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公开(公告)号：CN111551229A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010386161.4
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡亿利环保科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海) , 河北亿利橡塑集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种传感器电路板支架，支架本体内插装电路板及压力传感器；压力传感器通过密封结构密封固定于支架本体内；电路板通过输入信号线分别与压力传感器、液位传感器连接，通过输出信号线与车载ECU连接；工作时，电路板接收来自压力传感器、液位传感器的信号进行处理后，通过同一输出线束输出。本发明将检测曲轴箱内外压差信号的压力传感器与润滑油液位传感器的电路板集成于同一个支架本体内，节省了压力传感器的安装空间，降低了对整机内部的空间要求，同时减少了在整机内部相应部位的安装位以及与之匹配的密封结构等设计环节和结构改进，降低了设计、生产及零部件成本，也降低了整机内部部件出现的刚度、强度退化的可能性。
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公开(公告)号：CN111457983A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010386162.9
申请日：2020-05-09
Applicant: 无锡亿利环保科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海) , 河北亿利橡塑集团有限公司
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种润滑油液位传感器，支座的上、下表面分别竖立有上筒、下筒，上筒、下筒内分别插装有上传感组件、下传感组件，形成双向延伸的测量结构；上传感组件、下传感组件包含外管、内管、外堵头、内堵头；内管插装于外管中央，外堵头、内堵头分别插装于内管的两端部；外管与内管之间形成第一油腔，第一油腔通过进油通道与外部连通。本发明采用双向延伸的测量结构，安装于油底壳的中部，避免受到沉积于油底壳底部的水分、杂质的干扰，保证了监测精度，提高了监测的稳定性和可靠性；而且，本发明安装于油底壳内的稳油挡板上，避免了对油底壳进行结构改进，进而避免了由于结构改进带来的不便及困难。
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公开(公告)号：CN113390757B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110817775.8
申请日：2021-07-20
Applicant: 无锡亿利环保科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海) , 河北亿利科技股份有限公司
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种石英音叉液体粘度传感器的标定与测量方法，主要包括如下步骤：S1：待标定的石英音叉传感器分别浸入若干种不同粘度的液体中，测量出石英音叉传感器在对应液体中、不同频率f下的阻抗值Z；S2：计算各粘度液体的阻抗‑频率一阶导数；S3：根据各粘度液体的阻抗‑频率一阶导数划分粘度区间；S4：标定各区间的粘度系数。本发明通过石英音叉传感器的阻抗‑频率一阶导数划分出低粘度与中高粘度两个粘度区间，在两个粘度区间分别对传感器进行标定，由于石英音叉传感器在低粘度区间与中高粘度区间均具有较高的线性度，使石英音叉传感器的测量范围扩大了，同时测量误差小。
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公开(公告)号：CN113390757A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110817775.8
申请日：2021-07-20
Applicant: 无锡亿利环保科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海) , 河北亿利科技股份有限公司
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种石英音叉液体粘度传感器的标定与测量方法，主要包括如下步骤：S1：待标定的石英音叉传感器分别浸入若干种不同粘度的液体中，测量出石英音叉传感器在对应液体中、不同频率f下的阻抗值Z；S2：计算各粘度液体的阻抗‑频率一阶导数；S3：根据各粘度液体的阻抗‑频率一阶导数划分粘度区间；S4：标定各区间的粘度系数。本发明通过石英音叉传感器的阻抗‑频率一阶导数划分出低粘度与中高粘度两个粘度区间，在两个粘度区间分别对传感器进行标定，由于石英音叉传感器在低粘度区间与中高粘度区间均具有较高的线性度，使石英音叉传感器的测量范围扩大了，同时测量误差小。
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公开(公告)号：CN221660961U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420092597.6
