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公开(公告)号：CN101533098B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200910021911.1
申请日：2009-04-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种CT射束硬化校正中的噪声抑制方法，获取所使用的CT系统对被检测物体进行扫描的一组硬化数据，其中每一射线穿越物体长度对应一个多色投影灰度；采用基于穿越物体长度直方图统计的方法对该组原始硬化数据进行精简；采用新构造的一个指数函数对精简后的硬化数据进行最小二乘拟合得到硬化曲线；计算该指数函数在原点的切线，将该切线作为校正直线；采用改进的射束硬化校正方法进行射束硬化校正计算。本发明降低了原始硬化数据中的误差和噪声，进一步增强了硬化曲线拟合的抗噪能力，改进了射束硬化校正计算方法，在基本消除杯状伪影的同时，将图像噪声基本控制在原有水平。
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公开(公告)号：CN114166152B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111330630.1
申请日：2021-11-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机自动装配对中测量装置及其使用方法，利用高精度的激光测距传感器以及标定杆以解决装配精度和可靠性的问题，通过数据处理配合装配工装自动调节实现航空发动机自动化装配。本发明提供的装置及其使用方法适用于航空发动机的自动装配，解决了在传统航空发动机装配过程中人工操作所导致的发动机磨损、装配质量浮动等情况，不仅提高了装配精度、装配效率，而且减少了因发动机磕碰、装配质量不稳定等现象所导致发动机磨损严重、使用寿命降低等情况。
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公开(公告)号：CN114166152A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111330630.1
申请日：2021-11-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机自动装配对中测量装置及其使用方法，利用高精度的激光测距传感器以及标定杆以解决装配精度和可靠性的问题，通过数据处理配合装配工装自动调节实现航空发动机自动化装配。本发明提供的装置及其使用方法适用于航空发动机的自动装配，解决了在传统航空发动机装配过程中人工操作所导致的发动机磨损、装配质量浮动等情况，不仅提高了装配精度、装配效率，而且减少了因发动机磕碰、装配质量不稳定等现象所导致发动机磨损严重、使用寿命降低等情况。
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公开(公告)号：CN113618390A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110961666.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机垂直自动装配对中监测装置及其使用方法，利用高精度的多自由度转运小车和激光对中仪以解决装配精度及人工成本高的问题，通过自动调节实现航空发动机自动化装配。本发明提供的装置及其使用方法适用于航空发动机的自动装配，解决了航空发动机装配过程中因人为因素所导致的发动机磕碰、装配质量不稳定等情况，不仅提高了装配效率，而且减少了因发动机磕碰、装配质量不稳定现象所导致发动机无法正常进行试车等情况，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN111251627A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010074255.8
申请日：2020-01-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种提高Z-pin增强复合材料层间强度效果的方法，包括如下步骤：步骤一、制备复合材料层合构件预制体，其为一层合结构的正方体；在复合材料层合构件预制体上选出待加强区域，并在待加强区域内确定出待加强植入点。步骤二、制备加捻Z-pin构件，其为条状加捻纤维段。步骤三、将多个步骤二中的加捻Z-pin构件分别由对应的各植入点垂直植入复合材料层合构件预制体内，得增强强度后的复合材料层合构件预制体；各加捻Z-pin构件的长度为待加强植入点处的厚度减去复合材料层合构件预制体的固化收缩量的值。使用加捻Z-pin构件可以更好的提升复合材料层合构件的层间强度，操作简便，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110293678A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910575470.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: B29C64/141 , B29C64/209 , B29C64/321 , B29C64/393 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y40/00 , B33Y50/02
