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公开(公告)号：CN115202743A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210741047.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F9/4401
Abstract: 本发明公开了一种能够快速开关机的车载系统及车载系统快速开关机方法，所述关机方法包括用户熄火关闭车机时，MCU模块向电源场景管理服务模块发送休眠信号，电源场景管理服务模块在接收到休眠信号后，先根据所接收的车控信息和应用程序进程信息判断系统内是否有重要任务，在判断无重要任务后，向电源管理模块和MCU模块发出休眠信号；电源管理模块接收休眠信号后，执行系统关机动画，控制关闭车机屏幕背光后，并同步关闭系统所有的车机应用程序和非核心系统服务；开机时，先唤醒MCU模块，再通过MCU模块唤醒电源场景管理服务模块，达到快速开机目的。
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公开(公告)号：CN115174537A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210769574.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L65/60 , B60R16/023 , H04L67/12 , H04L67/141 , H04N19/42
Abstract: 本申请提供一种车机交互的双屏互动方法及系统，包括：建立车机端与仪表端的通讯链路；根据所述车机端的第一屏幕接入数据源的数据类型匹配数据传输通道，通过对应的数据传输通道连通所述通讯链路以与所述仪表端建立连接，其中，所述数据类型包括视频流；若所述数据源为视频数据，则将所述视频数据中的视频帧拆分为预设大小的数据包以进行压缩编码，得到数据码流；通过所述通讯链路将所述数据码流输出至所述仪表端用以对所述数据码流进行解码后显示在所述仪表端的第二屏幕中。本申请可极大地提高双屏互动可适用性，满足不同配置车型需求。
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公开(公告)号：CN113485680B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110735192.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明请求保护一种基于车载系统的APP组件化方法，采用分层开发，构建包括通用层、中间层和业务层的多层APP组件系统，其中，通用层包含APP中组件都需要依赖的公共库，业务组件将各自的能力注入到中间层，实现不同业务组件之间的解耦，业务层包含一系列业务组件，单个业务组件独立，业务之间的调用和通信通过中间层转发。每个业务组件采用MVP模式进行分层分库开发，实现UI逻辑和数据的分离。本发明可以有效地提高开发效率，不同的业务划分为独立的组件，使得编译时间大大缩短，容易排查定位问题模块。
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公开(公告)号：CN115147529A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210711088.2
申请日：2022-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于座舱的人脸美化方法，包括如下步骤：通过车机打开拍照APP，通过拍照APP启动车内摄像头，并通过车内摄像头对车内人脸识别对焦后拍照；获取所拍摄图片的原始数据，并将所获取的图片原始数据传送给渲染引擎创建的OpenGL ES渲染环境中；OpenGL ES将图片的原始数据输入到OpenGL图形渲染管线中进行人脸美化处理，在人脸美化处理时，先检测预览图像中是否包含人脸，若包含人脸，则检测人脸所在位置，并在获取人脸位置后，进一步检测人脸的特征点；然后，提取特征点中所需要的关键点，传送到OpenGL的渲染管线中，结合图像处理算法，进行人脸美化；将美化后的图像展现在车机屏幕。
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公开(公告)号：CN115092152A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210711725.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶模式自动切换系统，包括云端、车载终端、动力控制单元，车载终端包括导航模块、驾驶模式设置模块和驾驶模式处理模块，其中，导航模块，用于根据用户请求提供导航数据和车辆行驶数据；云端，用于根据导航数据和车辆行驶数据计算出最佳的驾驶模式，并反馈给驾驶模式处理模块；驾驶模式处理模块，用于接收云端反馈数据，并向驾驶模式设置模块发送切换驾驶模式请求，将封装的驾驶模式数据发送给动力控制单元；驾驶模式设置模块，用于根据切换驾驶模式请求切换驾驶模式，执行驾驶模式数据封装反馈给驾驶模式处理模块。从而解决了现有技术在车辆满足自动驾驶条件的情况下不能自主切换多种驾驶模式，增加了车辆能源消耗的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115080058A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210754021.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于Android系统的编译插件实现方法，提出通过插件化的编译方式来定制各个车型的差异化部分，实现代码的统一性、平台化，达到后续车型的可移植性。适用于Android编译过程中，解决不同车型项目开发过程中，平台化的代码移植到车型上的功能差异化的定制化，插件化的形式静态的处理各种类型的定制场景，达到在编译配置的时候，一次性处理所有的可能性，避免重复修改代码，重复生成软件包。
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公开(公告)号：CN115071681A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210745315.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/02 , B60W30/18 , B60W40/105 , B60W40/00 , B60W50/14
Abstract: 本发明提供一种雨天车速控制方法及装置、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车辆行驶的环境信息；根据所述环境信息得到天气数据和雨量数据；若当前天气数据为雨天，则根据预设的雨量数据和不同车速范围的映射关系，对车辆行驶的速度进行控制；所述雨量数据包括雨量信号持续时间、雨量大小和停雨，通过雨量信号持续时间判断雨天，对雨天进行正确响应，避免因临时因素影响而误判为雨天，给用户造成困扰；基于雨量大小进行分级响应处理，在大雨状况时自动限速，避免驾驶者无法及时做出反应，提高雨天驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114840430A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210533934.6
申请日：2022-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了自动化汽车软件测试系统及测试方法，包括配置端；需求端，用于输入需求，并对该需求进行评审，评审通过后，将需求传输至编码端和测试端；编码端，用于对需求进行解析，根据需求进行编码形成测试用例，并对测试用例进行验证，验证通过后将测试用例传输至测试端；测试端，用于根据测试用例和需求进行测试，并输出测试报告。本发明能够适用于多个产品同时进行自动化测试分析，到最后输出测试结果，定位问题和追踪问题。整条链路更加清晰，减少人力成本，后期软件问题能够有追溯性，减少时间成本，增加软件产品的快速迭代性，能够更加直观的分析和查看测试的问题，能够匹配项目的敏捷开发的模式，保证项目有序的进行。
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公开(公告)号：CN114647403A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210312267.9
申请日：2022-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于地图开发的组件化系统、实现方法及存储介质，包括，Service组件，集成有图商提供的SDK，用于提供SDK服务；HMI组件，与用户交互，用于地图的展示和供用户操作；AIDL接口组件，用于提供Service组件与HMI组件通信的跨进程接口。本发明将地图SDK和上层HMI应用开发完全剥离开，使得HMI应用和地图SDK服务可以独立开发，完成后，地图应用APP将由HMI应用和SDK服务组成，二者之间单独运行在各自的进程中；由AIDL接口实现进程间通信。通过将功能接口和底图都通过服务的方式提供给上层HMI开发，实现整个地图应用开发的组件化，在后期地图维护和车型适配中降低相应的开发成本。
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公开(公告)号：CN114419914A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210114667.9
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0962 , G08G1/0967 , G08G1/0968 , H04L67/1095 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种限行预警和自动规避限号路段的行车系统及方法，包括，云平台和车载端，所述云平台用于获取各城市的限行规则并录入数据库，生成限行信息并下发至车载端；还用于保存用户车辆的号牌信息和车辆设置信息；所述车载端包括，智能语音服务；自动驾驶系统；自动规避设置模块；行车路线规划服务，用于规划车辆的行驶路线，并在行驶至预设的限行路段时，能够向智能语音服务和自动驾驶系统发送信号。本发明可以在限定的道路上处理紧急情况，整个过程不需要人工进行操作，结合导航路线规划算法，可以做到自动规避限行路段，能够避免驶入限行路段，让驾驶人员免去了不必要的损失，也保证了交通规则的正常运行。
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