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公开(公告)号：CN104844072A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510149351.3
申请日：2015-04-01
Applicant: 同济大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种厂拌热再生沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：(1)、将新集料加热后加入到拌合缸中；(2)、将部分新沥青加热后加入到步骤(1)所得产物的拌合缸中拌合；(3)、将RAP加热后加入到步骤(2)所得产物的拌合缸中；(4)、将剩余新热沥青加入到步骤(3)所得产物的拌合缸中拌合；(5)、将矿粉加入到步骤(4)所得产物的拌合缸中拌合；(6)、将步骤(5)所得混合料出锅、成型。本发明的方法具有易于实现、旧料再生效率高、新沥青用量少、有效防止再生混合料中花白料的出现、再生混合料更均匀、性能更好的优点。
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公开(公告)号：CN101554599A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910049961.0
申请日：2009-04-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种借助光触媒吸收汽车尾气实验用的密闭容器，其包括容器玻璃罩、容器底座及密封圈，容器玻璃罩采用石英玻璃制成，其与底座相配合且密封圈设置于两者结合处形成密闭容器。容器玻璃罩为五面体结构，其一侧壁上设有一排气小孔，小孔设有相配合的密封塞，密封塞可设置测量气体浓度的探头，玻璃罩顶部设有与外部相连的进气口。容器底座为刚性底座，其边缘设有可嵌入玻璃罩的凸起进行配合。本发明的封闭容器强度高、耐高温性能好、透光度高，且其气密性好、简便、实用。
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公开(公告)号：CN119992842A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510327806.X
申请日：2025-03-19
Applicant: 同济大学 , 山西省智慧交通实验室有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于路面响应的车辆速度检测方法、系统及存储介质，属于道路工程技术领域，其方法包括如下步骤：在路面的沥青层内部埋设至少一个应变传感器，在车辆荷载作用下，采集应变传感器的应变响应波形；基于应变响应波形，计算相邻两个应变数据点对应的标准化应变斜率，绘制标准化应变斜率与检测时间的曲线，建立标准化应变斜率波形，并计算标准化应变斜率波形对应的加载时间；采集路面沥青层的温度，根据加载时间和路面沥青层的温度计算出车辆的移动速度。本发明的检测方法不受检测距离和恶劣天气的影响，最少仅需通过一个应变传感器的检测结果即可确定车辆速度，不需多个应变传感器结果的协同工作，提高了检测的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119375026A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411495842.9
申请日：2024-10-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本申请公开了一种基于恒力加载的厂拌热再生沥青混合料劈裂损伤测试方法，涉及混合料损伤测试领域。该方法基于恒力加载，确保样品在测试过程中产生连续且恒定的损伤，通过阶段损伤加载，捕捉损伤全过程中的关键特征，分析热再生沥青混合料的损伤演化规律，探寻损伤节点，揭示热再生沥青混合料损伤演化中的复杂现象，有助于快速评估材料的损伤行为，定量分析热再生沥青混合料在不同环境、荷载作用下的损伤特性。
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公开(公告)号：CN118566119B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411025944.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种薄层罩面层间粘结性能评价方法、系统、设备及介质，涉及道路工程技术领域。该评价方法包括：制备双层沥青混合料复合车辙板试件，并对其进行切割得到测试样板，对测试样板进行高温斜剪试验，试验过程中同步记录竖向压力、加载压头的竖向位移；确定复合车辙板试件层间抗剪强度；通过获得的复合车辙板试件层间抗剪强度，得到复合车辙板试件层间抗剪强度随层间竖向位移变化的动态曲线；将动态曲线首次出现的抗剪强度峰值作为指标，根据指标评价薄层罩面层间的粘结性能。本发明通过模拟薄层沥青混合料实际层间施工状况，同步考虑路面在车辆荷载作用下的实际受力特征，可更加准确、广泛地评价薄层罩面与既有路面之间的粘结效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118777580A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410801604.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种厂拌热再生混合料性能稳定期的预测方法，涉及道路工程技术领域。本发明的预测方法包括确定再生混合料中RAP料的比例、确定RAP料中沥青的LMS值、确定再生混合料的养生温度、确定再生混合料性能稳定期等步骤以及特定的计算构成。本发明的方法可以预测再生混合料的性能稳定期，降低再生混合料性能试验结果的变异性，提升再生混合料性能评价的准确性，有效指导再生混合料路面的施工与开放交通组织，降低再生混合料路面出现早期病害的可能。
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公开(公告)号：CN117848868A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410135061.2
申请日：2024-01-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于圆板试件的沥青路面疲劳试验装置及方法，涉及道路工程技术领域，包括底座、动态加载装置、圆板试件夹具、加载连接件和加载试验机；动态加载装置包括加载框架，加载框架上下滑动连接在框架滑杆上，加载框架上设置有两个对称布置的夹持机构，两个夹持机构的夹持端均设置有应变片预留槽；圆板试件夹具包括上部夹环和下部夹环，上部夹环和下部夹环通过多个螺栓连接；下部夹环的底部设置有多个立柱，立柱的上端与下部夹环固定连接，下端与底座固定连接；加载连接件固定连接在加载框架的顶部，加载试验机的加载端与加载连接件连接。本发明能够更加方便准确地评价沥青混合料疲劳性能，实现对现役路面疲劳性能的快速检测与评价。
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公开(公告)号：CN114264561B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111678145.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于测试沥青混合料水稳定性的冻融斜剪试验方法及系统。本发明通过对切口沥青混合料试件在‑18℃环境中冰冻16h，再在60℃水箱中水浴24h的方法模拟沥青混合料冻融过程。再分别对经历过和未经历冻融过程的试件进行斜剪试验，计算得出冻融前后斜剪强度和斜剪强度比等指标对沥青混合料水稳定性进行评价。斜剪强度试验中力的施加模式考虑了沥青路面水平力，使得本方法更适合于城市交叉口、长大纵坡路段处的沥青混合料的水稳定性测试。本测试方法可以根据实际路面受力情况选取合适的斜剪角度，对不同路段的沥青混合料进行与实际受力情况相适应的水稳定性测试。
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公开(公告)号：CN112001024B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202010906014.5
申请日：2020-09-01
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 一种沥青路面不同层位高温设计温度确定方法，为在路面结构设计中更合理有效选择不同层位沥青结合料，基于路面车辙预估模型，以沥青PG高温等级表征沥青的抗车辙性能，通过控制实际路面温度场下产生的车辙变形不超过允许车辙深度，为分层设计的路面结构确定不同层位的高温设计温度，可以为不同路面层位的沥青选择和结构设计提供更精准的依据，有利于路面的环境适应性和经济效益。
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公开(公告)号：CN114858593A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210434124.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种斜拉粘附力测试仪，包括机架(1)、拉力器(2)、拉拔杆(3)、上承板(4)、下承板(5)、水浴容器(6)和旋转支架(7)；所述的拉力器(2)安装于机架(1)的顶部，拉拔杆(3)穿过机架(1)的上横梁向下与上承板(4)连接，上承板(4)与下承板(5)间为试件，下承板(5)固定安装在水浴容器(6)内，水浴容器(6)嵌装于旋转支架(7)，旋转支架(7)滑动安装于机架(1)的下横梁上。与现有技术相比，本发明可实现沥青与集料及路面层间在拉应力与剪应力耦合作用下的粘结破坏，真实模拟高温多雨地区且有水平力作用时沥青路面真实的受荷模式，有效克服了现阶段沥青与集料粘附及层间粘结测试方法单一且与实际情况不符的现状。
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