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公开(公告)号：CN104007327B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410270902.7
申请日：2014-06-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种快速预测车辆线束时域辐射敏感度的方法，过程一：假设线束在无损耗的条件下，用镜像法求取带绝缘层的线束单位长度分布参数，过程二：采用等效线束方法对带绝缘层的线束长度分布参数进行处理，得到等效线束的单位长度分布参数，同时对线束的几何参数，终端电阻进行等效；过程三：将过程二所得参数代入传输线辐射敏感度时域有限差分公式进行运算，求取线束的时域辐射敏感度；本发明的有益效果：重新推得线束导线间电容矩阵的表达(56)对比文件高印寒等.等效线束法在汽车线束时域辐射敏感度分析中的应用《.吉林大学学报》.2015,946-952.陈晋吉等.基于FDTD_MTL混合算法求解飞行器线束电磁敏感度《.微波学报》.2012,17-20.张俊东.汽车线束串扰和电磁辐射敏感度的时域分析《.中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》.2015,C035-112.郑亚利.汽车线束等效模型分析及其在电磁兼容仿真中的应用《.中国博士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》.2012,C035-11.
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公开(公告)号：CN105806224A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610141373.X
申请日：2016-03-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种大尺寸轴类零件高精度测量装置及方法，主要包括支撑平台、传感器组、导轨、回转平台及顶尖尾座，在支撑平台上设置导轨，导轨上滑动连接有导轨滑块，导轨滑块上垂直安装有安装架，传感器组固定在安装架上；支撑平台的工作面两端分别设置有支座和自由导轨，顶尖尾座安装在自由导轨上，回转平台安装在支座上；回转平台与顶尖尾座对待检测的轴类零件进行夹紧支撑。本发明用于解决现有的测量装置在检测大尺寸轴类零件时采用人工测量或视觉测量而导致不能测量或稳定性差、效率低、精度低等问题，提供一种能够测量不同长度轴类零件，并且具有测量精度较高，稳定性好，效率高等优点的轴类零件测量装置。
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公开(公告)号：CN103825069B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410081871.0
申请日：2014-03-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热控制系统，系统本体中的电池组箱体通过进气管和出气管与汽车的排气管相连通，汽车所用的电池组放置在电池组箱体内，其中进气管上设有电磁阀控制进气管的开合，电磁阀与电池热控制器相连接，电磁阀由电池热控制器控制开关，汽车的排气管上设有第一温度传感器，电池组箱体内设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器均与电池热控制器相连接，电池组箱体内设有数道加热支管和加热棱片，加热支管与进气管和出气管相连通，电池组箱体内填充有复合相变材料，有益效果：做到了对汽车所排尾气热量的充分利用；真正做到了节能、降耗以及环保的目标要求。
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公开(公告)号：CN102967265B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210544729.6
申请日：2012-12-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的汽车连杆裂解槽检测方法，旨在克服现有技术不能准确地检测连杆上裂解槽是否存在及裂解槽是否合格的问题。所述的基于机器视觉的汽车连杆裂解槽检测方法的步骤如下：1.系统标定；2.输入信号接收；3.图像采集：图像采集模块将两相机采集的图片由模拟信号转换为数字信号输入计算机内存；4.图像处理：对左、右侧裂解槽数字化图像进行滤波、边缘检测和裂解槽的特征识别，判断其是否存在裂解槽及裂解槽是否合格，得到检测结果；5.结果输出与查询：结果查询模块提供了与检测过程相关数据的查询，包括检测时间、检测图像编号、已检测连杆数量、合格连杆数量、不合格连杆数量、检测结果是否合格，并提供打印功能。
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公开(公告)号：CN103485643B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310471270.6
申请日：2013-10-05
Applicant: 吉林大学
IPC: E05F15/611 , E05F15/00
Abstract: 本发明公开了一种高速冷库自动门的控制系统，克服了一些冷库门运行速度选择方法单一、限位开关失效后门无法自动停止、甚至发生事故的问题；主要由开门按钮、关门按钮、电源、触摸屏、通信线、可编程逻辑控制器、继电器组、变频器、接触器、电机、光电旋转编码器、24V开关电源、开门限位开关、关门限位开关、空气开关、闪光灯组成，通信线、开门限位开关、关门限位开关、光电旋转编码器、开门按钮、关门按钮和继电器组均与可编程逻辑控制器相连；继电器组、闪光灯均与变频器相连，变频器与电机相连，电源与空气开关相连，空气开关与接触器相连，接触器与变频器相连；本发明门页运行速度可调，增加了冷库门的性能、灵活性和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103162915B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310094830.0
