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公开(公告)号：CN106597195B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201611111173.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种不需要对已有的机车系统进行改造或加装额外的传感器来获取其控制信号；不受谐波影响；不会受机车负载变化的影响，灵敏度更好，准确性更高，可靠性也更高的机车逆变器功率管开路故障在线诊断方法。它包括如下步骤，第一步：根据两相输出电流推导得到数学模型和故障比照图表；第二步：从机车上已有的电流传感器上获取需要进行诊断的机车逆变电源的两相输出电流ia和ib；第三步：对采集的电流数据进行滤波处理；第四步：合成电流轨迹图；第五步：对电流轨迹图进行辨识；当电流轨迹图呈现为完整椭圆时，诊断为功率管正常；当电流轨迹图呈现为非椭圆图形时，根据故障比照图表定位故障的功率管。
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公开(公告)号：CN108037403A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711271065.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种电流滞环控制的逆变器开路故障诊断方法，包括：构建单相的所述电流滞环控制的逆变器电路在发生开路故障时的故障模型；根据所述故障模型分析获取发生开路故障时的故障特征；获取所述电流滞环控制的逆变器电路发生故障时的故障信号，将所述故障信号与非故障信号进行对比，得到对比结果；将所述对比结果与所述故障特征进行匹配，判断该相所述电流滞环控制的逆变器电路发生故障的故障点。该方法能够在故障发生后的一个周期内快速定位故障点，且对于环宽变化的适应性强，不受负载变化的影响。
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公开(公告)号：CN107040181A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710150121.8
申请日：2017-03-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种三电平变流器的直接转矩控制方法与装置包括：使用PI转矩控制器与目标电压矢量计算单元确定输出的两相目标电压矢量；将两相目标电压矢量转化为三相参考电压矢量；确定三相参考电压矢量所在的扇区；在三相参考电压矢量所在的扇区内选择有利于中点电位平衡的小矢量参与合成目标参考电压矢量。本发明能够精确计算矢量时间、快速动态响应、减少开关损耗与转矩波动。
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公开(公告)号：CN105703634A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610140177.0
申请日：2016-03-11
Applicant: 中南大学
CPC classification number: H02M7/00 , H02M7/483 , H02M2001/0048
Abstract: 本发明公开了一种三电平变流器中点电位平衡控制方法，包括：根据中点电位偏移时小矢量幅值的变化情况，对三电平变流器的空间矢量进行重新分区；根据中点电位偏移时成对小矢量幅值改变情况，计算中点电位不平衡度；选择有利于平衡中点电位的小矢量，并根据中点电位不平衡度进行参考电压矢量合成；使用参考电压矢量精确控制三电平变流器的中点电位。本发明既能在全调制度下消除中点电位的低频波动、有效治理中点电位偏移、提高时间计算精度，又比传统虚拟空间矢量方法开关损耗更低，动态性能更好。
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公开(公告)号：CN105109519A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510427336.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 中南大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种大型养路机械定位及防撞系统，包括多个车载端，每个车载端分别设置于一大型养路机械上并跟随该大型养路机械运动，每个车载端用于收集一对应的大型养路机械的状态与参数信息、发出近距离防撞告警、以及接收远距离防撞告警；与一地面端，地面端固定于信号良好的地理环境，地面端用于为多个大型养路机械建立工作模型、收集多个大型养路机械的状态与参数信息、以及控制每个大型养路机械与相邻的其他大型养路机械的距离保持在一定范围内，避免发生失联或相撞事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104867344A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510287306.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种雾区公路诱导系统，包括一雾区控制中心设置于雾区内，连接至所有公路诱导节点，可监测雾区内的能见度、雾区公路的交通状况控制公路诱导节点的工作状态，并向雾区公路上的行驶车辆发送广播信息；多个公路诱导节点，每个公路诱导节点设置于雾区公路两侧，可在雾区控制中心的控制下，检测雾区公路上的行驶车辆的行驶速度，并使用光信号告知行驶车辆与其前车的距离范围，多个公路诱导节点沿公路均匀设置且之间相对信息独立。
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公开(公告)号：CN103425081A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310335213.5
申请日：2013-08-02
Applicant: 中南大学
Inventor： 成庶
IPC: G05B19/042 , H04L12/40 , B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车控制逻辑电子化方法及其系统。本发明所提供的内燃机车控制逻辑电子化系统，包括输入输出接口板、数模信号转换板、系统控制板、网络接口卡；所述输入输出接口板、数模信号转换板分别与所述系统控制板连接；所述系统控制板与所述网络接口卡连接。本发明所提供的内燃机车控制逻辑电子化方法，将被控设备的输入信号转化为控制变量，并对内燃机车的运行状态进行状态检测和故障诊断。
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公开(公告)号：CN115112983B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210762065.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请提供一种逆变器故障诊断方法及相关设备；该方法包括：根据三相交流电路拓扑结构确定正常电流轨迹；确定单管开路故障中故障相的第一故障相电流表达式和故障相邻相的第一邻相电流表达式，基于此确定关于单管开路故障的第一邻相电流轨迹；确定双管开路故障中故障相的第二故障相电流表达式和故障相邻相的第二邻相电流表达式，基于此确定关于双管开路故障的第二邻相电流轨迹；确定电流传感器故障中故障相的第三故障相电流表达式，确定故障相邻相的第三邻相电流轨迹；利用第一邻相电流轨迹、第二邻相电流轨迹、第三邻相电流轨迹和正常电流轨迹对当前逆变器中各相电流的当前电流轨迹进行辨识，并确定当前逆变器的工况。
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公开(公告)号：CN115420958B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211049421.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 中南大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明提供一种直流支撑电容器电容量在线辨识方法及装置，方法包括：在预充电过程中对列车变流器中间直流回路的输入电压和输出电压进行在线采样，并根据所述输入电压和所述输出电压基于所述列车变流器中间直流回路建立列车变流器中间直流回路的预充电模型；根据所述预充电模型应用受控自回归滑动平均模型进行模型参数估计，获取当前时刻的预设参数；根据所述预设参数基于所述预充电模型中所述直流支撑电容器的电容量与所述预设参数的关系计算当前时刻的所述电容量。本发明能够快速、简洁的实现直流支撑电容器电容量的准确辨识。
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公开(公告)号：CN117031235B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310954849.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于时域反射信号的IGBT故障诊断方法及装置，该方法包括：将注入了正向或负向直流偏置信号的时域反射信号经预设长度的传输线传输至IGBT器件的测试端；采集经IGBT器件反射的反射信号以及经传输线往返传输延时的延时时域反射信号；根据反射信号与延时时域反射信号进行互相关运算，获取最大互相关峰值，并计算最大互相关峰值与标准正常值的差值，标准正常值为IGBT器件无故障时的最大互相关峰值；将差值与诊断阈值进行比较，并根据比较结果诊断IGBT器件的故障情况。通过上述方式，本发明实施例能够同时实现IGBT和反并联二极管故障的非侵入式检测，应用灵活。
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