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公开(公告)号：CN113255029B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110417931.1
申请日：2021-04-19
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种活载作用下悬索桥结构变形及内力的确定方法，包括以下步骤：首先确定用于表述变形后结构状态的基本未知量；然后根据各段主缆的无应力长度守恒、各根吊杆的力与变形协调、各跨跨径及高差闭合、主梁的受力平衡来建立控制方程组；接着，依次分析主缆变形、主梁变形、主缆和主梁的关系、桥塔变形，将控制方程组中的非基本未知量表达为基本未知量的函数；再利用规划求解方法求解控制方程组，一次性获得所有基本未知量的值，最后运用基本未知量的值确定活载作用下悬索桥结构变形及内力。本发明方法考虑了主梁刚度贡献、桥塔侧移、主梁纵向漂移、吊杆的倾斜与伸长，可以精确地确定活载作用下悬索桥结构变形及内力。
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公开(公告)号：CN116752431A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310923587.2
申请日：2023-07-26
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种桥墩‑盖梁的装配式延性连接构造，本连接构造包括盖梁、桥墩、牛腿、精轧螺纹钢筋、延性杆、钢转换块，盖梁设置在两桥墩之间，盖梁两端端头上下侧向内凹陷形成预留槽，使盖梁两端端头均形成凸字形结构；牛腿设置在桥墩上，牛腿与桥墩浇筑为一体；通过在盖梁的预留槽内设置钢转换块，然后盖梁通过沿着盖梁长度方向预埋的精轧螺纹钢筋、螺母、钢转换块相配合，实现盖梁与钢转换块的连接，桥墩则通过其内部预埋的延性杆与高强螺栓配合实现桥墩与钢转换块的连接，从而使得盖梁与桥墩快速连接成为整体，解决了现有技术中连接方式复杂、施工难度大、经济可行性低的问题，并且有效地提高了结构的抗震性能。
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公开(公告)号：CN114753236A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210398603.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构及施工方法，包括中心桥塔、中央环岛和N个桥跨结构；其中，N≥2。中心桥塔包括N个塔肢和若干个塔肢连接结构。中央环岛同轴设在中心桥塔外周，环岛下方设置桥墩。N个桥跨结构呈辐射状均布在中央环岛的外周，且通过中央环岛实现道路互通。桥跨结构主要包括N个方向的桥跨主梁，桥跨主梁的中心轴线与对应塔肢位于同一竖直平面；每个桥跨主梁均通过斜拉索实现与对应塔肢的张拉连接。本发明采用带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构，在保证桥塔、桥跨结构、环岛合理受力的同时，提高了多叉路口的机动车通行能力，并通过高架桥形式实现“人车分离”，提升了交通安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN109799011B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910236951.1
申请日：2019-03-27
Applicant: 东南大学
IPC: G01L1/10 , G06F30/13 , G06F119/14 , E01D11/02
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥吊杆力测定装置，包括主缆、吊杆和加劲梁，所述吊杆两端分别与主缆和加劲梁连接，所述加劲梁上设置有平板货车，所述平板货车上设置有底盘，所述底盘与吊杆之间通过上液压伸缩杆和下液压伸缩杆连接，所述上液压伸缩杆与下液压伸缩杆之间设置有上液压撑杆，所述下液压伸缩杆与底盘之间设置有下液压撑杆，所述吊杆上设置有测评仪。本发明能够保证各吊杆在测频率区段两端边界调节接近固结边界条件，从而可以大大提高吊杆内力测量精度；同时将该装置装配在汽车上，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN106351178B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610934323.7
申请日：2016-10-25
Applicant: 东南大学
IPC: E02B3/26
