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公开(公告)号：CN212250043U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021883129.9
申请日：2020-09-02
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种适用于极硬岩地层掘进与岩爆防控的TBM装置，包括TBM刀盘、TBM护盾、水刀喷头、钢质水管、内载高压水泵、滑槽、进水管路、TBM盘形滚刀和高压水刀，还包括在TBM刀盘的辐条上预设圆孔；在TBM刀盘的辐条上预设圆孔，圆孔布置于两两相邻盘形滚刀之间，沿TBM刀盘转动方向领先盘形滚刀所在轴线一个相位角差Δφ；每个圆孔穿入一端带水刀喷头的钢质水管，钢质水管另一端连接到TBM装置内部设置的内载高压水泵；水刀喷头、钢质水管以及内载高压水泵形成的整体沿机器内部的滑槽移动或固定，从而调整水刀喷头伸出TBM刀盘的距离。本装置构造简易，设计新颖，适用于极硬岩地层掘进与岩爆防控。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207991524U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820537401.4
申请日：2018-04-16
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01C9/06
Abstract: 一种应变式智能测斜仪，包括长方形壳体（1）、传力杆（2）、质量块（5）、电阻应变片（3）、滑动层（4）、端盖（6）和检测电路。本实用新型应变式智能测斜仪通过仪器接触面（7）与结构物表面贴合，如果结构物表面有倾斜角度存在，本实用新型测斜仪的质量块在重力作用下会产生下滑力作用在传力杆上，传力杆在外力的作用下产生弹性变形，使粘贴在它表面的电阻应变片也随同产生变形，电阻应变片发生变形后，阻值将会发生变化，经由相应的测量桥路把这一电阻变化转化为电压变化，即电信号，从而实现倾斜角度改变转化为电信号的过程，通过传力杆上两个电阻应变片的正负值，来准确判断出倾斜的方向。
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公开(公告)号：CN207795958U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820053437.5
申请日：2018-01-12
Applicant: 华东交通大学
IPC: F16F9/53
Abstract: 本实用新型公开了一种集成自冷却装置的磁流变阻尼器，主要由阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈、冷却液通道以及冷却管道等组成。该阻尼器的阻尼器缸体内部中空，设有圆环形的冷却液通道，阻尼器缸体外部环绕一圈螺旋形的冷却管道，冷却管道左右两端通过管接头分别与阻尼器缸体内部的冷却液通道相连接形成闭合回路，构成阻尼器的自冷却装置。阻尼器工作时，来自阻尼间隙处的热量可通过自冷却装置散发出去，从而保证磁流变液的正常工作温度，提高系统稳定性。该阻尼器结构紧凑、体积小、稳定性高，特别适合应用汽车领域等减振吸振系统。
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公开(公告)号：CN207750433U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201820098829.3
申请日：2018-01-22
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种内置磁阀改善阻尼性能的双线圈型磁流变阻尼器，主要由阻尼器端盖、阻尼器缸体、线圈绕线架、励磁线圈、阀体、阀芯、弹簧、永磁铁以及隔磁圆筒等组成。线圈绕线架与阻尼器缸体之间的圆环间隙构成第一液流通道；隔磁圆筒外表面的槽形通道以及阀体中心的圆形通孔构成第二液流通道。双线圈式结构可两级调节输出阻尼力，并可获得较大的输出阻尼力；活塞杆最右端的励磁线圈、阀芯、永磁铁、阀体以及弹簧组成阻尼器内部的磁阀，磁阀常开设计可使阻尼器获得一个较小的初始阻尼力。双线圈式结构与内置磁阀相结合，使阻尼器在获得较大输出阻尼力同时阻尼力可调范围宽，特别适合应用于各种特殊复杂减振系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207392201U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721466667.6
申请日：2017-11-06
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可移动式注浆平台，包括挖掘机，挖掘机上设有可上下升降和旋转的挖掘机臂，挖掘机臂的下端安装有驱动装置和通过驱动装置联动的螺旋注浆钻杆，螺旋注浆钻杆的下端设有尖形钻头，螺旋注浆钻杆的上端通过注浆软管与注浆泵相连，螺旋注浆钻杆的内部空心，螺旋注浆钻杆的下部布置有与内部连通的注浆孔，螺旋注浆钻杆的外壁下部设有直径均匀式螺旋叶片，螺旋注浆钻杆的外壁上部设有直径渐增式螺旋叶片，螺旋注浆钻杆的外围设有止浆盖，直径渐增式螺旋叶片的下端与直径均匀式螺旋叶片的上端相连，直径渐增式螺旋叶片的上端与止浆盖的下部相连。本实用新型的可移动式注浆平台能有效减少搭建、拆解、移动脚手架注浆平台，增加施工效率，降低工人强度，有效止浆，安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216339000U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123096339.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
