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公开(公告)号：CN117250491A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311239094.3
申请日：2023-09-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/327 , G01R31/54 , G01R31/26
Abstract: 本发明提供一种基于模型参数辨识的逆变器故障检测方法及装置，所述方法包括：将逆变器的采样电流进行转换处理形成待测等效电流；基于待测等效电流及对应电压的关系构建第一逆变器参数模型；基于快速递归算法计算第一逆变器参数模型中的模型参数，得到待检测向量；分别计算对应逆变器不同开路故障状态的故障诊断向量以及对应逆变器正常运行状态的标准诊断向量，形成基础矩阵；确定待检测向量满足异常条件时，将待检测向量与基础矩阵中的故障诊断向量进行比对，确定目标故障诊断向量；基于目标故障诊断向量确定发生开路故障的开关。本发明基于模型参数辨识的逆变器故障检测方法能够不受逆变器负载变化干扰，并快速准确地检测出逆变器故障开关。
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公开(公告)号：CN113381422B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110724101.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 中南大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了列车地面自动过分相方法、系统、终端设备及存储介质，方法包括：获取列车运行位置，根据运行位置确定为列车供电的电源，具体为：当列车位于过渡区时，根据过渡区的电压、电流及四重化辅助变流装置的参数，确定过渡区内四重化辅助变流装置的输出电压解耦调制信号及过渡区对应的供电臂的输出电压调制信号；当列车位于电气隔离区时以供电臂B的电压为目标，预调制四重化辅助变流装置的电压幅值及相位。本发明能够避免弓网电弧对车网系统的过压、过流冲击影响；能实现相邻供电臂之间电压的柔性切换，有效避免和抑制电压直接切换导致的短路和暂态冲击影响；此外，功率的交替转移保障了列车的额定运行工况，降低了列车的速度损失。
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公开(公告)号：CN110287648B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910651286.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/367 , G01R31/00 , G01R27/08 , G01R27/26
Abstract: 本发明公开了一种薄膜电容器参数测试方法，该方法包括：建立所述薄膜电容器的状态辨识模型；获得所述薄膜电容器的电压和电流；将所述电压和所述电流代入所述状态辨识模型，获得所述状态识别参数并输出。通过这种方法，可以较为准确地测量所述薄膜电容器的电容量C与等效串联电阻ESR，并对所述薄膜电容器的状态进行实时监控，及时判断故障并更换电容器。
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公开(公告)号：CN115112983A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210762065.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本申请提供一种逆变器故障诊断方法及相关设备；该方法包括：根据三相交流电路拓扑结构确定正常电流轨迹；确定单管开路故障中故障相的第一故障相电流表达式和故障相邻相的第一邻相电流表达式，基于此确定关于单管开路故障的第一邻相电流轨迹；确定双管开路故障中故障相的第二故障相电流表达式和故障相邻相的第二邻相电流表达式，基于此确定关于双管开路故障的第二邻相电流轨迹；确定电流传感器故障中故障相的第三故障相电流表达式，确定故障相邻相的第三邻相电流轨迹；利用第一邻相电流轨迹、第二邻相电流轨迹、第三邻相电流轨迹和正常电流轨迹对当前逆变器中各相电流的当前电流轨迹进行辨识，并确定当前逆变器的工况。
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公开(公告)号：CN114217201A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111537228.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明提供一种IGBT在线结温测量电路及其测量方法，测量电路包括：主控制器、电压测量电路以及隔离驱动器，所述主控制器通过所述隔离驱动器与被测IGBT的栅极和发射极连接，所述电压测量电路与所述被测IGBT的栅极和发射极连接，用于测量所述被测IGBT的栅极和发射极之间的驱动电压，所述主控制器与所述电压测量电路连接，用于在被测IGBT的主电流流出所述被测IGBT的集电极时，控制隔离驱动器驱动所述被测IGBT，并通过所述电压测量电路采集所述被测IGBT的米勒电压，所述主控制器根据测量的所述米勒电压估算所述被测IGBT的结温。本发明能够无需进行电流检测，即可通过简单的结构来准确地测量IGBT的结温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113591336B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111162382.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G01R31/26 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种客车车下电源IGBT模块寿命预测方法，包括以下步骤：获取客车不同工况下的负载电流；建立IGBT器件的损耗模型，以负载电流为输入得到客车不同工况下的损耗功率；获取温度传感器测量到的器件壳温，根据所述损耗功率和所述器件壳温，通过热模型计算得到所述IGBT器件的结温，确定工况与结温的对应关系得到工况‑结温曲线；对所述IGBT器件进行老化实验，使用疲劳累计损伤理论依据所述工况‑结温曲线对IGBT器件进行剩余寿命时间计算。
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公开(公告)号：CN113591336A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111162382.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/20 , G01R31/26 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种客车车下电源IGBT模块寿命预测方法，包括以下步骤：获取客车不同工况下的负载电流；建立IGBT器件的损耗模型，以负载电流为输入得到客车不同工况下的损耗功率；获取温度传感器测量到的器件壳温，根据所述损耗功率和所述器件壳温，通过热模型计算得到所述IGBT器件的结温，确定工况与结温的对应关系得到工况‑结温曲线；对所述IGBT器件进行老化实验，使用疲劳累计损伤理论依据所述工况‑结温曲线对IGBT器件进行剩余寿命时间计算。
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公开(公告)号：CN110361625A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910668544.8
申请日：2019-07-23
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于逆变器开路故障诊断的方法和电子设备，所述方法包括：获取逆变器的输出电流；对所述输出电流进行预处理；从所述预处理的结果中提取特征数据；将所述特征数据进行分类；将所述分类后的特征数据进行计算，得到输出数据；对所述输出数据进行诊断，判断故障的类型；隔离所述故障。这种方法能够准确地完成多种逆变器开路故障特征的辨识，并有效地抵御测量噪声以及负载波动带来的干扰。
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公开(公告)号：CN106597195B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201611111173.6
申请日：2016-12-06
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种不需要对已有的机车系统进行改造或加装额外的传感器来获取其控制信号；不受谐波影响；不会受机车负载变化的影响，灵敏度更好，准确性更高，可靠性也更高的机车逆变器功率管开路故障在线诊断方法。它包括如下步骤，第一步：根据两相输出电流推导得到数学模型和故障比照图表；第二步：从机车上已有的电流传感器上获取需要进行诊断的机车逆变电源的两相输出电流ia和ib；第三步：对采集的电流数据进行滤波处理；第四步：合成电流轨迹图；第五步：对电流轨迹图进行辨识；当电流轨迹图呈现为完整椭圆时，诊断为功率管正常；当电流轨迹图呈现为非椭圆图形时，根据故障比照图表定位故障的功率管。
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公开(公告)号：CN108037403A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711271065.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 中南大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明公开了一种电流滞环控制的逆变器开路故障诊断方法，包括：构建单相的所述电流滞环控制的逆变器电路在发生开路故障时的故障模型；根据所述故障模型分析获取发生开路故障时的故障特征；获取所述电流滞环控制的逆变器电路发生故障时的故障信号，将所述故障信号与非故障信号进行对比，得到对比结果；将所述对比结果与所述故障特征进行匹配，判断该相所述电流滞环控制的逆变器电路发生故障的故障点。该方法能够在故障发生后的一个周期内快速定位故障点，且对于环宽变化的适应性强，不受负载变化的影响。
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