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公开(公告)号：CN201047848Y
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200720067394.8
申请日：2007-02-15
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种差值运算的输送带失速检测装置，该装置包括测速传感器与测速信号检测与处理电路，失速运算处理电路和信号转换处理电路。其原理是通过输送带带速信号与滚筒线速度信号的差值运算，输出输送带的实际失速值，这一输出的失速信号作为报警与控制信号用。其优点在于利用输送带带速信号与滚筒线速度信号的差值运算而输出的输送带实际失速值，不产生计算误差，并且提高了测速准确性。
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公开(公告)号：CN205620526U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620412761.2
申请日：2016-05-09
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型披露一种基于自组态式动力电池混合动力船舶电力推进测试装置，包括动力源、操控装置、推进测试传动系统；推进测试传动系统采用双电机刚性轴联方式；动力源由两套柴‑电机组、自组态式动力电池组以及光伏电池组成；两套柴‑电机组连接到交流母线，交流母线通过AC/DC变换器连接直流母线；自组态式动力电池组由多个动力电池组模块组成，多个电池组模块连接电池组合控制器；操控装置包括触摸屏、可编程控制器、嵌入式工业控制计算机、通信模块；电池组合控制器按组态要求实现串并联组合，具有自动调节并联电池模块电压均衡的能力。该测试装置为柴电‑光伏‑动力电池混合动力船舶进行动力配置、节能减排以及船舶续航能力的提供测试环境。
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公开(公告)号：CN202107084U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120148332.6
申请日：2011-05-11
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种船舶电力推进系统的驱动结构，包括推进电机，所述推进电机连接有螺旋桨，推进电机还连接有变频器，变频器与一控制器连接。针对不同船舶类型及其推进特性对船舶电力推进驱动方式的具体要求，提出单机-单桨、双机-单桨、双机-双桨等不同方式的电力推进系统的推进驱动结构组成及方法，从而进一步提高船舶电力推进系统驱动性能和控制性能。
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公开(公告)号：CN201974295U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120038328.4
申请日：2011-02-15
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 本实用新型的目的在于公开一种电力推进试验平台，所述平台包括螺旋桨模拟负载装置单元、电力推进装置单元以及电动发电机组单元；所述螺旋桨负载模拟装置单元用于模拟船舶海上航行情况下的海浪负载特性，电力推进装置作为船舶的主动力装置提供船舶海上航行时所需动力，电动发电机组模拟船舶柴油发电机组为电力推进装置提供可靠电能。本实用新型能够帮助研究人员对推进控制系统进行合理有效的数值分析和试验论证，并且可以开展推进负荷突变对船舶电站冲击的试验研究。
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公开(公告)号：CN202662180U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220303764.4
申请日：2012-06-26
Applicant: 上海海事大学
IPC: G09B9/06
Abstract: 本实用新型提出一种轴系式船舶电力推进实验装置，该装置包括有艉部剖面船体，艉部剖面船体中设有轴系推进，艉部剖面船体外部设有机旁控制台和驾驶室控制台相连，驾驶室控制台通过该机旁控制台与轴系推进相连；轴系推进包括有推进电机，推进电机的动力输出端通过齿轮箱与轴相连，轴伸出艉部剖面船体后与螺旋桨连接，推进电机的电源输入端通过变频器与电站相连；机旁控制台通过现场总线连接于轴系推进中的变频器，驾驶室控制台通过过程现场总线与机旁控制台相连；这种轴系式船舶电力推进实验装置是不仅能够让相关专业人员在半实物的环境下了解推进系统的各种功能，还能培训船员，为船员或学生提供了一个非常直观、实际的操纵和训练平台。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201909712U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020547270.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双轴交流变频电力传动试验系统，包括低压电源系统、驱动系统和负载系统，所述驱动系统和负载系统是对称结构，各由二套交流变频异步电机和与之相对应的逆变装置组成，驱动系统的两套电机与负载系统的两套电机分别通过刚性传动轴连接，两传动轴之间连接一传动轴离合器，通过离合器的分离或啮合，可以实现模拟多种传动结构，并通过负载系统模拟多种类型的负载，最终达到一套交流电力传动试验系统多用途试验的目的。
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公开(公告)号：CN201458609U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920073586.9
申请日：2009-06-09
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种浮吊锚绞车锚位及锚绳状态监测装置，所述装置包括中央处理器CPU、两个独立冗余的CAN现场总线通信端口、以及不少于五个RS-232/485串行端口，所述中央处理器CUP分别与上述的CAN现场总线通信端口以及RS-232/485串行端口相接。根据上述技术方案得到的本实用新型能够实现对浮吊锚绞车锚位及锚绳状态进行实时精确的监测，同时控制相应的装置进行相应的调整，以保证浮吊工作业的质量和作业安全。
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公开(公告)号：CN2773831Y
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200520040225.6
申请日：2005-03-18
Applicant: 上海海事大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种技术提升的柴油机主机嵌入式仿真系统，其特点是选用更加高速的基于ARM+DSP双核集成处理器的嵌入式仿真计算机，代替PC机和工控机组合的仿真计算机，以提高柴油机主机仿真系统的实时性和精确度；采用直接由外部输入装置(键盘、开关等)将控制信息和参数馈送至上述嵌入式仿真计算机，并将嵌入式仿真计算机解算的结果，通过现场控制总线(CAN总线)送至LCD液晶屏和上位工控机进行参数、特性曲线和多媒体方式显示。达到提升系统的数学物理仿真设备的控制能力，营造一个比较完美的半实物在环的身临其境的仿真氛围，为柴油机主机的机电特性研究，创造了易于操作的工作平台。
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公开(公告)号：CN201858032U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020605075.X
申请日：2010-11-12
Applicant: 上海海事大学
IPC: F02D43/00
Abstract: 大功率低速柴油机电控系统，包括电子控制单元，电子控制单元上连接有曲轴角度传感器、扫气压力传感器、进气压力传感器、共轨压力传感器和主机转速传感器，以及共轨压力控制模块、电磁阀驱动电路和液压驱动电路，电磁阀驱动电路连接至燃油喷嘴，液压驱动电路连接至排气阀；电磁阀驱动电路包含有连接于电子控制单元的可变喷油正时输出电路和曲轴角度输出电路，可变喷油正时输出电路通过MOSFET连接电流检测放大电路，电流检测放大电路连接至燃油喷嘴上的电磁阀电感线圈，该电感线圈通过MOSFET与曲轴角度输出电路连接。通过高速处理器执行控制模型的输出结果完成对机械部件的控制，较之以往喷油及排气控制更为高效，节能。
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公开(公告)号：CN201830147U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020547306.6
申请日：2010-09-29
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变频电源的输出频率稳定装置，由正负半波互补的对称电路构成的频率检测单元、以及频率补偿与设定单元组成了变频电源的频率反馈回路。通过基准频率所设定的κ倍频脉冲计数，实现频率的实时检测；通过频率线性补偿，实现输出频率的稳定控制。本实用新型的变频电源的输出频率稳定装置，频率检测误差小，可以由数字电路构成，实时性强，结构简单可靠；通过频率线性补偿，实现变频电源输出频率的稳定控制；通过调节基准频率设定环节的倍频系数，可实现频率精度控制。
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