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公开(公告)号：CN110390832B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910556427.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/14 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种自动代客泊车方法，属汽车制造技术领域，该方法采用装在车辆上的环视摄像头、前向摄像头、雷达和处理器；一方面，处理器将前向摄像头的信息分别进行像素直方图和神经网络处理，并得到确定车辆行驶边界的车辆待行区域的车道线信息和确定车道保持的车辆周边障碍物分布信息；另一方面，处理器对车位是否空闲进行判定后对车辆周边图像信息进行标准停车线特征匹配，当符合水平车位匹配值时控制车辆以非线性约束轨迹路径规划进行泊车；当车位符合垂直车位匹配值时控制车辆以关键点规避路径规划进行泊车。本发明可以解决现有代客泊车存在的泊车不规范导致停车间距过大，致使停车场运转效率差，停车位利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN110454263B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201910676531.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车排气消声器，涉及汽车制造技术领域，包括设有消音管部的消声器内插管，所述消音管部的管壁上分布有消音孔，所述消声器内插管上套装有消声器壳体，在所述消声器壳体与所述消声器内插管之间装有消音棉；所述消声器内插管设有将所述消音管部隔成两段的加强管部，所述加强管部上设有加强筋。与现有技术相比，本发明的消声器内插管设有将消音管部隔成两段的加强管部，加强管部上设有加强筋；提高了消声器内插管的整体强度，避免消声器内插管与整车常用转速频率耦合，长时间振动传递导致消声器内插管疲劳断裂失效，从而消除产生异响。
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公开(公告)号：CN113665475A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111056223.6
申请日：2021-09-09
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车车灯的控制方法及装置，所述控制方法包括：获取环境光照传感器采集的光照强度数据；其中，环境光照传感器包括滞回比较器；当光照强度数据大于等于第一预设值、小于等于第二预设值时，控制滞回比较器根据汽车车灯的状态反馈滞回电压后，根据滞回电压控制汽车车灯的状态保持不变。采用本发明实施例能提高汽车车灯抗环境干扰的能力。
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公开(公告)号：CN113449377A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110679772.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于循环工况的车辆功率分配策略评估方法及装置，该方法通过对待评估车辆进行循环工况预试验和循环工况试验，在预试验过程中得到待评估车辆在单个循环工况下的耗电量，在试验过程中记录动力电池包的当前电量和待评估车辆的氢气剩余量，即第三电量和第一、第二氢气剩余量，以在第三电量大于预设电量时，根据耗电量、第三电量、预设电量和第一、第二氢气剩余量，或者在第三电量等于预设电量时，根据第一、第二氢气剩余量，得到待评估车辆在单个循环工况下的氢气消耗量，最后比对不同功率分配策略下的氢气消耗量，将氢气消耗量最低的功率分配策略作为最优功率分配策略，能够准确评估基于循环工况下车辆不同功率分配策略的优劣。
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公开(公告)号：CN113335862A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110570670.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种滑橇，包括主架、以及设置于所述主架的定位模组，所述定位模组包括第一定位模块以及第二定位模块，所述第一定位模块设置于所述主架上，所述主架设置有供使用者调节以切换所述第二定位模块进入使用状态或闲置状态的调节装置，所述第二定位模块设置于所述调节装置。与现有技术相对比，第二定位模块处于闲置状态时，第一定位模块则替代第二定位模块切换至使用状态，最终，通过这样的结构设置，操作人员通过调节调整装置即可实现切换第一定位模块与第二定位模块的使用状态，令滑橇能够同时适用于高低差纵梁和平纵梁两种不同纵梁结构的车身总成，本发明的操作灵活性极强，与现有技术相对比，具有优良的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112937242A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110316416.4
申请日：2021-03-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60G15/06 , B60G15/12 , B60G17/052
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种具有后桥驱动功能的汽车空气悬架，悬架连接组件设有两个且布置在汽车车架的左右两侧，车桥的左右两端分别与两个悬架连接组件连接，托架设在两个悬架连接组件之间；后桥驱动机构包括提升气囊、承载气囊、升降支架和固定支架，固定支架的上端与汽车车架的横梁连接，提升气囊的顶部和底部分别与升降支架的上端和固定支架的下端连接，升降支架的下端与托架的中部连接，承载气囊连在汽车车架与托架之间，承载气囊设有两个且分别设在提升气囊的左右两侧。本发明还公开了应用上述一种具有后桥驱动功能的汽车空气悬架的汽车。本发明具有能实现后驱动桥的提升和放下，重量轻，能靠汽车的后侧布置，适用于轴荷较大的车辆。
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公开(公告)号：CN110654462A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910833500.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前副车架与车身连接装置，包括设在前副车架两侧的套筒，与前纵梁连接的位于套筒上方的连接块，于套筒与连接块之间设有一个上盖帽，一根螺栓穿过上盖帽的中心孔与连接块连接；上盖帽的中心孔均由半圆孔和与该半圆孔相连通的滑移槽围合而成，滑移槽的中心线Ｈ与汽车前行的方向之间的滑移角θ°呈锐角设置，两个上盖帽的滑移槽沿汽车前行方向呈前大后小的喇叭口形设置；上盖帽于近滑移槽的前端处设有弧形缺口，弧形缺口于边缘处设有凸起块部；弧形缺口的开口宽度大于滑移槽的宽度，滑移槽的宽度大于凸起块部的宽度。较之现有技术，本发明可增强偏置碰撞吸能功效，避免汽车遇到偏置碰撞时动力总成侵入驾驶舱对驾驶员造成伤害。
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公开(公告)号：CN110466345A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910694697.X
申请日：2019-07-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油箱报警系统，涉及汽车制造技术领域。包括设在油箱内的燃油液位传感器，所述燃油液位传感器将燃油的液位信息传输到燃油信号接收控制器，所述燃油信号接收控制器将所述燃油的液位信息分别通过CAN总线传送到仪表和BCM控制器，所述BCM控制器去控制报警装置报警。本发明可以解决现有技术当油箱遭受“油耗子”偷盗时不能及时报警的问题。
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公开(公告)号：CN110395232A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910511336.7
申请日：2019-06-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板限位装置，涉及汽车制造技术领域，它包括中部向上弯曲弓起的支座，所述支座的弓起处竖立安装有调整螺杆，所述调整螺杆于所述支座之上的位置通过两个调整螺母夹装设置有一块限位板，所述调整螺杆顶部设有把手，所述支座底部设有用于与车内前围地毯上的连接件。本发明与现有技术相比，可以解决现有油门踏板开度调整装置使用难度大，容易造成安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN110303233A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910550166.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单边伺服点焊工业机器人辅助装置，涉及焊工业机器人辅助装置制造技术领域，包括工作台板，在所述工作台板上设有导电单元、铜编织支撑块、零点标定块和压力标定块；所述工作台板设有伸出所述工作台板外的开有动电极导向圆孔的伸出板，所述工作台板于所述动电极导向圆孔下方设有模拟静电极。与现有技术相比，本发明解决现有单边伺服点焊工业机器人伺服焊枪动电极单边加压无法达到修磨所需最低压力的问题及无法顺利完成伺服焊枪本体动电极的零点校准问题。
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