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公开(公告)号：CN107161130A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710429657.3
申请日：2017-06-09
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60T13/145 , B60T8/409
Abstract: 本发明公开了一种适用于分时制动系统的集成式主缸，克服了现有技术对踏板感觉模拟器无法调节、占用空间大、需要增加单独压力源与能源利用率低的问题，集成式主缸包括主缸体、主缸第一、主缸第一回位弹簧、主缸第二活塞、主缸第二回位弹簧、推杆活塞、制动踏板、弹簧组件与套筒活塞；主缸第一回位弹簧、主缸第一活塞、主缸第二回位弹簧、主缸第二活塞、套筒活塞、弹簧组件与推杆活塞依次由左至右地安装在主缸体内，套筒活塞、弹簧组件与推杆活塞安装在主缸体的右缸体内，弹簧组件安装在套筒活塞与推杆活塞之间，并套装在套筒活塞与推杆活塞之间的推杆活塞的推杆部分的周围，弹簧组件的一端与套筒活塞右侧面固定连接，制动踏板与推杆活塞右端铰接。
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公开(公告)号：CN107150718A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710416724.8
申请日：2017-06-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B62D5/0457 , B62D5/091 , B62D5/12 , B62D15/0215
Abstract: 本发明公开了一种多模式汽车线控转向系统,为克服现有线控转向技术中的转向动力源单一、转向系统断电失效时安全性差、转向路感模拟不够逼真与转向精度不高的问题，其包括转向盘单元(A)、转向动力单元(B)、电控单元(C)与模式切换单元(D)；电控单元(C)包括电子控制单元(60)、电机控制器(61)与电磁阀控制器(62)，电子控制单元(60)分别和电机控制器(61)、电磁阀控制器(62)电线连接。转向盘单元(A)通过第一两位三通电磁阀(28)、第二两位三通电磁阀(32)与转向动力缸(42)和转向动力单元(B)管路连接，电控单元(C)分别和转向盘单元(A)、转向动力单元(B)、模式切换单元(D)电线连接。
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公开(公告)号：CN107128295A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710494798.3
申请日：2017-06-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开了一种基于直流电机助力的线控制动装置，在该装置中，滚珠丝杠副通过轴承安装在壳体内侧后方，阀体座沿轴向滑动连接在滚珠丝杠副前端的壳体内，阀体与踏板支座均安装在阀体座前侧端面上，且踏板支座沿轴向滑动连接在阀体内，踏板杆沿轴向从后至前依次穿过滚柱丝杠螺杆、阀体座、踏板支座以及阀体，锁片将踏板杆与踏板支座卡接锁止在一起，阀杆组件连接在踏板杆的后端，制动缸组件沿轴向连接在踏板杆的前端，直流电机安装在壳体外侧下方，小齿轮安装在电机输出轴上，大齿轮安装在滚珠丝杠螺母的外侧，大齿轮与小齿轮啮合。本发明通过对制动装置结构合理优化，使其体积小，集成度高，能够有效节省制动系统在整车布置中所占的体积。
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公开(公告)号：CN106926898A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710291027.4
申请日：2017-04-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种线控液压转向系统,克服了目前增加路感电机带来的成本高与转向系统断电失效时稳定性差等问题，其包括转向盘单元、转向路感模拟单元、电子控制单元与转向执行单元；转向盘单元通过转向路感模拟主缸的主缸第一油口、主缸第二油口、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀、第三开关电磁阀与第四开关电磁阀的一端口和转向路感模拟单元管路连接；转向路感模拟单元通过第三开关电磁阀、第四开关电磁阀的另一端口、第一高速开关阀、第二高速开关阀的一端口、转向动力主缸上的转向动力主缸第一进油口与转向动力主缸上的转向动力主缸第二进油口和转向执行单元管路连接；电子控制单元分别和转向盘单元、转向路感模拟单元与转向执行单元电线连接。
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公开(公告)号：CN114551727B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202210157792.8
申请日：2022-02-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于邻二氯苯和2‑巯基吡啶双掺杂的钙钛矿太阳能电池及其制备方法，属于钙钛矿太阳能电池技术领域。太阳能电池采用ITO/SnO2/Perovskite/Spiro‑OMeTAD/Ag的n‑i‑p正型结构，其中Perovskite为邻二氯苯和2‑巯基吡啶双掺杂的钙钛矿层。本发明邻二氯苯和2‑巯基吡啶的引入有效钝化了钙钛矿层未配位的Pb2+缺陷，减少了光生载流子的非辐射复合损失；同时增大了晶粒尺寸，减少了晶界，改善了钙钛矿层的结晶性。基于本发明方法制备的钙钛矿太阳能电池具有19.67％的光电转换效率，未封装的电池在室温、30％湿度条件下600h后仍保持原始效率的85％以上，显示出良好的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118139493A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410246333.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于氯仿/异丙醇加工烷基铵盐钝化层的钙钛矿太阳能电池及其制备方法，属于钙钛矿太阳能电池技术领域。太阳能电池采用ITO/SnO2/Perovskite/LP/Spiro‑OMeTAD/Ag的n‑i‑p正型结构，其中LP为钝化层。本发明中将具有不同碳链长度的烷基溴化铵钝化材料通过氯仿和异丙醇的混合溶剂进行加工，减少溶剂对钙钛矿表面的破坏，引入的具有合适碳链长度的钝化层材料有效钝化了界面缺陷，减少载流子淬灭，最大限度地减少了非辐射复合位点。本发明制备的钙钛矿太阳能电池具有22.28％的光电转换效率，未封装的电池在室温、30％湿度条件下700h后仍保持原始效率的85％以上，显示出良好的器件稳定性。
