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公开(公告)号：CN209942623U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920076672.9
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种旋转式凸轮联动密封门锁紧装置。所述锁紧装置包括：锁紧外框装配体以及压紧内框装配体，采用联动拉杆，带动密封门三面的多个凸轮同步旋转，使得端面锁紧凸轮螺旋面与门缘压紧内框上压紧凸块一一对应，推进挤压形成咬合，从而使得密封门缘与锁紧外框实现均布挤压接触，满足对环境密封要求较高的实验室大门的密封锁紧，保证密封的可靠和实验的精准。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209656281U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920297344.1
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本实用新型解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209635761U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201920077045.7
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种三段手臂式平动起重搬运装置，属于起重安装机械技术领域，包括包括龙门架、安装在龙门架上方可横向移动的滑台、通过铰链与滑台相连的三段式机械手臂以及固定在滑台一侧的齿轮齿条驱动装置。本实用新型通过三段式机械手臂作为主要移动部件，模拟人的手臂对重物进行抓举、移动和安装，灵活方便。本实用新型中的三段式机械手臂运用两组平行四连杆机构，不仅保证了保证了重物在搬运过程的始终都保持平动，同时可以使两组平行四连杆机构的高度变化互相补充，从而使得总高度不变，可以精确控制重物在一个水平位置精确地向目标位置移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209455447U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822160998.8
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种多层多点立体存取式仓库装置，它包括立体仓库单元和横梁滑车单元等。本实用新型中的采用多层仓库的方式，解决了相似物体单层存放，需要较大存储空间的问题，实现了大容量仓库的目的，将物体放在滑车上，手推着滑车能够实现滑车在本层内滑动，当滑车被推到正上方没有其他物体时，就可以存取需要被存取的物体，解决了物品在任意位置存取困难的问题，实现了多点存储的功能，大大减少了工作量，被存取的物体采用垂直存取的方式，解决了存取中间或者底部物体在一侧存取时的安全性问题，实现了大容量多点自由存取的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208537194U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821099636.6
申请日：2018-07-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10 , G01M13/021 , G01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆齿轮箱轴承试验装置，更具体地说，本实用新型涉及一种轨道车辆轮对跑合综合性能试验台。所述试验台包括构架装配体和测试平台，所述构架装配体由1、2号立柱框架、分别固定在其底面上的1、2号作动器、安装在1、2号作动器顶部的中间横梁装配体和固定在中间横梁装配体上的构架侧梁装配体组成；所述测试平台由测试件总成装配体、支承侧梁装配体、举升器装配体、支承构架总成装配体和装在举升器装配体上的轮对总成装配体组成，所述轮对跑合铸铁平台位于1、2号T型铸铁平台之间。本实用新型提供了一种结构简单，能够模拟轨道车辆的齿轮箱和轴承在实际线路上运行时运动情况，能够提供真实可靠的试验环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207528467U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721658363.X
申请日：2017-12-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种稳态及低频振动条件下的轴端接地装置试验台，主要由机械加载总成底座、设置在机械加载总成底座顶部的机械加载总成装配体，以及安装在机械加载总成装配体外部的保护散热导流罩构成；其中，机械加载总成装配体包括驱动电机以及分别通过三角皮带与驱动电机连接的稳态轴端接地装置试验箱和带有激振的低频振动轴端接地装置试验箱。本实用新型以两种试验箱分别模拟轨道车辆空载理想状态的车轴转动时以及轨道车俩低速行驶时轴端接地装置的磨损情况，进行对比测试能够更准确的得出试验数据，试验数据有更好的可参考性，本试验台对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207351702U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721226274.8
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种液压作动器激励五维振动接地装置试验台，该试验台由横向液压缸反力支承座、钢板基础与弹簧减震器装配体、马鞍龙门框架装配体、接地台分油器与管道总装配体、驱动转盘电机装配体、液压激振接地轴箱总成装配体和五维振动液压激振作动器组装配体组成。试验台针对轨道车辆接地装置的性能试验，通过五自由度振动平台模拟接地装置在轨道列车运行中的工作状况。通过四个液压激振作动器，使轨道客车接地装置的模拟装置在沉浮、点头、横向、摇头与侧滚在五个自由度上进行运动，模拟接地装置在列车运行过程中的振动情况，实现对列车接地装置的强度检验。试验台方便轨道车辆企业利用试验台对选用的接地装置进行实物测试，进行性能比较。
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公开(公告)号：CN209635713U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822161009.7
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种远距离双吊车协同吊装装置，它包括桁架单元、平衡砝码单元、一号吊钩和二号吊钩等。本实用新型中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码单元的数量，以达到吊装质量轻节省吊车的目的。同时桁架结构是一个长方体，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架结构不是采用焊接结构，可搭建成不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用双吊车协同作业，克服了单吊车载荷不足的问题，同时使得整个吊装过程具有较好的平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209455934U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822161146.0
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种远距离单吊车单独吊装装置，它包括桁架单元、单点吊装平衡砝码单元、吊钩等。本实用新型中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码的数量，以达到吊装质量轻，节省吊车的目的。同时桁架结构是一个四棱锥结构，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架单元不是采用焊接方式，可以搭建不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用单吊车单独作业，克服了双吊车配合不协调的问题，同时使得整个吊装过程更加便捷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209442073U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201920076671.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种重力块式大门停放安全挂钩，包括：龙门架、龙门架上方的依靠横梁以及安装在依靠横梁上的安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述龙门架通过地脚螺栓安装在混凝土地基上，所述的依靠横梁设置在龙门架上，用于安装安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述安全挂钩与伺服电动缸装配体，包括：安全挂钩、挂钩状态监测开关及Z型架装配体、安全挂钩伺服电动缸以及安全挂钩底座。本实用新型保证密封门在停放状态时不发生倾倒，并不影响密封门的正常开闭，在安全挂钩上设置重力块，但突然断电时，使得安全挂钩在重力作用下保持下垂，形成双重安全防护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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