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公开(公告)号：CN111332446A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010232877.9
申请日：2020-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/20 , B63H21/38 , B60L58/26 , B60L58/27 , B60L50/10 , B60L50/40 , B60L50/75 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/654 , H01M10/6567 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/653 , H01M10/617 , H01M2/34 , H01M2/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带余热利用的双轴双电机船舶氨电混合动力系统，包括氨燃料发动机、可逆电机、电动机、柴发机组、蓄电池、电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、整船冷却系统及余热系统。本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进与柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，余热系统能够实现热能的多梯度利用，减少了船舶能耗提高了整船效率，提高了系统的适用范围。
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公开(公告)号：CN116357481B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202310313740.X
申请日：2023-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供基于液氨热管理供给系统的氨氢燃料发动机及运行控制方法，包括多级热回收单元、冷却单元、氨氢燃料内燃机，在发动机启动时，此时热裂解器并未工作，液氨通过缸内直喷进入燃烧室，储氢罐内的少量氢气供给至预燃室以及进气道内，为氨初次燃烧助燃，预燃室内氢通过火花塞点燃，实现对氨的引燃；启动后，高温尾气经过多级热回收进行轴功补偿，此外经过热回收单元实现对氨过热控制以及对SCR还原剂以及裂解器的供能，氢气混合气也可与回流的氨进行进气预混供给。通过燃料供给以及管理系统，从燃料燃烧的角度实现氨燃料的高效燃烧以及氨氢燃料发动机的高效率运行，解决了氨燃料固有属性造成的氨燃料发动机热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118979837A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411131236.9
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供基于氨水进行乳化的船用重油在线制备系统及其在发动机上的应用策略，属于清洁燃料制备及应用领域，包括氨水乳化重油在线制备模块、发动机模块、热回收与控制模块，三个模块之间通过介质通路和信号通路相连接。氨水乳化重油在线制备模块能够在线制备氨水乳化重油，提供给高压喷射器进行高压直喷，并且可以与热回收与控制模块协作提供气态氨进行氨的进气道补偿喷射。本发明可以对发动机中的尾气进行余热回收利用。热回收与控制模块可以处理来自发动机模块和氨水乳化重油在线制备模块的电信号来判断发动机所处工况然后对各个模块进行控制。本发明可以降低燃油重油船的排放并改善其燃烧，还能解决乳化重油破乳失效带来的问题。
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公开(公告)号：CN118959199A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131234.X
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于单阀控制喷射规律可变的喷射器，属于发动机燃料装置领域，包括密封帽、一号燃料入口、电磁阀、回油切换阀杆、一号出油节流孔、二号出油节流孔、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；外喷孔用于大量喷射，内喷孔用于微量喷射；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油；通过控制加载到电磁阀上的电流大小来控制外针阀体和内针阀体的启闭，达到用一个电磁阀在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的。
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公开(公告)号：CN118959198A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411131233.5
