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公开(公告)号：CN101041347A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200710096761.1
申请日：1999-09-28
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/264
Abstract: 本发明涉及一种气囊系统，具体地说，涉及一种具有两个或多个燃烧室的气体发生器，也就是说，一种用于气囊的气体发生器，在带有气体排出口的箱体内，具有可因碰撞而启动的点火元件，以及可由点火元件点火和点燃并产生用于使气囊充气的燃烧气体的气体发生元件，其中，在箱体内，储存气体发生元件的两个燃烧室同心地设置，在箱体的径向上彼此相邻，在燃烧室之间设置了可以彼此连通的连通孔。此外，本发明涉及一种包括两个点火器的气体发生器，包括两种不同气体发生元件的气体发生器，包括具有导线的点火器的气体发生器，包括在内圆筒元件中具有燃烧室和点火元件的气体发生器，和包括自动点火材料的气体发生器，它能有效地保护乘车人。
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公开(公告)号：CN101041346A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200710096760.7
申请日：1999-09-28
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/264
Abstract: 本发明涉及一种气囊系统，具体地说，涉及一种具有两个或多个燃烧室的气体发生器，也就是说，一种用于气囊的气体发生器，在带有气体排出口的箱体内，具有可因碰撞而启动的点火元件，以及可由点火元件点火和点燃并产生用于使气囊充气的燃烧气体的气体发生元件，其中，在箱体内，储存气体发生元件的两个燃烧室同心地设置，在箱体的径向上彼此相邻，在燃烧室之间设置了可以彼此连通的连通孔。此外，本发明涉及一种包括两个点火器的气体发生器，包括两种不同气体发生元件的气体发生器，包括具有导线的点火器的气体发生器，包括在内圆筒元件中具有燃烧室和点火元件的气体发生器，和包括自动点火材料的气体发生器，它能有效地保护乘车人。
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公开(公告)号：CN1326726C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200510084828.0
申请日：2000-02-15
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/26
Abstract: 本发明公开了一种气囊气体发生器，包括一设置有排气口的器壳；引燃装置，容放在器壳之中并由于撞击而被起动；以及气体发生剂，容放在器壳之中有待由引燃装置予以引燃和燃烧并产生燃烧气体用以使气囊鼓胀，其中用于容放气体发生剂的两个或多个燃烧室独立地界定在器壳之中，而一由传递的热量予以引燃和燃烧的自动引燃材料AIM设置在燃烧室之一中。此外，本发明还公开了一种气囊装置，包括：上述气囊气体发生器；一撞击传感器，用于检测撞击以起动气体发生器；一气囊，通过向其送入由气体发生器产生的气体而膨胀起来；以及一模块外壳，用于容放气囊。
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公开(公告)号：CN1911710A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610110112.8
申请日：2006-08-08
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/20
CPC classification number: B60R21/217 , B60R21/264 , B60R2021/2648
Abstract: 本发明涉及一种气囊组件，其中，在组件箱内收纳气体发生器和气囊，所述气体发生器具有：第一底板与具有多个气体排出孔的第二底板组合而成的外壳、以及被收纳在所述外壳内的一个、一个或两个以上的燃烧室，所述组件箱在所述组件箱的开口部被安装于所述第一底板与第二底板的连接部上。
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公开(公告)号：CN1275805C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN03110365.0
申请日：1998-03-24
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
CPC classification number: B60R21/2644 , C06B45/00 , C06D5/06
Abstract: 本发明提供用于气囊系统的气体发生弹药丸和将气体发生弹药丸填充的气体发生器。包括有气体发生材料的气体发生器可控制壳体压力上升。乘客在35至50毫秒内置于足够的、适当的约束下。该气体发生弹药丸这样控制，使得在相对于使用上述弹药丸的气体发生器进行的容器试验中，希望的容器最大压力是P(kPa)，和从容器压力上升开始到达到最大压力P(kPa)时刻的时间段是T毫秒，该容器压力在0.25×T毫秒时测量的容器压力将不高于0.25×P(kPa)，优选不高于0.20×P(kPa)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1651286A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510008129.8
