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公开(公告)号：CN104452590A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310422506.7
申请日：2013-09-16
Applicant: 同济大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种桥面吊机结构，包括吊机主结构、长度可调的连接桁架、油缸调节系统及计算机控制系统，吊机主结构包括两组平行设置的空间桁架或刚架结构，相邻的两组空间桁架或刚架结构横桥向上经由连接桁架进行连接，每组空间桁架或刚架结构上分别设有一组油缸调节系统，计算机控制系统与油缸调节系统相连以控制油缸调节系统沿至少两个维度方向同步或异步进行推拉作业。本发明通过调整连接桁架的长度可以使得桥面吊机适应不同桥宽。同时，每组空间桁架或刚架结构上分别设有一组油缸调节系统，计算机控制系统分别与两组油缸调节系统相连以控制油缸调节系统的同步或异步进行推拉作业，实现桥面吊机对梁段进行多方向的调整。
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公开(公告)号：CN112539945B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202011293800.9
申请日：2020-11-18
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00 , G01N3/08 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种受拉斜腹杆铆接节点等效结构、试验装置及安装方法，涉及钢桁梁桥技术领域，包括第一基座、局部节点板、等效厚板和第二基座，局部节点板的一端盖设在第一基座一端的上侧，局部节点板的左边缘与第一基座通过角焊缝固定连接，局部节点板的另一端盖设在等效厚板一端的上侧，等效厚板另一端与第二基座连接，局部节点板与第一基座和等效厚板的重合处均设置有若干足尺铆钉。本发明的受拉斜腹杆铆接节点等效结构能有效模拟原节点的受力情况，破坏形式基本不受影响。通过简化结构，有效降低试验所需的加载吨位，节约了试验成本，第一基座和第二基座便于加载。
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公开(公告)号：CN119354687A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411492253.5
申请日：2024-10-24
Applicant: 同济大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁拉索护套老化性能的检测评估方法及试验装置，该方法包括步骤：1)对缆索护套进行取样，获得试验材料，并将取样所得材料加工成老化试件；2)考虑老化时间与老化荷载两方面因素设计试验工况对老化试件进行老化试验，获得包含老化信息的试验材料；3)将经过老化处理的试件加工为拉伸力学试件，进行力学试验，获得不同老化工况下试验材料的力学性能数据；4)建立关联HDPE护套老化影响因素和对应力学性能的老化性能评估模型，利用试验材料的老化数据和荷载数据评估样本的老化性能。与现有技术相比，本发明实现了考虑缆索护套老化的耐久性量化评估，提高了缆索护套实际老化程度评估结果的准确性，有利于缆索护套构件的充分利用。
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公开(公告)号：CN118687986A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410864011.8
申请日：2024-06-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及压型金属钢板技术领域，尤其是涉及一种压型金属板与自攻螺钉间抗拉拔性能测试装置及其测试方法。本发明的测试装置使用时设置于操作台上，包括测试组件、加载组件、传力组件和支承组件，测试组件包括水平檩条、压型金属板和自攻螺钉，压型金属板设置于水平檩条上表面，其中心位置通过自攻螺钉与水平檩条相连接；使用时，支承组件用于容纳水平檩条并支撑压型金属板，加载组件用于提供由上至下的压力，传力组件用于将加载组件提供的压力传递至水平檩条。本发明的装置结构新颖，针对压型金属板和自攻螺钉的特点设计，能实现就地取材、各部件反复使用，兼具经济性和环保性，且其测试效率和测试精度均较高。
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公开(公告)号：CN118583624A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411053245.0
申请日：2024-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/06 , G01N3/32 , G01N21/84 , G01N21/88 , G06T7/00 , G06T17/10 , G06T5/70 , G06T5/80 , G06T7/13 , G06T15/04 , G06T7/60
Abstract: 本发明涉及焊缝疲劳检测技术领域，尤其为一种空间斜交钢板异构连接焊缝的疲劳检测系统，包括数据采集端、分析端和测试端。本发明通过三维数据采集模块对待测空间斜交钢板异构连接焊缝进行数据采集，结合三维激光扫描仪和高清相机进行全方位、高精度的图像采集，能够更准确地获取焊缝的三维信息和表面细节，为后续的分析和建模提供可靠的数据基础，三维模型构建模块根据三维数据采集模块采集到的三维图像数据建立三维模型后，根据需求设置底座，生成试件三维模型，根据试件三维模型设计加载夹具模型，方便试件与疲劳试验机的安装固定，降低试件在进行疲劳测试时固定不稳定的问题，以确保试件疲劳检测的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118583623A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411053234.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/06 , G01N3/32 , G01N21/84 , G01N23/00 , G06T7/00 , G06T17/10 , G06T7/60 , G06T7/73 , G06T15/04 , G06T7/11
