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公开(公告)号：CN105403400B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201510745974.7
申请日：2015-11-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种行走减速机试验装置，其包括动力单元、阻力加载单元、转动工装和固定工装，所述固定工装用于支撑行走减速机，所述动力单元连接于所述行走减速机，为所述行走减速机的转动提供动力；所述行走减速机连接于所述转动工装，且能够带动所述转动工装转动，以模拟所述行走减速机与轮辋的连接；所述阻力加载单元连接于所述转动工装，用于对所述转动工装加载阻力，以模拟轮辋随整车行驶过程中所受的阻力。本发明通过动力单元提供动力，通过阻力加载单元提供阻力，通过转动工装模拟行走减速机与轮毂的连接，能够较真实的模拟行走减速机在整机中的受力状况，完成行走减速机的基本性能试验和可靠性试验，为行走减速机的优化设计提供参考依据。
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公开(公告)号：CN107915159A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711310069.4
申请日：2017-12-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/693
Abstract: 本发明公布一种起重机臂架结构，属于起重机技术领域。包括车体和铰接在车体后侧的伸缩主臂；所述伸缩主臂下部第一节的前侧面与车体之间铰接有变幅油缸Ⅰ；伸缩主臂下部第一节的前侧面还铰接有超起，在超起与伸缩主臂下部第一节之间铰接有超起变幅油缸Ⅱ；所述伸缩主臂上端铰接有塔臂；所述塔臂的前侧铰接有塔臂支架，在所述塔臂支架与塔臂之间连接有防后倾杆；所述超起上安装有卷扬；所述车体上连接有变幅钢丝绳；所述变幅钢丝绳另一端依次绕过超起外端、塔臂支架外端后，连接在卷扬上。可折叠的臂架结构，在转场过程中省去了拆装变幅副臂、起落变幅副臂、拆装吊钩、穿引钢丝绳以及辅助运输车辆，大大降低了转场成本，提升了转场效率。
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公开(公告)号：CN107337123A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710455955.X
申请日：2017-06-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/69
Abstract: 本发明涉及起重设备技术领域，特别涉及一种臂架系统和起重机。本发明的臂架系统，包括臂架、超起钢丝绳、设置于臂架上的超起装置和至少连接架，这至少两个连接架沿着臂架的轴向依次间隔地设置于臂架上，并且在这至少两个连接架中：距离超起装置最近的一个连接架的支架结构通过超起钢丝绳与超起装置连接，距离超起装置最远的一个连接架通过其牵拉结构与臂架连接，且任意相邻的两个连接架中靠近超起装置的一个通过其牵拉结构与远离超起装置的一个的支架结构连接。本发明的臂架系统形成至少两级超静定结构，可以有效改善臂架的受力状态，增强臂架的强度和刚度，有利于使臂架具有更长的长度。
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公开(公告)号：CN107161886A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710578542.0
申请日：2017-07-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机的副臂自安装方法、自拆卸方法和自拆装系统。起重机的副臂自安装方法包括控制所述起重机的主臂将支撑结构吊放于运输平板车上并将所述副臂吊放于所述支撑结构上；控制所述主臂动作以靠近所述副臂；连接所述主臂和所述副臂。本发明的副臂自安装方法通过利用起重机自身的主臂完成对副臂的安装，不再需要辅助起重机，降低对起重机副臂安装场地的要求。进一步地，不需要辅助起重机就为用户节省了辅助起重机及其司机的费用，节约成本而且可以缩小起重机车队的规模，有利于快速转场。
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公开(公告)号：CN106089868A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610643419.8
申请日：2016-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B21/14
CPC classification number: F15B21/14 , F15B2211/88
Abstract: 本发明涉及一种能量回收泵、公路车辆及工程机械，其中，能量回收泵包括：控制油路、泵马达以及用于控制泵马达的斜盘摆角的变量缸，控制油路能够向变量缸供油来改变泵马达的斜盘摆角，以实现泵马达在泵工况和马达工况之间切换。能量回收泵通过选用泵马达并设置用于控制泵马达的斜盘摆角的变量缸，控制油路能够向变量缸供油以改变泵马达的斜盘摆角来实现泵马达在泵工况和马达工况之间自由切换，使得能量回收泵既能作为泵使用输出液压能，又能作为马达使用将输入的液压能转化为机械能再利用，而且控制方便快捷，成本较低，具有较高的可实施性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106014902A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610394773.1
