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公开(公告)号：CN114017042A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111196949.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种盾构综合管廊断面，包括管廊腔体，管廊腔体内设有综合舱、电力舱和供人行走的行走通道；综合舱内布置有供水管、通信管、报警装置、照明装置、监控装置、管廊自身排水管以及预留管；电力舱内布置有电力管、报警装置、照明装置、监控装置、预留管、灭火装置以及维修箱；行走通道设于所述综合舱及电力舱内，其中处于电力舱的行走通道处设有防火门和防火阀。针对5.4m内径盾构法综合管廊断面，同时断面方案可以延伸布置于≥5.4m内径的盾构法综合管廊断面，以解决传统的明挖工法布置不适用于盾构法施工综合管廊的技术不足的问题。
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公开(公告)号：CN114006779A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111126025.2
申请日：2021-09-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于边缘计算型网络转换器，转换器包括：转换器壳体，密封组件，驱动组件，防尘罩，防尘罩内设有对应密封组件和驱动组件的安装工位；通过在防尘罩的内部设置两块可相互挤压贴合的挤压套，从而避免了外界灰尘和异物进入到接口内，有效保证了网络转换器的安全，有助于延长其使用寿命，通过手动旋转主动轮即可间接控制挤压套移动，因此方便了网络插头插入接口内，避免给用户的使用带来麻烦；本发明中的防尘罩卡接设置在安装套内，因此当防尘部损坏后，可以单独进行更换，进一步方便了用户的使用。
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公开(公告)号：CN110492466B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910719631.1
申请日：2019-08-06
Applicant: 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 南京南瑞继保电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通直流牵引供电隔离开关联锁系统及方法，通过每个牵引变电所内设置GOOSE通信节点机，再将各个通信节点机之间进行站间级联，构建用于直流供电系统设备信息共享的GOOSE网络。设置直流联锁装置于每个牵引变电所内，采集所内各个开关位置，并通过所内的GOOSE通信节点机构接入GOOSE网络。直流联锁装置根据本所及其他牵引变电所的开关位置信息，搭建隔离开关操作的联锁逻辑，根据逻辑判断结果决定所内隔离开关能否进行分合闸操作。本发明的方案大大提升了隔离开关操作联锁的智能化水平和可靠性，降低了联锁逻辑实现的复杂度，提升了工程实施和运维的效率，减少了运维人员对系统的维护时间和成本。
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公开(公告)号：CN112464488A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011427164.4
申请日：2020-12-09
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , G06F111/08 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种地铁牵引供电系统可靠性评估方法、装置、设备和介质，该方法包括步骤：建立地铁牵引供电系统的故障树模型；计算地铁牵引供电设备故障的分布参数；基于所述故障树模型和所述分布参数，采用序贯蒙特卡洛方法模拟牵引供电设备及系统状态转移过程，计算得到故障间隔时间、修复时间、修复次数和故障次数；根据所述故障间隔时间、所述修复时间、所述修复次数和所述故障次数计算地铁牵引供电系统的可靠性指标。本发明通过建立故障树模型，采用序贯蒙特卡洛方法模拟服从不同故障分布类型的设备运行状态，适用性强，还可以计算系统故障平均修复时间及系统故障平均间隔时间可靠性评估时间指标，获取的可靠性信息更加丰富适用。
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公开(公告)号：CN110661243A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911081794.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法。涉及电气化铁路电能质量控制技术领域。两个单相变流器直流侧与储能装置和支撑电容并联，交流侧与分别于各自供电臂负荷并联；测控单元通过电压互感器和电流互感器获取两个供电臂的牵引网末端电压和馈线电流，来实时控制储能装置和两个单相变流器。以抑制列车再生制动失效为主要目标，当供电臂末端电压超过正常范围时，测控单元控制变流器和储能装置，通过平衡分区所两端供电臂负荷、储存再生制动能量和吸收感性无功来降低末端牵引网电压，进而抑制列车再生制动失效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110580395A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910875869.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种适用于接触网腕臂系统的载荷计算方法，包括：构建定位线夹与定位器支座之间的定位器载荷传递模型；获取定位线夹受到的外部荷载，使用所述定位器载荷传递模型和预先获得的定位器参数，计算定位器支座的响应荷载；构建腕臂底座载荷传递模型；通过所述腕臂底座载荷传递模型，根据所述定位器支座的响应荷载，计算腕臂底座的响应载荷，通过本方法，可以实现对腕臂系统的力学模型进行全面且精确的拟合，且所建立的模型可以用于评价现有腕臂结构系统的动态特性以及腕臂设计和安装中进行结构动态特性的预估和优化设计。
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公开(公告)号：CN110002329A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201811641070.X
申请日：2018-12-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及扶梯的监测领域，具体一种基于云平台的自动扶梯在线监测预警系统及方法，系统包括线网云平台、位于线网中央级的数据综合服务系统、通信系统、以及车站级监测预警系统；车站级监测预警系统设置在各个车站内；每台扶梯都设置有扶梯代码，车站级监测预警系统将零部件风险预警信息及扶梯代码通过通信系统传输至线网云平台；所述数据综合服务系统从所述线网云平台调取所述零部件风险预警信息并基于聚类分析方法对扶梯进行分类。本发明通过对车站内的所有扶梯的关键零部件的运行状态进行检测，并采用聚类分析方法对同类型的扶梯的异常信息的特征和规律进行分析，克服现有技术中无法在故障发生前及时预警、无法提前预测扶梯故障发展趋势的技术问题。
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公开(公告)号：CN109873417A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811391237.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁牵引供电系统的可靠性评估方法，包括如下步骤：按照供电结构的串联关系将地铁牵引供电系统分为中压母线区、降压整流区、直流母线区、左线馈出线区、右线馈出线区和钢轨回流区；设定地铁牵引供电系统无法向所述左线接触网和所述右线接触网供电为顶事件、各个区中关键设备发生故障为底事件；根据各个区中关键设备的串联关系和并联关系，将各个中间事件与直接导致对应中间事件发生的底事件连接起来，建立地铁牵引供电系统的故障树模型；采用蒙特卡洛法求解故障树模型的可靠性指标，以评估地铁牵引供电系统的可靠性。该方法可对地铁牵引供电系统进行区块化划分，量化地铁牵引供电系统的可靠性评估指标，提高可靠性评估的准确性。
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公开(公告)号：CN219808183U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202222618590.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 陕西长美科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨下垫板及轨距块，所述轨下垫板包括垫板本体，在所述垫板本体相对的两侧，均设有能包覆在轨底的翻边，在所述翻边处具有用于设置轨距块的缺口。本实用新型通过在轨下垫板设置翻边将轨底包裹，防止灰尘和雨水进入轨底，从而有效抑制杂散电流。
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公开(公告)号：CN213028620U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021423279.1
申请日：2020-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: H05B45/12
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站的照明系统。其包括：中央控制器，与其连接的网关，以及与网关连接的第一照度传感器、第一红外传感器、计时器和第一DALI网关，第一DALI网关连接有第一LED灯组、第二LED灯组和第三LED灯组；中央控制器用于根据第一照度信息调暗第一LED灯组的发光强度，根据乘客动作信息使第二LED灯组中的全部LED灯发光，根据停运模式调暗第三LED灯组中位于停运检票机处的吊顶上LED灯的发光强度。本实用新型能根据环境实际光照以及地铁运营调节发光强度，减少照明能耗，并可利用照明引导乘客的出行。
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