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公开(公告)号：CN117104435A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310950917.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: B63B59/10
Abstract: 本发明提供了一种柔性清洗盘，包括盘体、连接架、轮组和柔性波纹套，盘体内设置有与水管连通的喷头；盘体外侧中部环形固定连接有连接架，连接架下方固定有柔性波纹套，柔性波纹套环绕盘体外侧设置且柔性波纹套下端凸出盘体下端设置；连接架下方设置有数个具有下端开口且大于半球形的球形腔体，通过球形腔体和轮组上端的球体部配合实现连接架与轮组转动连接，所述球体部直径小于球形腔体直径且球体部直径大于球形腔体下端开口尺寸，轮组下端设置有用于移动的轮子。本发明通过柔性波纹套和轮组自适应曲面，减少出现返锈现象，以此保证清洗效果，且无需额外更换清洗盘，提高整体工作效率。
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公开(公告)号：CN116957187A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310638115.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q10/0635 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种油气管道运输分析方法，涉及管道运输安全技术领域。包括：危险识别及安全分析：根据图纸内容，兼顾逻辑性和分析效率界定HAZOP分析的所有节点；系统的HAZOP分析要求在所有的分析部分中采用统一的偏差描述——引导词+参数，集体讨论偏差的所有起因，在所述节点中寻找；分析每个起因，确定此起因在整个流程上的全部后果；确定与每个起因相关的所有已有安全措施；定性分析后果场景的风险；对包括各种参数的每个节点和偏差重复以上步骤，直到完成所有的分析计划。本发明实现了平台自动化控制程度高、安全可靠性强的功能，满足了PED压力设备准则及ATEX防爆要求和OSCR安全规范以及PUWER/FPEER/LOLER等规范要求。
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公开(公告)号：CN114952158B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210675242.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种桁架式主弦管合拢精度控制装置及方法，用于夹紧定位主弦管便于精准焊接齿条，包括：作业平台、至少两个卡固装置；所述作业平台中部设有作业槽口，所述卡固装置固定于作业槽口两侧，用于夹紧定位所述主弦管，并对主弦管对接角度、平整度进行调节，以保证所述主弦管两侧齿条与主弦管表面精准焊接，本发明中在进行桩腿分段焊接前和焊接过程中，分别采用可移动激光测距仪和千分表对主弦管和齿条进行位置校准，使桩腿分段焊接之后整体直线度好，结构稳固和保证对接精度。
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公开(公告)号：CN116788463A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310606699.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学
IPC: B63B73/20
Abstract: 本发明公开了一种船舶分段管组件的精确安装方法，包括以下步骤：步骤S1、分段管组件预装前准备；步骤S2、管支架的预装；步骤S3、分段管件预装；步骤S4、腹板式贯通件安装；步骤S5、套管式穿舱件安装；步骤S6、护圈式穿舱件安装；步骤S7、膨胀接头的安装；步骤S8、预装后分段管组件的检查；步骤S9、预装后分段管组件的复检。本专利的管件安装方法以精度标准为基准，从设计阶段开始对产品建造进行全过程尺寸精度分析和控制，以达到最大限度减少现场修改工作量以及变形矫正量，提高工作效率，降低建造成本以及后期的管路维护成本。
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公开(公告)号：CN115488571A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211345312.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本发明属于自升式海洋平台技术领域，具体涉及一种桁架式桩腿合拢、精准定位装置及其方法，本装置包括对称安装在上桩腿与下桩腿合拢处两侧的第一对接机构和第二对接机构，第一对接机构包括上对接部、下对接部、伸缩机构，上对接部通过伸缩机构与下对接部连接；第二对接机构与第一对接机构结构一致；第一对接机构的上对接部与第二对接机构的上对接部连接，第一对接机构的下对接部与第二对接机构的下对接部连接，从而上桩腿与下桩腿被夹设在第一对接机构与第二对接机构之间；伸缩机构调节上对接部与下对接部之间的间距。本发明旨在解决现存技术中桩腿焊接质量不高、安装难度大以及工装遮挡焊缝的情况；防止在焊接过程中会出现向一侧偏移的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114541379B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210237161.7
申请日：2022-03-10
