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公开(公告)号：CN115324723B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211261269.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃烧系统以及气体发动机，该燃烧系统包括主燃室及预燃室，主燃室在活塞顶部设置燃烧室凹坑，燃烧室凹坑包括进气侧凹坑及排气侧凹坑，进气侧凹坑与活塞横截面的交线包括第一弧线及连接于第一弧线两端的圆滑过渡线，排气侧凹坑与活塞横截面的交线包括第二弧线，第一弧线两端的间距小于第二弧线两端的间距，进气侧凹坑的容积大于排气侧凹坑的容积；预燃室的进气侧喷孔的数量大于排气侧喷孔的数量；上述燃烧系统喷孔不对称预燃室匹配容积不对称主燃室，可保证预燃室的进气量，使扫气更充分，降低滚流对单侧扫气的影响，同时排气侧火焰中心位置到燃烧室凹坑壁面位置距离较短，因此火焰传播距离也短，有利于降低爆震的发生。
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公开(公告)号：CN115324719B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211262463.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预燃室、燃烧系统以及发动机，该预燃室设置有第一喷孔组及第二喷孔组，第一喷孔组的各第一喷孔的轴线在预燃室的横截面上的投影平行且不共线，第二喷孔组的各第二喷孔的轴线在预燃室的横截面上的投影平行且不共线，第一喷孔沿垂直于进气门至排气门方向设置，第二喷孔沿进气门至排气门方向设置，第一喷孔的锥角大于第二喷孔的锥角；该预燃室由双层喷孔可在预燃室内形成双层涡流，且双层喷孔纵向偏置，两层涡流互不干涉，形成了双涡流扫气效果，从而改善预燃室扫气效果，有助于保证预燃室的点火及主燃室的燃烧；双层喷孔分别对应于穹顶式缸盖两个纵截面形状，形成了非常紧凑的燃烧室空间，能够提高燃烧速度。
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公开(公告)号：CN114486644B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210338065.1
申请日：2022-04-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合可视化试验台及混合均匀性检测方法。混合可视化试验台包括：可视化结构，包括环形壳体和设置在环形壳体一端的盖板，环形壳体具有第一透明部，盖板具有第二透明部；进料结构，包括进气部和进液部；混合器，混合器的一端与进气部和进液部均连通，混合器的另一端与可视化结构的内腔连通；激光发生器，激光发生器的发光端与第一透明部对应设置；图像采集装置，与第二透明部对应设置；连接筒，连接筒的一端与进料结构连接，混合器设置在进料结构和连接筒之间；出气筒，与连接筒的另一端连接，出气筒位于可视化结构的内腔中，出气筒的筒壁上具有多个过孔。本发明解决了现有技术中工作人员无法获取混合器内部混合情况的问题。
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公开(公告)号：CN114810327A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210549852.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室及气体发动机，其中，所述燃烧室用于由柴油机改造成的气体发动机，所述燃烧室与弱滚流气缸盖结构组合使用，所述燃烧室包括气缸盖底面以及位于活塞的顶部的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑的表面为回转形的圆滑曲面，气缸盖底面包括位于燃烧室凹坑的上方的回转形的弧形缸盖凹坑，燃烧室凹坑的中心线相对弧形缸盖凹坑的中心线更靠近排气门。本发明燃烧室具有较好的流线型曲面结构，有利于滚流的形成，同时，本发明将燃烧室凹坑与弧形缸盖凹坑采用非对称设计，能够减小滚流过程中的能量损失，进而增强燃烧室内的湍动能，提高火焰传播速度，提升发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN112196661B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011391585.6
