公开(公告)号：CN211685042U

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202020257390.1

申请日：2020-03-05

Applicant: 吉林大学

Inventor： 朱冰 ,  靳万里 ,  赵健 ,  杜金朋 ,  王志伟 ,  戴景霜 ,  张伊晗

IPC: B60T8/40 ,  B60T7/04

Abstract: 本实用新型涉及一种半主动式线控制动系统踏板感觉模拟装置，包括踏板推杆、模拟器缸体、第一活塞、第一弹簧、第二活塞腔体、第二活塞、第二弹簧、第三活塞、第三弹簧、第四活塞、凸轮、齿轮减速机构和电机，本实用新型根据中小强度制动、大强度制动和紧急制动三种不同的制动强度提供不同的踏板模拟反力。当电控单元ECU失效时，本实用新型借助机械结构仍具有踏板感觉模拟功能。本实用新型在传统被动式踏板感觉模拟器基础上进一步改进，节约了成本，且集成度更高，更适于汽车的装配；踏板感觉模拟器中采用常规弹簧提供踏板力，降低了制造难度，并且可以通过更换不同弹性系数的弹簧来调整踏板力，使踏板力更容易控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211166847U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201921960021.2

申请日：2019-11-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 朱冰 ,  张伊晗 ,  赵健 ,  靳万里 ,  康宇 ,  陶晓文 ,  孟鹏翔 ,  刘彦辰

IPC: B60T8/40 ,  B60T13/14 ,  B60T13/68 ,  B60T7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于驾驶模拟器的踏板感觉模拟器，包括有踏板推杆、模拟器和储液罐，其中模拟器的内腔中插设有第一活塞、第二活塞和第三活塞，踏板推杆插设在第一活塞内，第一活塞在踏板推杆的作用下能够在模拟器的内腔中进行移动，第一活塞和第二活塞之间形成有第一工作腔，第二活塞和第三活塞之间形成有第二工作腔，第三活塞与模拟器内腔的后端之间形成有第三工作腔，第一工作腔和第二工作腔分别通过进油管路和出油管路与储液罐相连通，储液罐与进油管路、第一工作腔、第二工作腔和出油管路形成为输油循环管路。有益效果：安装方便，便于分离组装与检测维修；具有良好的非线性特性，为科研、教学提供了新型的工具手段。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207274610U

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201721271937.8

申请日：2017-09-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 朱冰 ,  张伊晗 ,  赵晓朝 ,  靳万里 ,  胡啸

IPC: B60R19/38 ,  B60R19/56

Abstract: 本实用新型公开了齿轮螺杆连接式重型车后防护装置，为克服现有重型车后防护装置的质量大、成本较高、结构较复杂、不宜推广的问题，其包括斜齿轮固定架、台架、驱动电机、控制器、丝杆、轴承支座、支撑杆与保险杠；驱动电机安装在台架中2根上端横梁的左端，控制器固定安装在台架中第三根上端横梁的内侧，控制器与驱动电机电线连接，斜齿轮固定架安装在驱动电机右侧的2根上端横梁上，轴承支座采用螺栓安装在上端纵梁的后端，丝杆的左端与驱动电机的输出端采用法兰盘连接，丝杆的右端通过斜齿轮固定架后采用轴承安装在轴承支座上，支撑杆的上端和斜齿轮固定架中的1号斜齿轮组件与2号斜齿轮组件螺纹连接，支撑杆的下端和保险杠的前端面固定连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利