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: E02D5/72
Abstract: 本发明涉及可承受侧向载荷作用的重力式桩靴，其包括安装基座、防侧移部以及减压部。安装基座被组装于海洋平台桩腿的下自由端。防侧移部由多件由安装基座所直接负担、且可深插至海底持力层以下的插柱构成。减压部包括有顶触底板、辅助连接单元。顶触底板平行地布置于安装基座的正下方，且其上开设有供插柱自由穿越的避让缺口。辅助连接单元由多组连接于安装基座和顶触底板之间的、且围绕于防侧移部外围进行均布的连杆机构构成。当海洋平台桩腿完成最终下沉施工后，插柱被深插于持力层中，从而使得桩靴具备较好的侧向力抵抗能力，进而保证海洋平台满足抵御水平方向冲击载荷的要求，即意味着其受到风、浪、洋流等一系列水平载荷作用时侧移风险的降低。
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公开(公告)号：CN114541379A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210237161.7
申请日：2022-03-10
Applicant: 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 南通中远海运船务工程有限公司
IPC: E02D5/72
Abstract: 本发明涉及可承受侧向载荷作用的重力式桩靴，其包括安装基座、防侧移部以及减压部。安装基座被组装于海洋平台桩腿的下自由端。防侧移部由多件由安装基座所直接负担、且可深插至海底持力层以下的插柱构成。减压部包括有顶触底板、辅助连接单元。顶触底板平行地布置于安装基座的正下方，且其上开设有供插柱自由穿越的避让缺口。辅助连接单元由多组连接于安装基座和顶触底板之间的、且围绕于防侧移部外围进行均布的连杆机构构成。当海洋平台桩腿完成最终下沉施工后，插柱被深插于持力层中，从而使得桩靴具备较好的侧向力抵抗能力，进而保证海洋平台满足抵御水平方向冲击载荷的要求，即意味着其受到风、浪、洋流等一系列水平载荷作用时侧移风险的降低。
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公开(公告)号：CN112850530A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011628287.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 广东工业大学 , 启东中远海运海洋工程有限公司
Abstract: 本发明涉及主控制器的控制方法，获取目标作业平台的运动速度v、负载位移y以及负载期望位移yi，获取次级马达工作压力信号p2；根据所述运动速度v、负载位移y和负载期望位移yi以基于扰动前馈控制和反馈控制相结合的复合控制策略计算出驱动马达的流量q；根据驱动马达的流量q以及次级马达工作压力信号P2计算得出液压变压器的期望流量q1和直驱泵源的期望流量q2；根据液压变压器的期望流量q1和直驱泵源的期望流量q2控制进行对应的流量分配。本发明能够实现直驱泵源和液压变压器的协调工作，以及下沉阶段时直驱泵源和液压变压器之间的流量分配和平滑切换。
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公开(公告)号：CN216638618U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220056363.7
申请日：2022-01-11
Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 , 启东中远海运海洋工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于重型薄壁模块吊装作业的吊梁，其包括有梁体和起吊单元。梁体采用满焊方式而施焊于重型薄壁模块的顶壁上。起吊单元由至少1件与梁体相施焊的吊耳构成。如此一来，一方面，吊梁的应用使得处于吊装状态下重型薄壁模块顶壁的受力形态更为合理，且使重型薄壁模块顶壁的最大应力值降低到安全吊装许用应力值以下,从而有效地确保吊装作业时重型薄壁模块顶壁的变形量始终控制在允许范围值内；另一方面，吊梁的应用不但大大地减少了吊耳的应用数量，而且还减少了吊装索具的应用数量，简化了吊索具的布置方式，综合以上，势必会减少吊装辅助工时以及浮吊等待时长。
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公开(公告)号：CN221796848U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420479819.X
申请日：2024-03-13
Applicant: 启东中远海运海洋工程有限公司 , 南通中远海运船务工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及海上自升式起重船技术领域，具体涉及一种适用于海上施工的自升式起重船，该起重船不仅能适用于海上风电安装，也可用于石油和天然气相关行业，以及海上大型桥梁等基础设施的吊装施工，包括船舶本体，以及多个设置在船舶本体上用于提升桩腿的升降装置，其中，设置在船舶本体中后部的主桩腿与设置在船舶本体船艏处的两个次桩腿构成三角形。本实用新型，采用三条桁架式桩腿设计，其中一条桁架式桩腿尺寸较大为主桩腿，为配置主绕桩式吊机（5000t以上）；另外两条桁架式桩腿尺寸一样为次桩腿，其中一条配置辅助吊机；船型尺度和相应配置的增大不明显，不需要像目前业内设计惯例那样类似线性比例的扩大，以达到控制整船投资的目的。
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