/249 , H01M50/593 , B60L50/64
Abstract: 本申请公开了电池包盖板、电池包和车辆，电池包盖板包括金属板，所述金属板具有两个沿厚度方向相对的主表面和环绕所述主表面的多个侧壁；复合材料板，所述复合材料板与所述金属板相接触，所述复合材料板覆盖两个所述主表面和多个所述侧壁中的至少之一。由此，通过将金属板与复合材料板相结合，电池包盖板具有绝缘耐压的功能，使其满足极端工况下的安全要求。
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公开(公告)号：CN218996953U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223401041.0
申请日：2022-12-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 绍兴弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及一种电池包和车辆，电池包包括：托盘，托盘包括底护板、多个侧边梁和至少一个第一分隔梁，多个侧边梁固定于底护板并且首尾相连，以形成包围空间，第一分隔梁沿第一方向延伸并且将包围空间分隔为多个空间；以及电芯，电芯布置于每个包围子空间中，且与侧边梁和/或第一分隔梁粘接固定。本公开提供的电池包不仅能够灵活适用于不同尺寸的车身，而且能够使电池包的整体结构强度得到提高。
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公开(公告)号：CN218975639U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223058211.X
申请日：2022-11-16
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本申请提供了一种防护结构和车辆。所述防护结构包括壳体，所述壳体包括底壳和顶壳，所述底壳和所述顶壳连接以形成容纳腔体；吸能组件，所述吸能组件中具有发泡形成的孔道，所述吸能组件填充于所述容纳腔体中。所述吸能组件被配置为在压缩变形的情况下进行吸能，以降低障碍物与壳体碰撞时对电池包的冲击，保证所述防护结构的防护作用。
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公开(公告)号：CN218906891U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222702321.9
申请日：2022-10-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包组件以及电动车辆；电池包组件包括车架、复合冷板及至少一个电芯；车架包括托盘及与外界连通的排气通道，排气通道设于托盘相对的两侧；复合冷板设于托盘上，复合冷板包括流道板，流道板的表面形成有凹凸筋结构，其中，相邻的两个凸筋之间为凹筋，各凹筋与托盘围合成冷板流道，冷板流道与排气通道连通；电芯设于复合冷板上，且电芯的极柱朝向复合冷板，电芯朝向复合冷板的一侧设有第一防爆阀，第一防爆阀与冷板流道连通。本实用新型的方案中提供了一种新结构的车架，在其上集成了带有排气通道的托盘，适用于倒立电芯电池包安装，能将电芯热失控后产生的高温烟气及火焰及时外排，保证了电池包的使用安全性。
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公开(公告)号：CN218632294U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222641389.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/258 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池护板、电池包以及电动车辆；其中，所述电池护板用于设置在电池托盘的底部，并与倒立安装于所述电池托盘内的电芯的极柱侧对应；所述电池护板包括金属板及设于所述金属板上的复合板；所述复合板包括依次交替设置的弹性缓冲区域和硬质防护区域，且所述弹性缓冲区域适于与所述极柱相对应，使得所述极柱在所述复合板上的正投影能够至少部分位于所述弹性缓冲区域之内。本实用新型的电池护板可应于例如电芯倒立安装的电池包上使用，当然也可用于对电池包需要重点保护区域的防护，能够实现对电芯上的极柱或电池包上其它需要重点保护区域进行加强防护。
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