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公开(公告)号：CN118890882B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411369123.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的风冷控制方法、装置、产品、存储介质，涉及车辆控制技术领域。其中，该方法包括：获取车辆控制器的当前工作模式，以及获取车辆控制器中多个元器件在当前工作模式下的工作温度；根据工作温度，从多个元器件中确定第一元器件和第二元器件，其中，第一元器件为多个元器件中热风险程度最高的元器件，第二元器件为多个元器件中位于温度监控点处的元器件；根据第一元器件和第二元器件，控制风冷系统中的散热设备对车辆控制器进行散热。本发明解决了现有技术仅根据监控点处器件的工作温度对器件所在控制器进行风冷控制导致风冷系统可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115085360B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210763736.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本申请公开了一种控制器供电系统、电子设备及存储介质；该系统包括：电源输入电路、微处理器电路、主控处理电路、行车处理电路、唤醒电路和泊车处理电路；其中，电源输入电路包括第一电源输入电路和第二电源输入电路；用于为上述其他电路提供供电a；唤醒电路用于为微处理器电路和主控处理电路分别提供控制信号e1和唤醒信号；微处理器电路用于基于控制信号e1为泊车处理电路、行车处理电路和主控处理电路分别提供控制信号a1、a2和a3；主控处理电路用于基于唤醒信号为行车处理电路、泊车处理电路和微处理器电路分别提供控制信号b1、b2和b3，使得行车处理电路在b1和a2的控制下正常工作；同时使得泊车处理电路F在a1和b2的控制下正常工作。
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公开(公告)号：CN118890882A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411369123.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器的风冷控制方法、装置、产品、存储介质，涉及车辆控制技术领域。其中，该方法包括：获取车辆控制器的当前工作模式，以及获取车辆控制器中多个元器件在当前工作模式下的工作温度；根据工作温度，从多个元器件中确定第一元器件和第二元器件，其中，第一元器件为多个元器件中热风险程度最高的元器件，第二元器件为多个元器件中位于温度监控点处的元器件；根据第一元器件和第二元器件，控制风冷系统中的散热设备对车辆控制器进行散热。本发明解决了现有技术仅根据监控点处器件的工作温度对器件所在控制器进行风冷控制导致风冷系统可靠性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118707884A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411171924.8
申请日：2024-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种舱架融合控制方法、系统、车辆及存储介质，属于车辆控制领域，其中，方法包括：响应于车辆满足预设上电条件，对智能行车芯片和控制芯片进行上电，得到第一上电结果；响应于第一上电结果表明智能行车芯片和控制芯片上电成功，利用控制芯片对智能泊车芯片和座舱芯片上电，得到第二上电结果；响应于第二上电结果表明智能泊车芯片和座舱芯片上电成功，获取唤醒源工作状态；响应于唤醒源工作状态为无效，控制智能行车芯片、智能泊车芯片、座舱芯片和控制芯片进入休眠状态。本发明解决了现有技术中，缺乏对上述多个域控制器进行统一的上电或休眠的控制方案的技术问题。
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公开(公告)号：CN118672187A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410841163.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种便于批量刷写的控制器监控系统及车辆，便于批量刷写的控制器监控系统，包括：MCU芯片，MCU芯片上设置有复位引脚、接口引脚以及多个模式配置引脚，其中；看门狗芯片，接口引脚用于向看门狗输入引脚周期性发送喂狗信号，看门狗输出引脚与复位引脚连接并导通；控制电路，控制电路具有多条控制支路，多条控制支路与多个模式配置引脚对应设置，各控制支路均与电源连接并导通，各控制支路用于调节对应的模式配置引脚的电平状态，MCU芯片位于刷写模式时，多条控制支路中的至少一条与看门狗使能引脚连接并导通，以使控制支路控制向看门狗使能引脚发送第二电平信号。本申请解决了现有技术中的控制器监控系统工作时会降低整车量产的效率的问题。
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公开(公告)号：CN113092999B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110361938.6
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , G01R27/08 , G01R31/52 , G01R31/54
Abstract: 本发明实施例公开了一种开关量输入诊断装置及诊断方法。该开关量输入诊断装置包括：恒流源输出模块、开关模块、地电压检测模块和控制模块；通过采集开关模块的第一端获取第一电压，第一电压为开关模块和地漂移电压之和，通过控制地电压检测模块的导通或者关断获取地漂移电压，根据第一电压和地漂移电压可以排出地漂移电压的影响而得到开关模块的实际工作电压，然后再结合流入开关模块的恒定电流可以计算出开关模块的实际工作电阻值；最后将开关模块的实际电阻值与额定工作阻值范围进行对比以判断开关模块的工作状态。由此实现在计算开关模块的实际工作阻值时能够排出地漂移电压带来的影响，进而提高对开关模块的工作状态判断的可靠性。
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公开(公告)号：CN118264568A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311841366.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L41/12 , H04L41/0896 , H04L49/112
Abstract: 本发明公开了一种控制器网络的拓扑信息确定的方法及控制器网络系统。其中，该方法包括：控制器网络的拓扑信息确定的方法，包括：确定多个数据流道，数据流道用于表征通过多个的数据处理元素将至少一个数据集从源头移动到目标位置的路径，数据集为控制器执行预设业务流程所需的信息；确定各数据流道的带宽需求；从交换机集合中确定与多个数据流道的带宽需求匹配的交换机；基于多个数据流道的带宽需求和交换机生成控制器网络的拓扑信息。本发明解决了交换机和数据带宽需求不匹配导致的无法覆盖全需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN116729300B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310952743.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种数据处理芯片的供电模块及其控制方法和一种车辆，该数据处理芯片的供电模块包括：一级供电模块、二级供电模块和逻辑模块；一级供电模块包括第一使能端、一级电源输入端和一级电源输出端；逻辑模块用于响应第二控制信号和第三控制信号，控制逻辑输出端输出的逻辑信号；二级供电模块包括第二使能端、第三使能端、二级输入端、第一二级输出端和第二二级输出端；二级供电模块用于响应第二控制信号，控制第一二级输出端输出的主域电源信号，以及响应逻辑信号，控制第二二级输出端输出的快速启动电源信号。本发明的技术方案在短时休眠工况下检测到唤醒源时，可以跳过初始化过程，以使汽车的快速启动。
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公开(公告)号：CN116880327A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311027482.5
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种主备平台级联方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于主备平台级联指令，确定车辆中的待级联主系平台；确定与所述待级联主系平台对应的待级联备系平台；根据预设通信方式，将所述待级联主系平台与所述待级联备系平台进行级联；其中，所述预设通信方式为八线制通信；根据级联后的所述待级联主系平台和所述待级联备系平台，实现所述待级联主系平台对所述待级联备系平台的控制。上述方案，通过引入预设通信方式，实现了主备平台之间的级联；同时，通过引入八线制通信，提高了主备平台之间的数据传输效率。
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公开(公告)号：CN116828111A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310960494.7
申请日：2023-08-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆通讯网络系统、车辆控制方法和存储介质。该系统包括：至少一个业务控制器、发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器，以及分别对应发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器的域内节点；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器通过第一总线连接至至少一个业务控制器以构成第一主干网络；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器分别通过第二总线连接到对应的域内节点构成第二主干网络。采用以上车辆通讯网络系统，可以解决现有车辆通讯网络系统存在的传输速率慢、丢包率高、可靠性差、易受干扰的问题，提高了数据传输的准确度和速率，满足了整车的网络需求。
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