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公开(公告)号：CN117630533A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311604141.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 吉林大学
Inventor： 朱先勇 , 徐衍衡 , 于乐 , 袁志伟 , 张轲 , 张茗福 , 王晨 , 张津源 , 吕长春 , 孙照学 , 肖雄 , 赵家立 , 杨嵩 , 姜城 , 罗彦茹 , 刘家安 , 徐浩然
Abstract: 本发明提供一种用于提高零件性能的通电加工试验台，该用于提高零件性能的通电加工试验台，包括试验台本体、伸缩组件和抬升组件；所述试验台本体的一侧设置有门体，所述试验台本体的底部固定连接有箱体；所述伸缩组件设置于箱体的内部，所述伸缩组件包括万向轮、伸缩件、第一驱动件和第二驱动件，所述箱体的内部设置有万向轮，所述箱体的内部设置有伸缩件。本发明提供的用于提高零件性能的通电加工试验台解决了现有的用于提高零件性能的通电加工试验台在使用的过程中，由于作业地点不断变换，而且部分实验区域比较狭小，大部分的试验台由于无法进行自由移动，从而导致试验台的适用范围较小的问题。
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公开(公告)号：CN117506422A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311644428.5
申请日：2023-12-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供一种汽车前悬架隔振块自动上料压装及检测装置，包括主架体、端盖上料机构、端盖第一抓取机构、端盖平移机构、端盖第二抓取机构、螺母压装机、上端盖压装机、旋转盘、隔振块抓取机构、分拣机构、隔振块检测传感器、螺母检测传感器、上端盖检测传感器、总控制器；通过一套全自动的上端盖上料装置；将上下端盖和螺母分别压装，避免端盖和螺母压装出现干涉影响效率，本发明通过自动化取料和分拣设备代替人工隔振块总成的质量检测和分拣工作，提升隔振块压装及质检分拣工作的自动化程度，能够以高速、高效率完成汽车前悬架的隔振块上端盖、下端盖和螺母的自动上料、压装以及自动取料和分拣，提高了压装效率，避免压装过程中人为误差的影响。
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公开(公告)号：CN117504695A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311351533.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 吉林大学
Inventor： 朱先勇 , 王晨 , 张津源 , 吕长春 , 孙照学 , 徐衍衡 , 于乐 , 袁志伟 , 张轲 , 张茗福 , 肖雄 , 赵家立 , 杨嵩 , 姜城 , 罗彦茹 , 刘家安 , 林科旭 , 徐浩然
IPC: B01F35/10 , B01F27/95 , B01F27/90 , B01F23/70 , B01F101/30
Abstract: 本发明提供一种粉末涂料混料机，该粉末涂料混料机，包括底板，所述底板的分别固定连接有搅拌桶和筛分箱，所述搅拌桶的内部设置有搅拌件，所述搅拌件的外侧设置有安装组件，所述筛分箱的内部设置有筛分组件，所述底板的顶部设置有传送件，所述安装组件包括安装板、安装杆和连接套，所述安装板设置于搅拌件的外侧，所述安装板的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的外侧套设有连接套。本发明提供的粉末涂料混料机解决了现有的不能对搅拌装置进行检修和更换，且现有的粉末涂料混料机不能对粉末进行筛分，导致粉末里的大块和杂质与别的涂料混合搅拌时不均匀，实用性低的问题。
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公开(公告)号：CN117403947A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311494552.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 吉林大学
IPC: E04H6/18 , E04H6/42 , G06N3/006 , G06Q10/047 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明提供一种自动调度停取车的旋转式立体停车场，包括停车层、车行电梯、人行电梯和调度控制系统，停车层为圆形，每层停车层为同心轴竖直设置；数组车行电梯分别设在停车层的外部；人行电梯设在停车层中心；停车层分别包括内环、调度中环和外环，内环、调度中环和外环为同轴设置，所述的内环和外环为固定设置，调度中环为能够绕圆心旋转的方式设置；所述的调度控制系统运行的调度控制方法包括停车控制方法和取车控制方法。本发明创新使用可调度中环调度来往车辆，可同时运作多台车辆停取，取消了传统的行车通道，节省大量空间，提升空间利用率。在停取车调度控制方法中结合了蚁群停车优化算法，优化后指引车主按最优线路运行，提高通行效率。
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