申请日：1999-09-28
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2644 , B01D46/24 , B01D46/2403 , B01D2279/10 , B60R2021/01006 , B60R2021/26029 , B60R2021/26064 , B60R2021/2633 , B60R2021/2648
Abstract: 本发明涉及一种气囊系统，具体地说，涉及一种具有两个或多个燃烧室的气体发生器，也就是说，一种用于气囊的气体发生器，在带有气体排出口的箱体内，具有可因碰撞而启动的点火元件，以及可由点火元件点火和点燃并产生用于使气囊充气的燃烧气体的气体发生元件，其中，在箱体内，储存气体发生元件的两个燃烧室同心地设置，在箱体的径向上彼此相邻，在燃烧室之间设置了可以彼此连通的连通孔。此外，本发明涉及一种包括两个点火器的气体发生器，包括两种不同气体发生元件的气体发生器，包括具有导线的点火器的气体发生器，包括在内圆筒元件中具有燃烧室和点火元件的气体发生器，和包括自动点火材料的气体发生器，它能有效地保护乘车人。
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公开(公告)号：CN1448295A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN03110365.0
申请日：1998-03-24
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
CPC classification number: B60R21/2644 , C06B45/00 , C06D5/06
Abstract: 提供用于气囊系统的气体发生弹药丸和将气体发生弹药丸填充的气体发生器。包括有气体发生材料的气体发生器可控制壳体压力上升。乘客在35至50毫秒内置于足够的、适当的约束下。该气体发生弹药丸这样控制，使得在相对于使用上述弹药丸的气体发生器进行的容器试验中，希望的容器最大压力是P(kPa)，和从容器压力上升开始到达到最大压力P(kPa)时刻的时间段是T毫秒，该容器压力在0.25×T毫秒时测量的容器压力将不高于0.25×P(kPa)，优选不高于0.20×P(kPa)。
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公开(公告)号：CN1440896A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03103340.7
申请日：1997-04-08
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2644 , B01D46/2411 , B01D46/4263 , B01D2275/105 , B01D2279/10 , B60R21/2035 , B60R21/33 , C06D5/06
Abstract: 一种气囊气体发生器，包括设置于壳体内的点火装置以及环绕点火装置的非叠氮化合物产气剂。所述的产气剂由一冷却/过滤装置环绕，该冷却/过滤装置在室温下流速为100l/min/cm2时，压力降低为0.3×10－2～1.5×10－2kg/cm2，起冷却燃烧所生成的气体和捕集燃烧残渣的作用。在冷却/过滤装置的一外圆周与壳体之间设置有一空间，从而燃烧气体通过冷却/过滤装置的整个区域。该冷却/过滤装置也由一膨胀抑制层环绕，以防止由于产气剂的燃烧而使冷却/过滤装置涨大。
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公开(公告)号：CN1101760C
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN98118014.0
申请日：1998-08-05
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/16
CPC classification number: B60R21/2644
Abstract: 本发明提供了用于气囊气体发生器的缓冲垫构件，它具有足够的弹性以便固定气体生成剂，并且还易于生产。在用来阻止装在外壳内的构件运动的缓冲垫构件中，这样设计上或下表面，或两个表面的表面性能，使得在把缓冲垫构件放在另一个上面时，它们不会互相粘附。提供了利用缓冲垫构件的气囊气体发生器。
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公开(公告)号：CN1101321C
公开(公告)日：2003-02-12
申请号：CN97109635.X
申请日：1997-04-08
Applicant: 大赛璐化学工业株式会社
IPC: B60R21/26
CPC classification number: B60R21/2644 , B01D46/2411 , B01D46/4263 , B01D2275/105 , B01D2279/10 , B60R21/2035 , B60R21/33 , C06D5/06
Abstract: 一种气囊充气机，包括环绕设置于壳体内的点火装置的非叠氮化物气体生成燃料。所述的气体生成燃料由一冷却/过滤装置环绕，该冷却/过滤装置在流速为100l/min/cm2时，压力降低为0.3×10-2～1.5×10-2kg/cm2。在冷却/过滤装置的一外圆周与壳体之间设置有一空间，从而燃烧气体通过冷却/过滤装置的整个区域。该冷却/过滤装置也由一膨胀抑制层环绕，以防止由于气体生成燃料的燃烧而使冷却/过滤装置涨大。
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