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公开(公告)号：CN107395457B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201710601063.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明公开了一种基于排队模型的空间DTN网络链路可用带宽估计方法及系统，本发明通过在空间DTN网络链路上发送探测包收集时延信息，分析bundle的传输过程和交付时延，并应用排队论知识对bundle的到达离开过程建立M/D/1排队模型，推导出bundle的逗留时间和网络流量的关系式，对空间DTN网络中链路可用带宽进行估计。最后，采用蒙特卡罗方法在MATLAB平台上进行仿真实验。实验结果表明，本发明提出的算法能够较准确的估计出空间DTN网络中链路的可用带宽，为QoS服务提供数据指导。
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公开(公告)号：CN107360093B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710591295.8
申请日：2017-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04L12/721 , H04L12/725 , H04L12/751
Abstract: 本发明公开了一种无人机与卫星混合网络通信路由方法及系统，其方法包括：基于随机连接预测模型，构造出含有随机节点和确定节点的概率连接图；设计基于概率连接图的路由算法进行无人机与卫星混合网络通信路由。本发明基于无人机与小卫星的混合网络，提出了一种路由算法解决传统的路由不能应对多种节点的网络路由问题，并提出了随机连接的预测模型得到此路由算法所需的连接信息；此外，将这种路由算法与传统的路由算法进行了对比分析，可以得到本发明所提出的算法能够在混合网络路由选择中得到更少的传输时延以及传输损耗。
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公开(公告)号：CN105792310B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201610124133.9
申请日：2016-03-04
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明涉及车联网通信技术领域，尤其涉及一种基于LTE车联网的中继选择方法。本发明是在基于LTE搭建车辆互联通信网络的基础之上，去重点解决中继通信节点的优化选择问题，提出了一种基于位置分区的D2D协助通信中继选择算法。本发明的算法与传统的基于信干噪比最大化穷举搜索算法相比，系统容量虽然有一些下降，但是下降的程度不大；本发明算法，在降低基站负载、减少系统信令开销方面的性能有很大程度的提升，从仿真结果可以清楚看出，本算法运行中，所需要反馈的信道数量下降很大、以及整个算法的运行时间减少很多。这些方面性能的提升，使得本发明所提算法能够更好地适应信道环境多变的车辆互联网络环境。
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公开(公告)号：CN106209624B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610546109.4
申请日：2016-07-12
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04L12/721 , H04L12/727
Abstract: 针对空间网络具有时变拓扑的特性，为解决动态性给网络路由带来的挑战，克服分布式路由及静态图的缺陷，本发明提出了一种基于时空图的地球观测卫星网络最小开销路由方法，给出了时空图具体的构造算法以及最小开销路由策略。时空图可以捕捉动态网络的切换点，具有时间和空间维度信息。因此，相比于其他方法，基于时空图的路由算法可以提供更加准确的结果及更详细的信息。考虑实际空间网络的传输任务需求，本发明设计了最小开销路由(MCMP)策略，同时设计了基于最早到达时间的EAMP算法作为比较对象，实验验证了时空图运用于空间网络的可行性及优势。
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公开(公告)号：CN105142232B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510483471.7
申请日：2015-08-03
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04W74/08
Abstract: 本发明涉及通信领域，尤其涉及一种基于位移趋向与IEEE802.11p的VANET信道接入方法，包括以下步骤：A、收到数据包后记录消息节点与自身距离，判断该消息节点在有效时间内是否有上一次距离记录，若无距离记录则视为初次通信应保留原增强型分布式信道访问机制EDCA参数，若有则进入本算法下一步；B、比较新的车辆节点的记录距离与上次同一目标节点的记录距离以判断位移趋向，并确定其位移趋向类型；C、根据不同的位移趋势类型更新自身相应的VIFSN值，等待车辆节点向消息节点发送信息时应用该值得出自身的车联网仲裁帧间间隔VIFS，参与信道竞争。本发明的方法解决了当前VANET通信的低效率、低公平性，高丢包率、高时延这些问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109412950A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811193571.6
