-
-
公开(公告)号：CN110864903B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201911115956.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明一种周向进气的双流路喷管实验管道，属于涡扇发动机喷管实验测试装置领域；包括依次同轴连接的主流进气段、稳压段、主次流混合段和实验喷管；主流进气段具有两个主流进气通道和一个主流混合室出口；主次流混合段还具有八个与次流气源连接的次流进气通道，主流和次流在主次流混合段出口混合并流入实验喷管。本发明能够通过主流和次流的双流路模拟双涵道的喷管工作状态，同时主流和次流均采用周向进气的进气结构，周向进气不会在通气时产生轴向力，这可以在喷管实验过程中消除由进气轴向力导致的喷管推力测量误差；此外，按本发明专利参数设计的主次流混合段可以使次流有较好的均匀度，大幅降低由次流不均匀导致的实验误差。
-
公开(公告)号：CN110745256A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911065172.6
申请日：2019-11-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种短距/垂直起降飞行器力矩平衡试验台，包括升力风扇、涵道风扇、微型涡喷发动机、三轴承尾喷管和六分量天平等，可调整升力风扇、三轴承尾喷管和涵道风扇相对于试验台架的位置来模拟不同升力系统布局，使用六分量天平对升力系统所产生的影响飞行姿态的各向力和力矩进行测量，消除了现有测量方案针对不同升力系统需更换不同飞行器模型的缺陷，避免了此前无法准确测量升力系统产生力矩，仅可通过观察飞行器模型姿态来判断力矩平衡状况的不足，保持了整个测量系统的稳定。
-
公开(公告)号：CN107387170B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201710689970.0
申请日：2017-08-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于轮缘密封的预旋增压转子盘结构，在转子盘盘面上加装多个挡板形成流动通道，挡板为斐波那契螺旋线形；多个斐波那契螺旋线形挡板和其形成的流动通道组成预旋增压装置。斐波那契螺旋线形挡板组成的流动通道从进口至出口逐渐扩张，实现减速增压；斐波那契螺旋线形挡板组成的流动通道使径向进入的封严气流以切向速度从出口流出，对靠近转子盘的封严气流进行增压和预旋作用，并且通过轮缘密封结构底部挡板控制部分封严气流的流向，使得具有高压和高切向速度的封严气流进入轮缘密封结构。既可减弱燃气入侵的程度，降低涡轮盘温度，提高涡轮盘传热稳定性，又可减小封严出流与主流的交互作用损失，提高整机的效率。
-
公开(公告)号：CN109490068A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811551995.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种矿井钻探冲刷工况模拟装置及利用该装置模拟矿井冲刷状态的方法，用于解决现有模拟装置实用性差的技术问题。技术方案是模拟装置包括料浆罐、进给丝杠、气缸、试样组件、喷射试样组件、冲刷管、喷射管和冲刷室。进给丝杠上安装有供试样组件或喷射试样组件移动的气缸；料浆罐右上方设有冲刷室，内部装有试样组件或喷射试样组件和冲刷管或喷射管。通过冲刷管和喷射管的互换，不仅能够针对管道冲刷工况进行冲刷实验研究，探究试样在实际工况各因素下的磨损问题；而且还能够对喷射冲刷工况进行相应的实验研究，用来探究新材料的耐冲蚀性能，实用性好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120087262A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510157426.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G01N7/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明一种混合室气流掺混特性图的构建方法，属于流体力学领域；基于混合室的试验数据或CFD仿真数据，结合混合室的掺混机理，首次构造出复合流量比和复合压比来替换特性图中的流量比与压比，从而大幅降低特性图的非线性度。选取指定的特性数据为基准，采用一次函数和二次函数组合的方法，建立了基于基准数据的特性拟合方法，并采用优化算法对复合流量比和复合压比中的比例系数和指数系数进行优化，从而可实现混合室气流掺混特性图的显式高精度表达。本发明的混合室气流掺混特性图的构建方法可基于低阶函数，用少量的样本数据构建出表征混合室关键性能的高精度特性图，从而解决传统混合室理论模型采用的诸多建模假设所导致的模型精度较低的问题。
-
公开(公告)号：CN120010514A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510159051.7
申请日：2025-02-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种飞机爬升轨迹的优化方法，属于飞机/发动机一体化设计领域；本发明在不同的飞行能量高度上(等能量高度下的飞行高度与飞行速度一一对应)，将发动机的可调参数与飞行高度或飞行速度共同纳为优化变量，将发动机的安装推力最大的优化问题转换为飞机的剩余功率最大的优化问题，从而同时优化求解出使飞机剩余功率最大的飞行高度、飞行速度和发动机的可调参数。依次增加飞行能量高度，即可逐步优化求得飞机的最快爬升轨迹，从而避免了传统图解法在不同能量高度上反复优化发动机性能的过程。应用本发明的飞机爬升轨迹的优化方法，能够避免传统图解法对于计算资源的浪费问题，能够有效提升飞机爬升轨迹的优化效率。
-
公开(公告)号：CN119911427A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510205441.3
申请日：2025-02-24
Applicant: 西北工业大学 , 四川天府新区西工大先进动力研究院
IPC: B64D27/33 , B64D27/355 , B64D33/08 , B64D27/16
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机和电机一体化设计的混合动力涡扇发动机构型，包括：涡扇发动机系统、液氢冷却系统以及燃料电池系统，液氢冷却系统用于对涡扇发动机系统的一体化风扇系统的电动机线圈绕组和一体化增压级系统的发电机线圈绕组进行冷却，液氢吸热蒸发后形成的氢气作为燃烧室和燃料电池的燃料；燃料电池系统用于补充发动机的输出电功率，辅助驱动风扇。本发明利用一体化增压级系统发电和电驱动一体化风扇系统，实现了风扇与低压涡轮的解耦，能够进一步降低风扇转速，增大发动机涵道比，利用液氢冷却系统对线圈绕组进行冷却，解决了电动机和发电机的散热问题，利用燃料电池辅助输出电功率，提高了动力系统总效率。
-
公开(公告)号：CN119376685A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411429073.2
申请日：2024-10-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F7/08 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本发明一种快速识别网格中相同编号个体的方法，属于航空发动机优化技术领域；方法步骤包括：在航空发动机总体性能多目标优化的模型中，对种群设计参数中每个个体的每个目标值进行归一化；计算每个个体在各目标维度上的网格编号；将每个个体在所有目标上的多个网格编号转换成一个综合编号；依据个体的综合编号，对种群中所有个体进行排序；遍历排序后的种群，根据相同的综合编号识别出同一网格中的个体。本发明解决了航空发动机总体性能优化时识别网格中相同编号个体的时间长、复杂度较大的问题。
-
公开(公告)号：CN118466359B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410771474.X
申请日：2024-06-14
Applicant: 四川天府新区西工大先进动力研究院 , 西北工业大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及变循环发动机控制领域，具体公开了一种变循环发动机模型预测控制方法，利用状态观测器所计算的状态估计值与输入的参考信号进行对比，根据控制律，输出最优控制量给发动机模型，将非线性的发动机变比热模型进行线性化处理，提取其状态空间描述，并将状态空间描述离散化处理，采用状态观测器参数设计问题转化为对观测器动态特性的状态矩阵特征值最优问题进行求解；本发明使用线性模型作为模型预测的输出，对代价函数进行优化，平衡了终态稳态误差与控制器输出之间的关系，计算代价相对较小，且计算代价较大的部分都可以离线完成，具有较好的实时性，实现发动机在最优的工况点进行工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
87
records
(took 0.023 seconds)