Abstract: 本发明公开了一种连续碳纤维增强蜂窝结构的3D打印制备方法，在3D打印机的进料管上设置碳纤维入口；3D打印机包括与进料管贯通的散热管和喉管，散热管和喉管的尺寸符合以下要求：设散热管上供基体材料通过的内孔直径的增加量为A，喉管的直径的增加量为A，连续碳纤维的直径为B，则A＝B+(0.25～0.65)mm；设定打印路径为连续蜂窝结构，计算3D打印机的挤出量，再向3D打印机输入挤出量和打印路径；将基体材料从进料管加入，同时将连续碳纤维从碳纤维入口加入，即打印得到连续碳纤维增强蜂窝结构。解决了现有技术无法3D打印连续碳纤维增强蜂窝结构的问题。
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公开(公告)号：CN110181812A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910574576.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: B29C64/176 , B29C64/30 , B33Y10/00 , B33Y40/00
Abstract: 本发明公开了一种连续碳纤维蜂窝结构的3D打印方法及其自感知与恢复方法，包括以下步骤：制备TPU-PLA线材：对PLA颗粒及TPU颗粒进行干燥，将质量比为3:1～1:4的TPU颗粒与PLA颗粒进行充分混合，通过挤出机得到PLA-TPU线材；以TPU-PLA线材与连续碳纤维为原料，连续的蜂窝结构为打印路径，3D打印得到连续碳纤维增强蜂窝结构，连续碳纤维增强蜂窝结构为具有连续且形状相同的孔格结构。解决了现有连续碳纤维增强蜂窝结构在使用过程中使用状态信息难以获得、无法自恢复的缺点。
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公开(公告)号：CN106568381B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610951984.0
申请日：2016-10-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于标准平面的线激光测量系统标定方法，包括以下步骤：步骤一、将线激光传感器和数控移动平台进行连接，将选取好的四面体标定工件安装在测量系统内；步骤二、通过线激光传感器坐标系中的待标定坐标轴和其在世界坐标系中的非对应坐标轴建立标定坐标系；步骤三、通过线激光传感器获取标定工件在线传感器坐标系中的点云数据；步骤四、通过步骤三中的点云数据计算得出标定坐标系下的标定参数；步骤五、将步骤四中的标定参数及标定模型计算得出待标定坐标轴的方向向量；步骤六、沿线激光传感器坐标系中的另一待标定坐标轴方向移动线激光传感器，并重复执行上述步骤，得出另一待标定坐标轴的方向向量；本方法可靠性强，系统误差小。
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公开(公告)号：CN107633502A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710623740.4
申请日：2017-07-27
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种轴孔装配自动对中的靶心识别方法，该方法包括以下步骤：a.在待装配孔孔内的后端安装阶梯靶标，梯靶标的轴线与待装配孔处于共轴状态，采集阶梯靶标图像；b.步骤a中获得到阶梯靶标图像进行处理，得到边缘平滑过渡的阶梯靶标图像；c.对步骤b中边缘平滑过渡的阶梯靶标图像处理，得到一组拟合椭圆中心点集合；d.将步骤c中得到的拟合椭圆中心点集合分为第一圆柱体前端面点集和第二圆柱体前端面点集。步骤e.将步骤d中的所述第一圆柱体前端面点集和第二圆柱体前端面点集，分别运用最小二乘法进行椭圆拟合，的阶梯靶标的轴线。该轴孔装配自动对中的靶心识别方法，计算复杂度低，图像处理效率高且稳定。
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公开(公告)号：CN105824237A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610139480.9
申请日：2016-03-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/041
Abstract: 本发明公开了一种基于线激光传感器的自适应偏移控制方法，通过线激光传感器采集被测零件一段表面的多个景深值，并求出对应的景深平均值λ，将景深平均值λ与标准景深值S标作比较，根据比较结果对线激光位移传感器进行自适应进退补偿偏移，以使得被测零件表面位于线激光位移传感器标准测量范围的中心区域，再次采集被测零件同段表面并得到修正后的各个景深值，然后沿着被测零件的表面轨迹移动，对下一段零件表面进行扫描采集；其中，标准景深值S标为线激光位移传感器的标准测量范围中心点的距离。解决了对复杂自由曲面零件的数字化测量效率低下、测量过程复杂、测量成本高昂等技术问题。
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