Inventor： 李小奇 , 吴发展 , 张晓辉 , 龙成明 , 张荣华 , 李贺 , 梅方圆 , 白亚军 , 赵艺林 , 罗强强 , 朱芳浩 , 陈智勇 , 张歌谣 , 王伟 , 樊天望 , 熊伟欣 , 祝俊华 , 王宁 , 田鹏阳 , 赵辰
Abstract: 本实用新型公开了一种新型无盖梁市政桥梁桩柱式一体化结构，涉及桥梁建筑技术领域，包括若干横向排列的箱梁以及依次设置在箱梁下方的若干桥柱以及桥桩，桥柱以及桥桩一体成型且同心设置，在桥柱以及桥桩连接位置处的外围设置有承台，且相邻两个箱梁之间通过二次浇筑带连接，桥柱靠近箱梁的一端上设有垫石，垫石靠近箱梁的一端设有支座，支座的顶面与箱梁的底面接触。本实用新型中，在确定桥墩上的垫石与支座的控制点位时，降低了难度，允许多幅桥梁在进行二次浇筑时产生的变形；同时由于桥梁采用了无盖梁形式，节省了桥下净空，减轻桥梁上部结构的自重，减小了对桩基的承载能力的要求，进而可以优化桥梁的下部结构，符合环保理念。
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公开(公告)号：CN216196667U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122552123.4
申请日：2021-10-22
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: E04G17/14
Abstract: 本实用新型公开一种用于地下侧墙施工的三角桁架模板支架，下侧墙施工技术领域，包括三角支架本体和模板，三角支架本体通过背楞扣件连接有模板，三角支架本体底部的两侧设有后调节支腿与埋件系统，且其用于支撑三角支架本体；背楞扣件包括钢管、山型卡、第二垫片、螺母、L型钩栓，L型钩栓的一端与模板固定连接，L型钩栓的另一端穿过三角支架本体的一侧与螺母连接，L型钩栓上连接有山型卡，山型卡与钢管相适配，采用现场自备钢管及扣件把多个三角支架本体连成整体，三角支架本体受力合理，同时结合埋件系统抵消混凝土的侧压力及模板的向上力，实现对混凝土均匀支撑的效果，通过背楞扣件的设置，达到方便模板与三角支架本体拆卸安装的目的。
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公开(公告)号：CN215716564U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122123508.9
申请日：2021-09-03
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种低净空条件下地连墙内部拼接钢柱，地连墙技术领域，包括钢柱本体，所述钢柱本体包括两个第一十字钢柱和多个第二十字钢柱，两个所述第一十字钢柱一端的十字交叉处对称设有定位块，多个所述第二十字钢柱两端的十字交叉处也对称设有定位块，两个所述第一十字钢柱对称设置，两个所述第一十字钢柱之间焊接自上而下焊接的多个所述第二十字钢柱，两个所述第一十字钢柱和多个所述第二十字钢柱上的所述定位块两两焊接，方便吊车对多个第二十字钢柱和两个第一十字钢柱吊装，从而实现方便在低净空条件下对钢柱本体吊装的效果。
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公开(公告)号：CN210941729U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201920502572.8
申请日：2020-01-01
Applicant: 华东交通大学
IPC: B60T13/74
Abstract: 本实用新型涉及一种双作用制动主缸驱动的电子液压制动系统，包括：用于综合车辆信息和传感器反馈信息并进行决策和发送控制指令的电子控制单元ECU，通过电子线路与电机控制器及各传感器连接；直接由减速齿轮对驱动的可双向工作的制动主缸；实时检测管路压力状态的液压力传感器；实时检测踏板推杆运动信息的加速度传感器；用于产生踏板反馈压力且能输出液压油的踏板缸；实现失效保护制动的副制动路线。本实用新型的制动系统能够通过双作用制动主缸不断地输出高压油，改善制动主缸的压力输出性能，能够在失效制动时提供更可靠的制动力，保证了系统较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN208978831U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821761424.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本实用新型涉及到一种带增压装置的电子液压制动系统，该制动系统主要由电子控制单元ECU、电机、直线运动模块、制动主缸、储液罐、液压力传感器、ABS/ESP模块、多种电磁阀、单向阀、增压装置、踏板模拟器、踏板位移传感器、制动踏板等装置组成；其中，直线运动模块主要实现传递和变换动力装置的运动；液压力传感器主要实现检测液压管路中的液压油的压力值并回送给电子控制单元ECU；增压装置主要实现根据输入的踏板力来输出一定压力值的高压油；本实用新型能够显著地提高仅依靠踏板力制动时对制动轮缸输入的制动压力，进而可以显著地提高失效保护状态下的制动效能，使制动更加可靠，进而提高汽车的主动安全性。
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