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室与一种燃气发动机，燃烧室包括位于活塞顶部的活塞上顶面以及相对活塞上顶面向下凹陷的且中心相对活塞中心线向排气门方向偏移的燃烧室凹坑，经过活塞中心线并且与进排气门中心连线垂直的活塞截面为第一活塞纵截面，燃烧室凹坑包括位于第一活塞纵截面两侧的排气侧凹坑和进气侧凹坑，排气侧凹坑的侧壁与第一活塞纵截面的最大距离大于进气侧凹坑的侧壁与第一活塞纵截面的最大距离，排气侧凹坑的侧壁和进气侧凹坑的侧壁在活塞上顶面的轴向投影分别为第一弧线和第二弧线，第一弧线的两端间距小于第二弧线的两端间距，第一弧线的两端分别与第二弧线的两端过渡相接。本方案能够增强滚流强度，加快火焰传播速度，提高发动机热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220505175U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321369939.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种燃烧系统以及气体发动机，该燃烧系统包括主燃室及预燃室，主燃室包括活塞顶部设置的燃烧室凹坑，燃烧室凹坑的周向侧壁依次设置的第一环形台阶及第二环形台阶，两环形台阶之间形成第一凹坑，第二环形台阶与燃烧室凹坑的底部之间形成第二凹坑；预燃室设置与第一凹坑相对设置的第一喷孔组及与第二凹坑相对设置的第二喷孔组；上述预燃室的第一喷孔、第二喷孔朝向不同，两股气流互不干涉，喷孔总数多，使主燃室进入到预燃室的可燃混合气更均匀，预燃室内着火更稳定，从预燃室喷射到主燃室的火焰分布更均匀，并可利用凹坑形状卷吸火焰传播，加快火焰传播，提高热效率，实现分层燃烧，使缸内的火焰传播更均匀。
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公开(公告)号：CN211121845U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922195295.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种检测发动机排气尾管漏气的装置，涉及发动机领域，本装置包括排气尾管，排气尾管包括内外设置的内管和外管，内管和外管通过支撑结构连接设置，外管上设置有压力传感器，压力传感器与电控单元电连接，电控单元用于根据压力传感器传送的压力信号判断是否漏气。可见，本实用新型能够检测排气尾管是否漏气，从而减少甚至避免因排气尾管漏气引起的尿素结晶等问题，同时内管和外管之间的空气，对排气尾管起到保温作用，在漏气时内管和外管之间空气，还可减缓漏气。
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公开(公告)号：CN221220619U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323043546.9
申请日：2023-11-11
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种放水开关，其包括与储水结构固接的螺塞，其特征是，所述螺塞内安装有能上下移动的柱塞，所述螺塞内设有竖直方向贯通的第一通孔，所述第一通孔的下部为螺纹孔，所述柱塞上设有能与螺纹孔螺旋传动的螺旋段，所述螺纹段的高度大于螺塞的螺纹孔的高度，所述柱塞的螺纹段的上部设有引流段，所述柱塞上端设有能封堵螺塞的第一通孔的封堵结构，所述柱塞下端面设有向上延伸的出水孔，所述引流段上设有贯穿出水孔侧壁的引流孔，所述柱塞的下部设有能带动柱塞在螺塞内转动的把手。本实用新型具有结构简单、便于安装、不占用空间、密封可靠、无安装要角要求等优点。
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公开(公告)号：CN217029048U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123184510.3
申请日：2021-12-17
Applicant: 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节压缩高度的液压挺柱，其包括柱体，柱体设有安装孔，所述安装孔内安装有能上下移动的柱塞，所述柱塞底部安装有止回球阀，柱体内安装有回位弹簧，所述柱体和柱塞设有与发动机润滑系统主油道连接的进油油道，所述柱塞下表面和安装孔内壁构成高压腔，所述柱体底部转动连接有套筒，所述套筒外表面设有轮齿，套筒外设有能旋转且与轮齿啮合的蜗杆，所述高压腔的腔室侧壁上设有贯通高压腔侧壁的泄压孔，所述套筒内壁能密封泄压孔，所述套筒内壁上设有旋转后能与泄压孔对应的竖槽，所述竖槽底面上设有第三通孔。本实用新型具有能调节压缩高度、控制过程不受配气机构限制结构简单、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN211975201U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922488434.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体提出了一种用于气体发动机的活塞，本实用新型还提出了一种气体发动机，所述活塞的顶部设有凹坑，所述凹坑的内部设有沿所述凹坑的周向方向设置的若干斜坡，所述斜坡用于引导所述气体发动机的燃烧室内的气流产生滚流。本实用新型提出的用于气体发动机的活塞的顶部设有燃烧室，在燃烧室中增加具有导流作用的斜坡，气流延斜坡运动至活塞底部撞壁，并将涡流运动转化为对气体机燃烧有利的滚流运动，随活塞上行涡流不断破碎成小尺度湍流，从而增大预混燃烧的火焰传播速度，改善燃烧特性，提升燃气利用率。
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