申请日：2024-01-15
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Inventor： 王同学 , 肖飞 , 宫焕 , 赵诚 , 李文轩 , 刘海涛 , 王鹏 , 柳佳铠 , 周泽 , 臧友军 , 邹积德 , 吴冬冬 , 赵晓波 , 于军波 , 袁哲善 , 魏义礼 , 冯磊 , 徐铭泽
IPC: B64F1/315
Abstract: 本实用新型属于航空业机械设备技术领域，具体是指一种登机装置，包括底盘和梯体，底盘包括可拆卸连接的前底盘和后底盘，梯体包括前梯体和后梯体，前梯体经前梯体升降支撑机构与前底盘连接，后梯体前端与前梯体升降支撑机构可拆卸连接，后梯体前端经前梯体升降支撑机构驱动，前梯体包括上梯，前梯体升降支撑机构包括梯体升降机构、上框架和上梯调节驱动缸，上框架后端左右两侧设有挂接销轴，后梯体上端两侧设有挂接挂钩，挂接挂钩上端与挂接销轴相配合挂接连接，后梯体包括中间梯和下梯，中间梯和下梯与后底盘滑动连接，本实用新型登机梯不使用可拆开、占用空间小、方便运输和拖动、登机梯结构稳定有限位、侧舷可拆装、安装快速方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217436069U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221661620.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种采用永磁同步电动机直驱的纯电动飞机地面气源机组，其解决了现有飞机地面气源机组使用柴油机驱动空压机的结构体积很大，不适合移动式使用场景，如何进行柴油机替代技术改进的技术问题，其包括电动汽车底盘、上装气源机组、电池组和电动控制系统，上装气源机组包括永磁同步电动机、压缩机、压缩机进排气系统、联轴器罩和联轴器，永磁同步电动机设有电机外壳和电机花键轴，压缩机设有压缩机平键轴，永磁同步电动机的电机花键轴与联轴器离连接，压缩机平键轴与联轴器连接。其可广泛应用于航空地面设备技术领域。
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公开(公告)号：CN215098345U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121194614.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智能化电动飞机除冰车，设有汽车底盘，所述汽车底盘上设有除冰液箱、防冰液箱和除防冰执行机构，所述除防冰执行机构包括高空作业装置、除冰喷洒系统、防冰喷洒系统，其特征在于所述汽车底盘采用电动汽车底盘，所述电动汽车底盘上还设有动力电池组、电动控制系统，所述动力电池组经电池管理模块分别为除防冰执行机构中的电动汽车底盘、除冰液喷洒系统、防冰液喷洒系统、高空作业装置供电，所述电动汽车底盘、除冰液喷洒系统、防冰液喷洒系统、高空作业装置分别与PLC控制器信号连接，本实用新型具有节能环保、能源消耗小、运载除冰液容量大、设备成本低、智能化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN214029192U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202023073093.0
申请日：2020-12-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摆渡车行走升降装置，其特征在于包括底盘总成、动力系统和悬挂式升降机构或板链式升降机构或剪刀式升降机构，所述底盘总成包括车架、前轮转向机构、后桥、驱动电机、前轮和后轮，所述车架下端前部经前轮转向机构与前轮相连接，下端后部经后桥与后轮相连接，所述车架上端设有悬挂式升降机构或板链式升降机构或剪刀式升降机构，所述车架后部设有动力系统，所述驱动电机驱动后桥，所述动力系统分别为驱动电机、前轮转向机构和悬挂式升降机构或板链式升降机构或剪刀式升降机构提供动力，本实用新型具有登机快捷、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN207242570U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721303068.2
申请日：2017-10-11
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B65D90/26
Abstract: 本实用新型公开了一种带双高液位控制装置的加油车油罐，在装油管路总成与罐体底部进油口连接处设有气动球阀，在油罐内进油口处设有装油底阀，在罐体内顶部设置有高液位磁控装置和超高液位液控装置，超高液位液控装置的设定液位高于高液位磁控装置的设定液位，高液位磁控装置与气动球阀联动控制，超高液位液控装置与装油底阀联动控制。高液位磁控装置控制油罐油料达到设定液位而通过磁控电、电控气的方式实现切断油料充装管路，停止外部油源向油罐充装油料；超高液位液控装置在油罐高液位装置失效时，通过液控方式关闭装油底阀，切断充装油路，防止油罐内部压力升高和油料溢出油罐而引起安全事故，保证油料充装安全性。
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