Abstract: 本发明涉及焊缝疲劳性能检测技术领域，尤其为一种桥梁厚钢板空间斜交焊缝疲劳性能检测系统，包括数据采集端、分析平台、实验端和云端数据库。本发明通过设置三维数据采集模块、图像数据采集模块、X光数据采集模块和疲劳数据采集模块，能够全面、细致地获取桥梁上锚钢板焊缝的各类数据，三维模型构建模块能够根据采集到的数据建立精确的三维模型，结合桥梁设计图纸可以模拟不同角度锚钢板焊缝的三维模型，由试件构建模块根据不同角度锚钢板焊缝的三维模型构建不同角度锚钢板焊缝的试件，方便进行试件的疲劳性能测试实验，利用疲劳性能预测模块结合疲劳模型构建模块的储存数据可快速对该锚钢板焊缝的疲劳寿命进行估算。
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公开(公告)号：CN118308964A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410563331.X
申请日：2024-05-08
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 同济大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种支承钢锚梁的索塔锚固结构，包括塔桥塔壁和支撑锚固构件，支撑锚固构件包括横向承压板和竖向支撑板，若干竖向支撑板横桥向间隔设置在横向承压板的下端面，横向承压板和竖向支撑板的一端嵌入塔桥塔壁内，横向承压板上横桥向阵列穿设有若干竖向钢筋和第一焊钉连接件，竖向支撑板上穿设有若干横向钢筋和第二焊钉连接件，横向承压板延伸出塔桥塔壁的另一端下端面纵桥向间隔阵列设置有垂直加强肋板组，垂直加强肋板组与竖向支撑板纵横交错设置。本发明减少了钢材的用量，避免传统钢牛腿端板焊钉连接件与塔壁内部钢筋的位置冲突现象，实现了钢牛腿与塔桥塔壁的高效连接，提高了斜拉桥索塔锚固区使用的安全性，便于工程设计时的前期设计。
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公开(公告)号：CN117552316A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311519646.6
申请日：2023-11-15
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 同济大学 , 浙江数智交院科技股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种用于钢板组合梁桥墩梁固结的结构形式，包括预制盖梁、混凝土横梁以及预制主梁；预制盖梁的上方设置有一对端部相对的预制主梁，预制盖梁与一对预制主梁的交接部通过混凝土横梁固结为一体；每个预制主梁均包括工字梁、预制桥面板和端承板，每个端承板设置在工字梁的一端与混凝土横梁的表面固结，预制桥面板设置在工字梁的上方；还包括连接结构，连接结构包括第一连接件，第一连接件的一端浇筑在预制盖梁中，第一连接件的另一端穿出工字梁的上表面与预制桥面板连接。本发明通过现浇的混凝土横梁将预制主梁和盖梁连接成一个整体实现墩梁固结，提高了墩梁结构的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN117537997A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311519655.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 桐乡市苏台高速公路投资开发有限公司 , 桐乡市交通工程建设与质量安全管理服务中心 , 同济大学 , 浙江数智交院科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于预制大跨度组合梁的梁间对顶静载试验方法，是将预制好的两片组合梁上下间隔叠放后将两片组合梁的两端上下连接，两片组合梁之间设置顶升机构将上层组合梁顶升实现将集中力加载于下层梁上进行静载试验。本发明利用梁厂内已有的预制组合梁和吊装设备，将两片梁进行堆叠，通过顶升机构的对顶作用以及梁端连接结构的约束作用，实现将集中力加载在下层梁上进行实验，实验方法简单可靠，实验成本低。
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公开(公告)号：CN115958802A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211597172.2
申请日：2022-12-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种轴向载荷承载复合材料管道自增压连接方法，包括步骤A、将限位环安装于内管的内侧，具体地，位于内管与外管的连接处，步骤B、对内管的外表面施加作用力，使其向内发生形变，同时对外管的内表面施加作用力，使其向外发生形变，步骤C、将内管的连接处放置于外管的内侧，步骤D、使用固定器对内管靠近连接处的部分进行固定，步骤E、驱动加热器对内管进行加热，使其恢复原始形状，同时通过内管将热量传至外管，使外管恢复至原始形状，步骤F、待内管以及外管完全恢复原始形状后，取下固定器，通过内管以及外管之间的摩擦力完成对内管以及外管的连接，本发明，具有连接强度高和操作便捷的特点。
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