一种十千瓦级超临界二氧化碳单级离心压缩机

    公开(公告)号:CN214788068U

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202121322436.4

    申请日:2021-06-11

    Abstract: 一种十千瓦级超临界二氧化碳单级离心压缩机,属于超临界二氧化碳循环发电技术领域。本实用新型包括主轴、叶轮、蜗壳、型环和气封体,蜗壳左侧开口处安装有型环,蜗壳右侧开口处安装有气封体,叶轮设置在蜗壳内部,主轴贯穿气封体后与叶轮连接。本实用新型研发目的是为了解决现有离心压缩机轴端泄漏量大导致压缩机效率偏低并且干气密封效果不好的问题,本实用新型由于固定叶轮的螺栓和锁紧螺钉的外轮廓面共同构成了压缩机进口的轮毂流道,最大程度地保留了原始设计,有效地降低了进口的流道损失,叶轮轮背与气封体配合形成的迷宫气封通道不但减小了叶轮的轴端泄露,还有助于叶轮轴向推力的减少,提升了压缩机的效率和可靠性。

    一种离心压缩机叶轮结构
    63.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214698475U

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202121159852.7

    申请日:2021-05-27

    Abstract: 一种离心压缩机叶轮结构,属于压缩机技术领域。包括轮盘本体、主流叶片和分流叶片,轮盘本体上圆周交错布置有主流叶片和分流叶片,轮盘本体背部设置有多组迷宫气封齿,并与静止件气封体配合形成气封通道。本实用新型研发目的是为了解决满足气动性能要求的同时,大大降低叶轮受到的轴向力的问题,本实用新型的设有数个主流叶片、分流叶片的离心叶轮背部布置了若干个同心环状气封齿结构,与气封体配合形成气封通道,既可以降低叶轮的轴端泄露量,保证压气机具有较高的效率,同时还大大降低了叶轮的轴向推力,利于压缩机的稳定运行,结构简单、设计巧妙、拆装方便、组装牢固,适于推广使用。

    一种新型离心压缩机蜗壳结构

    公开(公告)号:CN214661069U

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202121159850.8

    申请日:2021-05-27

    Abstract: 一种新型离心压缩机蜗壳结构,属于压缩机技术领域。本实用新型包括蜗壳壳体、压缩机型环、气封体,蜗壳壳体右侧出口处安装有气封体,压缩机型环配合安装在蜗壳壳体左侧,并与蜗壳壳体内部形成一个变截面回转蜗室,所述蜗壳壳体右侧通过法兰和止口直接连接至电动机的壳体上,所述蜗壳壳体出口设有排气管道,所述排气管道通过法兰与输气管道连接。目的是为了解决传统的离心压缩机蜗室排气管道采用对称的锥形管,会与法兰壁产生干涉,导致法兰壁过薄,无法满足强度要求的问题,本实用新型能够较好地保护蜗壳,同时不降低蜗壳的气动性能,保证蜗壳具有较高的效率,结构简单、设计巧妙、拆装方便、组装牢固,适于推广应用。

    一种新型的可调整侧支撑结构

    公开(公告)号:CN214309489U

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202120419671.7

    申请日:2021-02-25

    Abstract: 本实用新型涉及一种新型的可调整侧支撑结构,属于燃气轮机燃烧室试验辅助工具技术领域。为解决缺少满足整流罩可轴向自由伸缩要求的支撑结构的问题,本实用新型提供了一种新型的可调整侧支撑结构,将L型板调整至所需角度后通过L型板固定,L型板的立面与整流罩固定,其水平面上加工有第一腰型孔,限位块为L型结构块,其短边端面与L型板水平面的底面共面,限位块上加工有长度方向为L型板水平面延长方向的第三腰型孔,腰型板布置在限位块与支撑件之间,第一螺钉组件穿过第三腰型孔和腰型板与支撑件的第一腰型孔建立连接。本实用新型与定位平面和整流罩建立连接,通过其自身的活动实现整流罩在定位平面的运动。

