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公开(公告)号：CN106353098B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610835467.7
申请日：2016-09-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种用于柴油喷雾与燃烧可视化试验的定容弹体，包括定容弹本体，定容弹本体采用圆饼形结构，内部中空形成可视化实验区域，在圆饼两侧开可视化窗孔用密封盖板压紧窗口端面加以密封，石英玻璃夹于本体与密封盖板之间；上端面开有喷油器安装座定位孔，独特的设计能够适配各类喷油器的使用，下端面开有定位螺纹孔，固定定容弹的位置；所述的定容弹本体径向开有各类的安装通孔，用以安装各类数据采集装置，所述的可视化喷雾定容燃烧弹结构简单，试验区域宽阔，光路通透，通过配合纹影法和激光诱导荧光技术能够对对喷雾和燃烧过程进行观察和测量，显著提高实验效率，还可以对不同喷油器进行喷雾特性的测试，提高了喷雾定容测试弹体的适应性。
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公开(公告)号：CN105311781B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201510756824.6
申请日：2015-11-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶消防控制系统的模块化操作显示终端，包括1个综合显示模块、K个通道显示模块、1个蜂鸣器、N个按钮开关和M个旋钮开关，综合显示模块和K个通道显示模块均与船舶消防控制系统内部的CAN通讯总线连接，船舶消防控制系统向综合显示模块提供24V直流供电，综合显示模块通过内部电压转换提供5V直流供电，向K个通道显示模块供电，综合显示模块连接蜂鸣器、K1个按钮开关和K2个旋钮开关，每个通道显示模块连接有L1个按钮开关和L2个旋钮开关。本发明通过组态固定功能的显示模块，可以适配不同船型对消防操作显示终端的需求，加强了此种设备的通用性，提高了设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN104794283B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510193877.1
申请日：2015-04-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于离群特征分析的柴油机故障灰预测方法，首先，等时间间隔检测柴油机气缸的运行参数；其次，利用数据0‑1标准化方法对气缸运行参数进行标准化处理；再次，将柴油机气缸的综合运行状态作为聚类分析对象，将标准化处理后的气缸运行参数作为聚类对象的属性，利用蚁群LF算法分析待聚类对象，实现故障气缸的自动分离，并计算故障气缸的离群因子；最后，将故障气缸离群因子构成时间序列，在此基础上，利用灰色模型预测分析其变化趋势。根据本发明的故障诊断结果，可实现对柴油机有计划、有针对性的视情维修，保障柴油机的运行安全、降低维修费用。
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公开(公告)号：CN106547967A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610936327.9
申请日：2016-11-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种代价分析结合贝叶斯网络模型的柴油机燃油系统维修决策方法，首先建立柴油机燃油系统的贝叶斯网络模型，并基于该模型对燃油系统进行故障诊断，获得每种故障的发生概率；其次，利用标准化公式对影响燃油系统维修操作代价的因素进行无量纲处理；再次，采用RBF神经网络融合维修操作中的多个影响因子，评估相应维修代价；最后，通过乘法公式综合评估故障发生概率为维修代价，按照乘积递减规则将维修操作进行排序，得到燃油系统最优维修策略。本发明通过代价分析与贝叶斯网络模型结合，通过综合评估故障概率与维修代价，对燃油系统的维修策略进行决策，使得决策结果更具参考价值。
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公开(公告)号：CN102680242B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210183881.6
申请日：2012-06-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明的目的在于提供基于群体智能的柴油机故障诊断方法，包括以下步骤：检测柴油机气缸运行信息包括气缸进排气温度、进排气压力、主轴瞬时转速；将温度、压力信息进行数/模转换、滤波，根据柴油机上止点信号和气缸发火次序，分解主轴瞬时转速数据，获得各气缸在发火做功时对应的瞬时转速信息；将处理后的信息分两路送出，第一路信息利用群体智能聚类算法将气缸进排气温度、进排气压力、瞬时转速作为聚类对象进行聚类，找出状态异常气缸；将第二路信息和上述结果通过基于贝叶斯网络技术融合运行参数信息，诊断柴油机的故障原因和部位。本发明可实现柴油机近乎“零故障”的高质量运行，从而提高船舶航行的安全性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102705078B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201210115381.9
