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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109878539B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201711276510.1
申请日：2017-12-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制列车进行自动解联的方法，其包括以下步骤：在自动解联操作界面中接收用户发出的开始解联的操作指令；响应于开始解联的操作指令，获取车辆运行速度，并在车辆运行速度低于某一速度阈值时，进入自动解联操作流程以执行一系列操作指令；经过预定时间后，检测是否接收到成功执行自动解联操作流程中的各个操作指令的状态反馈信息；基于状态反馈信息的接收确定自动解联操作结束，并引导从自动解联操作界面返回到牵引或制动主界面。本发明提供的用于控制列车进行自动解联的方法和装置实现了列车自动解联。并且控制过程简单，操作方便。联挂流程在显示器上进行实时的显示，每一个环节或装置动作是否到位都会有相应的反馈信息。
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公开(公告)号：CN112744265A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911051710.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统，列车通信网络结构包括至少两个相互冗余的总线型网络拓扑结构，每一个总线型网络拓扑结构分别用于作为独立的列车控制网络传输列车控制信号；控制装置包括处理器及存储器；处理器被配置为根据预设规则从至少两个总线型网络拓扑结构中选取一个作为当前列车控制网络，以使选取的总线型网络拓扑结构传输列车控制信号。本发明有效地规避了单一总线型网络拓扑结构故障导致的停运风险，从而有效地提升了列车控制网络的冗余度，进而极大地提升了列车控制网络的可靠性与可用性。
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公开(公告)号：CN110341757B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201810289554.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车轴温报警及限速保护方法，其包含以下步骤：通过冗余设置的轴温检测装置实时收集每节列车车轴的轴温冗余信息；由轴温检测装置向列车网络控制系统发送轴温冗余信息；在列车网络控制系统中汇总各个列车的轴温冗余信息，并综合处理所有的轴温冗余信息，生成需要发出警告的警告信息；通过列车网络控制系统向司控台报告警告信息，并根据警告信息以及列车的实时运行状态对列车进行限速保护。本发明采用的列车轴温报警及限速保护方法和系统由网络控制系统判断列车各个位置的轴温信息，加强了轴温报警信息的可信度。另外，还制定了详尽可靠的保护措施，对警告信息进行差异化处理，在保证列车安全的情况下，提高运营效率。
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公开(公告)号：CN109693676A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710982056.5
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车自动联挂控制方法，该方法包括以下控制过程：电钩退回到位、头罩锁打开、头罩打开、头罩锁关闭、机械钩解联、联挂准备就绪、机械钩联挂、空气管打开、电钩伸出到位、联挂完成。本发明可以简化整个列车联挂操作流程，快速定位故障位置。
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公开(公告)号：CN105818820A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610167911.2
申请日：2016-03-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架失稳自动控制系统及控制方法，控制系统包括控制模块、分别与控制模块连接的转向架失稳检测模块、速度检测模块、制动模块；转向架失稳检测模块用于检测并向控制模块发送转向架状态信息；速度检测模块用于检测并向控制模块发送列车的速度信息；制动模块用于根据控制模块的制动指令对列车制动。控制方法通过预设多个限速值，并按照限速值的大小由高至低划分为不同的等级，高等级的限速值大于低等级的限速值；当发生列车转向架失稳时，通过制动使列车降低一个限速值等级运行。本发明具有自动化程度高，响应速度快，无需人工干预，能快速消除列车转向架失稳，提高列车转向架失稳控制精度，保障列车安全运行的优点。
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