    一种适用于大流量燃气轮机的进气管道

    公开(公告)号:CN211777722U

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202020509565.3

    申请日:2020-04-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种适用于大流量燃气轮机的进气管道,属于燃气轮技术领域,是针对现有进气管道压力损失大的缺陷所提出,其包括:入口部分、过渡部分和弯管部分,入口部分通过过渡部分与弯管部分相连,入口部分、过渡部分和弯管部分的截面均为矩形,且入口部分与过渡部分的连接处为倒圆结构;入口部分包括设置在多个不同方向的进气口,从每个进气口进入的气流在入口部分内汇总形成入口主体,入口主体的出口通过过渡部分与弯管部分相连,且过渡部分由入口向出口方向呈逐渐收窄的梯形倒圆过渡结构,进入弯管部分的气流被转向送入压气机内,弯管部分的弯折处成倒圆结构。本实用新型降低空气进入管道时产生的压损,提高了进气系统的整体效率。

    一种燃气轮机涡轮第一级动叶叶片的内部冷却结构

    公开(公告)号:CN218093156U

    公开(公告)日:2022-12-20

    申请号:CN202222486786.5

    申请日:2022-09-20

    Abstract: 一种燃气轮机涡轮第一级动叶叶片的内部冷却结构,属于燃气轮机叶片结构技术领域。其包括在第一级动叶叶片内部从燃气进气侧到燃气出气侧依次布置有第一部分通道、第二部分通道、第三部分通道和第四部分通道,第二部分通道和第四部分通道连通,第一部分通道和第二部分通道连通处设有T型块,第一部分通道与外部燃气流道连通,并与第二部分通道连通,第三部分通道布有肋结构,且分别与第二部分通道和第四部分通道连通,第四部分通道的叶根处设有带孔塞子。研发目的是为了解决现有的交叉肋冷却结构比较单一,内部通流的不足、不均匀会使叶片的局部在高温工作环境下冷却效率差,温度过高,导致叶片材料疲劳、蠕变、老化、烧蚀的问题,增大冷却效率。

    一种能削弱跨音速压气机激波强度的叶片

    公开(公告)号:CN216554594U

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202220085851.0

    申请日:2022-01-13

    Abstract: 一种能削弱跨音速压气机激波强度的叶片,属于压气机技术领域,本实用新型为了解决压气机轮缘跨音速转动时产生激波损失以及激波干扰引起的边界层分离损失的问题。包括压力侧、吸力侧、前缘和尾缘。吸力侧靠近前缘一端的轮廓线为直线,吸力侧靠近尾缘一端的轮廓线为曲线,直线和曲线相切连接,且切点位于叶片的最大厚度处。叶栅通道中激波上游位置的吸力侧采用直线轮廓,使得叶片前缘非常薄,可以控制叶栅通道中激波发生的位置,由直线构成的叶片前部较平缓,叶型最大厚度在55%‑60%弦长位置,超音速气流在平直段吸力侧产生预压缩,改变叶型前半段载荷分布,降低了激波前的马赫数,提高了叶片的性能,进而削弱喉部位置的通道激波强度。

    一种新型压缩机密封结构
    70.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215486780U

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202120871664.0

    申请日:2021-04-26

    Abstract: 一种新型压缩机密封结构,属于压缩机领域。本实用新型包括叶轮轮背与隔板径向配合形成的第一气封通道;还包括主轴与隔板轴向配合形成的第二气封通道,所述第一气封通道内设置有径向气封结构,第二气封通道上设置有轴向气封结构。本实用新型研发目的是为了解决现有的轴端密封结构,压缩机叶轮泄漏量大的问题,压缩机在运行时,叶轮出口的高压气流会通过叶轮轮背与隔板的气封通道产生泄露,而使用本实用新型的密封结构后,叶轮出口高压气流经过径向气封结构和轴向气封结构后压力逐级下降,可以有效地降低此处的泄漏量,提高压缩机的效率和性能,同时,该结构也有助于压缩机轴向力的控制。

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