申请日：2024-08-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于双阀控制喷射策略可控的喷射器，属于发动机燃料装置领域。本发明既可以作为喷射零碳燃料和柴油的双燃料喷射器，也可以作为只喷射柴油的可变喷射规律喷射器；包括包括一号电磁阀、二号电磁阀、一号燃料入口、二号燃料入口、一号控制油腔、二号控制油腔、内针阀体、外针阀体、内喷孔、外喷孔；当作为双燃料喷射器时，零碳燃料从一号燃料入口进入，柴油通过二号燃料入口进入；当只喷射柴油时，一号燃料入口和二号燃料入口均通柴油。通过两个电磁阀分别控制内外针阀体的启闭，达到在一支喷射器上实现零碳燃料和柴油的喷射，以及柴油喷射规律可变的目的，能够有效助力发动机的碳减排和性能的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114771171B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210449231.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有安全自锁装置和自卸系统的水陆两栖牵引式投石造礁船，包括外船体，外船体上安装柴油机护板，柴油机护板的一侧设置柴油机、舵机、推进器、液压油泵、增压油流向控制阀，柴油机护板的另一侧设置内翻板、液压油缸，内翻板通过中间轴安装并实现与外船体的相对转动，柴油机分别通过皮带连接推进器和液压油泵，液压油泵从液压油箱内抽取低压液压油，高压油流入舵机和增压油流向控制阀，增压油流向控制阀连接液压油缸，通过液压回油管连接液压油箱，舵机与推进器之间靠液压出油管输送液压油，推进器与液压油箱之间由液压回油管输送液压油。本发明造礁船不仅可以在码头靠泊装船，还可以牵引到陆地装礁，功能更加多样。
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公开(公告)号：CN114852262B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210449223.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B35/00 , B63B27/00 , B63H11/04 , B63H21/20 , B63H23/26 , E02D15/10 , F15B11/16 , F15B13/06 , F15B15/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有电磁铁式安全装置的新型全电力喷水推进自卸式投石造礁船，包括外船体，外船体上安装驾驶室、舵机、翻板、柴油机、液压油箱、液压油泵、液压油缸、发电机、电磁铁、喷泵推进器、推进电机。本本发明造礁船采用的电力推进系统，靠电缆传输电力，能够更加节省空间；喷泵推进器推进效率更高，并且可以在浅水航行，提高了船舶适应多种海况的性能；翻板能够为船舶提供浮力，而且带浮力的翻板可以平衡中间轴前后装料不均匀的问题；液压系统能够在投石时提供动力，是最快捷可靠的投石方式；电磁式安全装置能够防止装料时礁石冲击翻板，导致翻板前倾的问题。
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公开(公告)号：CN117365684A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311350557.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种汽轮机夹层加热装置，包括调节连杆2、加热管6、导向柱5、弹簧3、堵塞4，加热管设置在汽轮机的外缸和内缸之间，导向柱5的底部与内缸相连，加热管6被导向柱5隔开，调节连杆2的上部位于外缸里，调节连杆2的下部位于导向柱5里，调节连杆2的下方依次设置弹簧3和堵塞4，内缸里设置内缸通道，加热管6里设置加热管通道，堵塞4在弹簧的作用下控制加热管通道与内缸通道的通断。本发明通过机组配备有汽缸夹层加热装置提高汽轮机发电机组运行灵活性，起到冷态启动时预暖、冲转、低负荷运行状态下汽缸温度能够快速匹配转子升温作用。
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公开(公告)号：CN117329349A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311350558.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种调节阀阀杆间隙密封结构，包括阀盖3、阀壳4、阀碟5、阀座6、阀杆2、套筒1，阀盖3安装在阀壳4上，阀壳4内部安装阀座6，阀座上方设置阀碟5，阀碟5顶部位于阀盖3里，阀盖3里固定有套筒1，阀杆2穿过套筒1并伸入阀碟5里，阀杆2为上细下粗结构，阀碟5设置中部凸起，阀杆2的下部与中部凸起配合从而带动阀碟5运动，套筒内侧设置锯齿形螺纹1A。本发明在降低加工成本、不影响阀杆强度的前提下，采用丝锥加工对套筒内和阀杆外攻标准螺纹，实现迷宫密封效果、减小漏气损失。
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公开(公告)号：CN116480493A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310438511.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供超雾化氨燃料高压共轨喷射系统，包括喷射器、液氨共轨管、燃油共轨管、油箱、液氨储存箱、泵氨系统、分流系统、进出氨系统，燃油共轨管分别连接喷射器和油箱，泵氨系统包括液氨储存分流器、低压泵、高压泵，分流系统包括储存罐、进氨控制阀、安全阀、出氨控制阀，液氨储存罐的出口依次连接低压泵、高压泵、液氨储存分流器、储存罐、进氨控制阀，进氨控制阀通过进氨管连接液氨共轨管，液氨储存罐的进口依次连接回氨控制阀、安全阀，安全阀通过回氨管连接喷射器。本发明通过改变压力波波动的相位，调整波动频率，以及波峰、波谷的对应关系，实现压力波耦合过程的可控。特别是在增压模式下，保证系统的稳定性。
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