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公开(公告)号：CN114282804A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111591816.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于燃油节约率的卡车编队方案评估方法及装置，应用于交通运输工程技术领域，其中方法包括：S1：获取卡车编队方案，判断所述卡车编队方案是否确定；S2：当所述卡车编队方案已确定时，获取卡车编队中每辆车的统计参数及油耗参数，根据所述统计参数确定卡车编队中每辆卡车的燃油节约率，基于燃油节约率参数及卡车油耗参数，确定卡车编队中每辆卡车的平均燃油节约率，以所述平均燃油节约率对所述卡车编队方案进行评估；本发明可以评估不同卡车车型、不同形式编队情况下的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114184772A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111356431.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青混合料抗水损害能力的方法、系统及存储介质，涉及道路工程技术领域。本发明具体步骤如下：将沥青混合料试样分为对照组和实验组，对实验组进行冻融循环水损害处理；对实验组和对照组进行间接拉伸加载试验，获取加载力、主轴竖向位移以及试样中心横向变形量；根据加载力、主轴竖向位移以及试样中心横向变形量计算特征模量；以实验组和对照组的特征模量比值为指标，评价沥青混合料的抗水损害能力。本发明全面考虑沥青混合料在水损害前后的受力特征与变形特征，克服了现有方法中评价指标忽略材料变形的缺点，同时，还可降低试验结果的变异性，提高检测结果的稳定性。
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公开(公告)号：CN112630419B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011630614.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种判别沥青混合料中沥青老化程度的方法，该方法包括以下步骤：一、制备沥青混合料中沥青的凝胶渗透色谱测试样本；二、采集老化后沥青混合料中沥青的凝胶渗透色谱曲线图；三、对采集到的色谱图定量分析，得到沥青中大分子组分含量；四、利用沥青中大分子组分含量与宏观针入度的对应关系，进行沥青老化程度及老化等级的划分。本发明借助凝胶渗透色谱技术直接对沥青混合料中沥青的老化程度进行了测定，操作简单易行，避免了复杂的抽提回收过程对时间的消耗以及对试验结果的影响，为混合料中沥青老化程度的判别提供了一种新的研究方法和思路。
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公开(公告)号：CN111855498A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010590088.2
申请日：2020-06-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于表面能理论的沥青混合料拌和温度确定方法，包括以下步骤：步骤S100、获取热熔态沥青表面能参数测试结果；步骤S200、根据粘附功计算公式，并结合热熔态沥青表面能参数测试结果，得到不同拌和温度下沥青与集料界面的粘附功；步骤S300、确定沥青与集料界面的粘附功的峰值所在温度范围；步骤S400、计算步骤S300确定的温度范围的中值，进而确定沥青混合料的最适宜拌合温度。达到的技术效果为：通过本发明的一种基于表面能理论的沥青混合料拌和温度确定方法，避免了根据工程经验或混合料所用基质沥青的粘温曲线获得沥青混合料拌和温度不能反映沥青和集料粘附性的问题，使沥青混合料拌和温度的确定更加科学。
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公开(公告)号：CN108589491B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201810540542.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种用于沥青路面模量反演的刚性层设置深度的方法，其包括如下步骤：确定路面计算深度的设定值；确定路面结构层中刚性层设置深度的试算范围和初始试算值；根据路表弯沉盆信息，以弯沉盆匹配误差最小为原则，反演路面各结构层模量；根据各结构层反演模量和厚度，确定路面计算深度的计算值，将路面计算深度的设定值与路面计算深度的计算值进行比较至最终输出刚性层设置深度；本发明的刚性层设置深度应随着路面结构的变化而变化，以保证路面计算深度为固定值；对于逐层检测弯沉盆，分别用于反演土基模量时，将路面计算深度设置为固定值，可使得刚性层设置深度进行动态调整，从而使得反演的土基模量的不确定性大幅降低及一致性大幅提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110082235B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910367118.0
申请日：2019-05-05
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于半球形压头承载板的新铺道路模量测试方法及系统。所述测试方法包括：在土基上利用半球形压头承载板进行逐级加卸载测试，确定各级土基回弹变形量；根据各级土基回弹变形量确定土基回弹模量；在土基之上铺筑每层新的道路结构层，在未摊铺新的道路结构层前，利用半球形压头承载板进行逐级加卸载测试，确定原结构当量半无限空间体模量；在新道路结构层摊铺后，利用半球形压头承载板进行逐级加卸载测试确定各级新铺道路结构层回弹变形量；根据原结构当量半无限空间体模量及各级新铺道路结构层回弹变形量确定新铺路面结构层的回弹模量。采用本发明所提供的测试方法及系统能够避免应力突变集中现象，提高新铺道路模量的计算精度。
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公开(公告)号：CN108589491A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810540542.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种用于沥青路面模量反演的刚性层设置深度的方法，其包括如下步骤：确定路面计算深度的设定值；确定路面结构层中刚性层设置深度的试算范围和初始试算值；根据路表弯沉盆信息，以弯沉盆匹配误差最小为原则，反演路面各结构层模量；根据各结构层反演模量和厚度，确定路面计算深度的计算值，将路面计算深度的设定值与路面计算深度的计算值进行比较至最终输出刚性层设置深度；本发明的刚性层设置深度应随着路面结构的变化而变化，以保证路面计算深度为固定值；对于逐层检测弯沉盆，分别用于反演土基模量时，将路面计算深度设置为固定值，可使得刚性层设置深度进行动态调整，从而使得反演的土基模量的不确定性大幅降低及一致性大幅提高。
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公开(公告)号：CN107268388A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710356149.7
申请日：2017-05-16
Applicant: 同济大学
IPC: E01C19/10
Abstract: 本发明提供了一种布敦岩沥青改性沥青混合料的制备方法，其包括以下步骤：(1)、将集料进行加热；(2)、将一半沥青加热后加入至步骤(1)的所得产物中拌和；(3)、将一半矿粉加入至步骤(2)所得产物中拌和；(4)、将岩沥青加入至步骤(3)所得产物中拌和；(5)、将剩余一半沥青加热后加入至步骤(4)所得产物中拌和；(6)、将剩余一半矿粉加入至步骤(5)所得产物中拌和；(7)、控制步骤(6)所得混合料的温度，得到布敦岩沥青改性沥青混合料。本发明的制备方法具有易于实现、拌和工艺简单高效、沥青用量少、混合料易于压实、性能稳定和经济性好等特点，能有效防止混合料中花白料的出现，改善了路用性能。
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公开(公告)号：CN107064475A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710303780.0
申请日：2017-05-03
Applicant: 同济大学
CPC classification number: G01N33/42 , G01N1/286 , G01N2001/2873 , G01Q60/24
Abstract: 本发明提供了一种基于原子力显微技术的沥青老化程度原位判别方法，其包括以下步骤：(1)、在旧路面上获取芯样，分层次切割芯样，得到不同层位的沥青混合料试件；(2)、采用“冷冻保存、低温切割”的方法对上述混合料试件进行处理，得到沥青混合料显微观测样本；(3)、对上述样本的沥青胶浆区域进行观测，得到沥青胶浆模量图；(4)、对上述模量图进行定量分析，得到沥青微尺度模量值；(5)、利用沥青微尺度模量值与宏观尺度沥青路用性能的关系，进行沥青老化程度及老化等级的划分。本发明的原位判别法操作简便易行，且可以直接判别沥青老化程度，省去了复杂的抽提回收流程，为沥青老化程度的判别提供了一种新的研究方法和思路。
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