申请日：2018-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学(深圳)
IPC: H04L12/733 , H04L12/751 , H04L12/721 , H04L12/947
Abstract: 本发明提供了一种星地混合网络中基于on-path缓存的数据分发方法，在设定好卫星网络场景后，根据卫星拓扑控制策略将动态的卫星网络划分为一系列等长离散的时间片并建立一个跨时隙的连接关系图，据此来改进数据分发路由算法；根据卫星网络的特点，利用提出的节点选择算法选取一部分节点作为缓存节点，从而降低数据分发的传输时延和数据的存储开销。
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公开(公告)号：CN105245451B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510677212.8
申请日：2015-10-16
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04L12/721 , H04B7/185
Abstract: 本发明提供了一种卫星DTN网络的时间扩散性路由搜寻方法，该方法用于解决间断性中继卫星网络的路由选择问题，由CGR原理改进得到。本发明所描述的ERSA算法计算时变网络的所有信息，其搜寻到的路径包括直接连通的端到端路径和和存储等待依靠间断链路进行通信的路径，并进行量化分析。两种新的路径衡量标准考虑了链路的传输性能，以此保证数据的成功投递率和最短到达时间。可使用路径的增加提高了算法对于系统吞吐量性能的利用率。本发明的方法由于利用网络的全验信息和实时的网络状况，取得了更有效率的路由设计和传输质量。无论从客观评价指标还是主观视觉效果上都较传统方法有一定的优势。
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公开(公告)号：CN105207703B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201510559457.0
申请日：2015-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: H04B7/0413 , H04B7/185 , H04W24/02
Abstract: 本发明提出了一种基于低轨卫星编队星地MIMO的通信阵列参数优化方法，考虑星地链路为视距链路，通过调整地面阵参数来满足卫星编队视距星地MIMO系统子信道正交，能使系统信道容量维持在最优状态，避免了因为低轨卫星编队运动使收发天线位置关系变化使子信道相关性增大，导致信道容量急剧下降的情况。通过仿真可知，应用调整方案能使系统性能稳定，信道容量有较大提升，即使引入较大误差后，系统性能下降不明显。说明此方案有一定的实用价值。
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公开(公告)号：CN107509247A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710601943.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: H04W72/0413 , H04L5/0078 , H04W52/267 , H04W72/0446 , H04W74/0841
Abstract: 本发明公开了一种空间数据传输的多址接入方法及系统，包括以下步骤：在终端传输数据至接入点时，在第一个普通时隙的数据中携带预约时隙数；基于瞬时发送功率升高机制，对传输的数据分时隙发送；判断数据传输过程中是否产生同时隙碰撞冲突；若数据传输过程中产生同时隙碰撞冲突，则基于联合时延—功率捕获机制对传输数据进行捕获。本发明的预约s-aloha多址接入算法，该算法在把时隙分为预约/普通时隙的基础上，提出了瞬时功率升高算法机制和联合时延—功率捕获机制，适用于链路常中断的通信网络，提高了数据接入成功概率，减少了平均传输时延，在一定程度上提升了系统的传输性能。
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公开(公告)号：CN107491086A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710656526.9
申请日：2017-08-03
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种时变网络拓扑下的无人机编队避障方法及系统，其方法包括：根据当前各无人机的位置信息得到当前的无人机网络拓扑情况；根据当前的无人机网络拓扑情况，采用分布式传输方式得到当前无人机全局的队形信息；根据边界无人机的传感器得到的区域信息进行集中式传输计算出全局的无障碍区域；根据当前无人机全局的队形信息和无障碍区域，优化计算出目标队形；根据计算出的目标队形来分配无人机至各目标点。本发明降低了整体的通信开销和时间花费，同时还考虑了在编队过程中因队形的变化导致的拓扑改变，建立了切片式的拓扑模型，在不同的时隙内根据当前队形状态更新不同的拓扑，使算法更贴近实际应用。而且保证了编队的整体性。
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