申请日：2016-06-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F04B1/16 , F03C1/0613 , F03C1/0615 , F03C1/0678 , F04B1/28
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种泵马达。本发明所提供的泵马达，其包括泵马达本体、工况切换执行装置和工况控制组件，其中，泵马达本体包括第一工作口、第二工作口和斜盘，工况切换执行装置包括第一液控端和第二液控端，工况控制组件能够通过控制第二驱动装置的液控端的压力来控制泵马达在泵工况和马达工况之间切换，且在泵工况时工况控制组件能够根据负载压力变化控制第二驱动装置的液控端的压力变化，以控制泵马达实现泵负载敏感控制功能。本发明所提供的泵马达，既能够作为泵使用，又能够作为马达使用，具有能量回收功能，且能够在泵工况时根据负载压力大小调节流量大小，具有泵负载敏感控制功能。
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公开(公告)号：CN105443490A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510032700.3
申请日：2015-01-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压油缸，包括：缸筒(4)、活塞杆组件和沿自身轴线设有第一通孔的导向套(2)，导向套(2)嵌设在缸筒(4)内并固定在缸筒(4)的开口端；活塞杆组件穿设在第一通孔内，且能够与缸筒(4)和导向套(2)相配合进行滑动，且活塞杆组件具有与液压油缸的无杆腔连通的中空结构。此种液压油缸能够提高液压油缸工作的稳定性；对于相同尺寸的活塞杆组件在保证稳定性不变的情况下，活塞杆组件能够承受更大的油液压力，从而提高液压油缸的使用性能；或者还可以通过减小活塞杆组件外径来降低液压油缸的重量，从而节约成本。
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公开(公告)号：CN105437966A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410606427.6
申请日：2014-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本发明涉及一种带有离合功能的取力器及起重机，带有离合功能的取力器包括：输入轴(12)、减速机构和离合器(37)，所述离合器(37)的输入端与所述减速机构的输出端连接，输出端与泵/马达(36)连接，所述减速机构的输入端与所述输入轴(12)连接，所述离合器(12)能够连接或断开所述输入轴(12)与所述泵/马达(36)之间的动力传递。本发明带有离合功能的取力器能够使起重机在行驶时，平稳地实现断开或者结合动力传动链，减小了对传动系统功能和寿命的不利影响，进而提高了起重机的安全性。
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公开(公告)号：CN105332963A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410475063.2
申请日：2014-09-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压调速阀、液压卷扬系统及起重机液压系统，涉及工程机械技术领域。解决了现有的卷扬系统起吊重物的过程中速度的可操控性较差的问题。该液压调速阀内换向阀阀杆由手柄驱动，手柄处于小开口位置时，第一进油端通过压力补偿阀与换向阀相连且通过换向阀阀杆的进油节流口与第一通油端或第二通油端相连，第一进油端还与第二进油端并联后通过换向阀阀杆的旁路回油节流口与回油端相连通；手柄处于大开口位置时，第一进油端通过压力补偿阀与第二进油端并联后经过所述进油节流口与第一通油端或第二通油端相连。该起重机液压系统包括的液压卷扬系统包括本发明提供的液压调速阀。本发明用于提高液压卷扬系统的起吊作业的速度可控性。
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公开(公告)号：CN105329224A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510807711.4
申请日：2015-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , B60T1/10 , B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种动力耦合及分离装置、混合动力系统及起重机，涉及工程机械领域，用以简便地实现混合动力系统中传动链的断开。该动力耦合及分离装置包括取力器和离合器，取力器通过离合器与泵/马达连接；其中，通过离合器能实现取力器与泵/马达之间传动链的接通与断开。上述技术方案提供的动力耦合及分离装置，在需要的情况下，断开离合器，就能方便地断开变速箱与泵/马达之间的动力链，操作十分简便可靠。
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