申请日：2012-04-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明的目的在于提供基于灰色模型的柴油机故障预测方法，采取如下步骤：获取柴油机运行参数，包括功率、耗油率、转速、烟度、噪声、滑油压力、排烟温度、增压后进气压力；建立柴油机灰色模型，获得预测数据；重复步骤上述步骤，直至获得所有所需柴油机运行参数的预测数据。本发明可以避免设备故障的发生，提高设备的可靠性，从而实现有计划、有针对性的视情维修，避免过剩维修，从而从总体上降低维修费用。
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公开(公告)号：CN102974061A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210450204.6
申请日：2012-11-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: A62C37/00
Abstract: 本发明涉及一种基于模块化设计的船舶消防控制系统，具体地说，是一种将信号监测处理功能分别封装成子模块构成的功能控制系统。本发明包括电源模块，控制模块，输入模块，功率模块，风油模块和显示模块，控制模块、输入模块、功率模块、风油模块和显示模块与电源模块控制的电源总线连接，所有模块与CAN总线连接形成网络，输入模块与火灾信号检测装置相连，功率模块与灭火气体施放装置、训练气体施放装置、疏散报警装置、灭火施放报警相连，风油模块与风机、油泵相连，显示模块与彩色液晶屏、按键、蜂鸣器相连。可根据消防灭火范围的不同进行灵活的组合，既能有效的控制成本，也可以满足不同船型的消防控制需求。
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公开(公告)号：CN102680242A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210183881.6
申请日：2012-06-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明的目的在于提供基于群体智能的柴油机故障诊断方法，包括以下步骤：检测柴油机气缸运行信息包括气缸进排气温度、进排气压力、主轴瞬时转速；将温度、压力信息进行数/模转换、滤波，根据柴油机上止点信号和气缸发火次序，分解主轴瞬时转速数据，获得各气缸在发火做功时对应的瞬时转速信息；将处理后的信息分两路送出，第一路信息利用群体智能聚类算法将气缸进排气温度、进排气压力、瞬时转速作为聚类对象进行聚类，找出状态异常气缸；将第二路信息和上述结果通过基于贝叶斯网络技术融合运行参数信息，诊断柴油机的故障原因和部位。本发明可实现柴油机近乎“零故障”的高质量运行，从而提高船舶航行的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN119902453A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510086009.7
申请日：2025-01-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种基于仿真域到真实域迁移学习的船用发动机滑油系统故障诊断方法及系统，方法包括：基于构建的船用发动机滑油系统仿真模型，进行不同工况的故障模拟，获得仿真故障信号响应；基于发动机实验平台，获取发动机滑油系统不同工况的真实域故障数据；采用基于编码器‑解码器的特征融合结构，获得仿真域故障数据；获得基于数据迁移与算法迁移双重迁移学习的发动机滑油系统故障诊断模型；基于发动机滑油故障诊断模型，对船用发动机滑油系统进行实时故障诊断，获得诊断结果。本发明实现了从仿真域故障特征向真实域故障特征的迁移学习，从而解决了诊断模型构建成本高、泛化性能不足的问题。
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公开(公告)号：CN117290813A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311221250.3
申请日：2023-09-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F18/27 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/2433 , G01M15/05 , G06F123/02
Abstract: 基于参数预测的柴油机安全状态评估方法，涉及柴油机安全保护领域。本发明是为了解决目前还无法对柴油机的安全状态进行预测评估的问题。本发明包括：获取柴油机安全保护热工参数，并组成初始数据组S*；对初始数据组S*进行预处理获得S；对S进行长期预测，获得柴油机运行参数长预测数据Sl；对S进行短期预测，获得柴油机运行参数短预测数据Ss；对S、Sl、Ss分别进行归一化处理，获得SX、SXl、SXs；利用SX、SXl、SXs获取柴油机安全状态预测评估结论P1和柴油机安全状态运行预测剩余时长P2。本发明用于评估柴油机安全状态。
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