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种桥墩防船撞装置，包括浮箱部分和滚筒部分；所述浮箱部分包括浮箱覆面和浮箱骨架；所述浮箱骨架包括内弦杆、外弦杆、腹杆和竖杆，所述内弦杆、外弦杆和腹杆组成平面桁架，多排平面桁架由竖杆联接成空间结构，即浮箱骨架；所述浮箱覆面包覆在浮箱骨架外表面，形成一个密闭空间；所述滚筒部分包括上横梁、下横梁、中心滚筒、普通滚筒和轴柱，所述上横梁和下横梁安装在浮箱骨架上，所述轴柱穿入可围绕其转动的中心滚筒和普通滚筒，并连接于上横梁和下横梁之间。本发明利用防撞装置的梭状外形拨转船头，并利用滚筒的旋转维持船舶的行进速度，降低桥墩承受的撞击力，保障桥梁和船舶的安全，并最大程度地减小防撞装置的损坏。
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公开(公告)号：CN106192729B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610554362.4
申请日：2016-07-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装桥墩芯形榫接头构造与施工方法，在预制墩柱的上表面，预埋弯起构造钢筋和箍筋，分布在中心的圆柱状区域内，并在柱面四周预埋耗能钢筋；同时，在预制墩柱的下表面，在柱面中心处预留一个圆柱形槽洞，在柱面四周对应预埋灌浆套筒，用于连接耗能钢筋。通过在施工现场的承插式匹配拼装及少量灌浆，完成预制墩柱之间的连接，使上下预制墩柱形成整体。本发明芯形榫构造设计，连接可靠、结构受力明确，操作过程简单、施工方便、易于控制，不需要在现场搭设模板和支架，可有效减少现场混凝土浇筑的工作量，避免现场钢筋焊接，加快施工进度，保证施工质量，是一种先进可靠的预制桥墩接头构造设计。
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公开(公告)号：CN105970804A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610555690.6
申请日：2016-07-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装桥墩扇形榫接头构造与施工方法，在预制墩柱的上表面，预埋门形构造钢筋，分布在几组扇形截面的柱状区域内；同时，在预制墩柱的下表面，预留几组扇形柱状槽洞，其中预埋门形构造钢筋。通过在施工现场的承插式匹配拼装及少量灌浆，使上下预制墩柱形成整体。实现该构造的主要施工步骤为：完成墩柱节段的预制工作；将预制墩柱节段运至现场，在接缝面铺设高强砂浆垫层，随后进行承插式匹配拼装，调整好墩柱垂直度且采取临时稳固支撑；从进浆口压入高强水泥基浆料，直至出浆口有浓浆喷出为止，关闭出浆口，持压一段时间后关闭进浆口；在自然养护一段时间后，形成扇形榫，拆除临时稳固支撑，预制拼装桥墩即可投入使用。
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公开(公告)号：CN103138748A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310033621.5
申请日：2013-01-29
Applicant: 东南大学
IPC: H03K23/64
Abstract: 本发明涉及基于线性反馈移位寄存器的N比特计数器及控制方法，其中，N比特计数器包括线性反馈移位寄存器计数模块、以及与线性反馈移位寄存器计数模块相连接的反馈回路控制模块；其中，反馈回路控制模块包括时钟频率切换模块和计数传输模式切换模块；本发明中，时钟频率切换模块用于切换线性反馈移位寄存器计数模块的时钟信号，计数传输模式切换模块用于切换线性反馈移位寄存器计数模块工作于计数或传输模式，有效解决了工作频率和电路面积之间的兼容，而且能够有效的实现了计数与传输的双工作模式，提高了实际工作中的效率。
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公开(公告)号：CN116524716A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310501444.2
申请日：2023-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于交通流不确定性预测的城市干线信号相位差动态优化方法，步骤依次为：Step1：采集干线和交通流数据；Step2：初始化干线信号配时参数；Step3：动态优化相位差。本发明通过获取干线布局、交通流量等数据，通过对交通流均值和方差进行预测，获得某一置信水平下的交通流区间预测值，以实现交通流的不确定性预测。基于预测数据和干线初始配时方案，综合考虑干线延误和绿波带宽优化相位差，最终实现动态可靠的干线相位差优化。
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