申请日：2013-03-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种高速列车车窗水密性试验测试系统，旨在克服传统列车速度提高后由于风压列车车窗的防雨密封性差与漏雨等问题。测试系统包括密封箱、可编程逻辑控制器、鼓风机、1号水泵、2号水泵、液压传感器、风压传感器、8个结构相同的喷嘴与触摸屏（31）；8个喷嘴安装在密封箱内的支架上，触摸屏和可编程逻辑控制器采用串口线连接，1号水泵与2号水泵的进水口与密封箱的蓄水池连接，1号水泵与2号水泵的出水口和蓄水池与喷嘴进水口连接，鼓风机的输出端与密封箱的接口C密封连接，1号水泵与2号水泵的控制端和可编程逻辑控制器的输出端口Q0.0与Q0.1电线连接，液压传感器固定在喷嘴支架的左端，风压传感器固定在密封箱的顶部。
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公开(公告)号：CN103994888A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410245041.7
申请日：2014-06-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种综合传动箱试验平台，包括有驱动电机、综合传动箱、第一电力测功机、第二电力测功机、数据采集及控制系统、丝杆升降机和地平铁，其中驱动电机与综合传动箱之间通过动力输入轴连接，综合传动箱的一侧通过第一动力输出轴与第一电力测功机相连接，综合传动箱的另一侧通过第二动力输出轴与第二电力测功机相连接，驱动电机和综合传动箱由数据采集及控制系统控制工作，驱动电机、第一电力测功机和第二电力测功机分别通过设在底部的丝杆升降机与地平铁相连接，有益效果：无需重新设计试验平台，简单方便，可以对不同型号的综合传动箱进行测试。
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公开(公告)号：CN103825069A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410081871.0
申请日：2014-03-06
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60W10/26
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车电池热控制系统，系统本体中的电池组箱体通过进气管和出气管与汽车的排气管相连通，汽车所用的电池组放置在电池组箱体内，其中进气管上设有电磁阀控制进气管的开合，电磁阀与电池热控制器相连接，电磁阀由电池热控制器控制开关，汽车的排气管上设有第一温度传感器，电池组箱体内设有第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器均与电池热控制器相连接，电池组箱体内设有数道加热支管和加热棱片，加热支管与进气管和出气管相连通，电池组箱体内填充有复合相变材料，有益效果：做到了对汽车所排尾气热量的充分利用；真正做到了节能、降耗以及环保的目标要求。
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公开(公告)号：CN115320420B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210975310.X
申请日：2022-08-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60L53/122 , H02J50/10 , H02J50/90 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线电能传输系统传输效率优化方法，涉及电动汽车优化技术领域，该方法包括以下步骤：（1）利用Sobol全局灵敏度分析方法与MOAT全局灵敏度分析方法对WPT系统中各个输入变量对传输效率影响程度进行量化，筛选出影响程度较大的变量；（2）采用改进后的海洋捕食者算法对经过变量筛选的电动汽车WPT系统进行优化。本发明提出首先利用不确定性分析方法对电动汽车WPT系统传输效率进行不确定性量化，并对相关输入参数对于传输效率的影响程度进行量化，筛选出影响程度较高的变量，针对这些影响程度较高的变量进行优化，以此作为WPT系统的优化指导，同时本发明对现有优化方法进行改进，提高了优化计算效率。
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公开(公告)号：CN116776749B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311054816.8
申请日：2023-08-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/27 , G06N5/04 , G06N7/01 , G06N5/01 , G06N3/004 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明适用于电动汽车技术领域，提供了一种考虑不确定性的电动汽车（EV）无线充电（WPT）装置优化方法，包括以下步骤：步骤1) EV‑WPT相关随机变量采样；步骤2) EV‑WPT输出功率统计矩量化；步骤3) EV‑WPT输出功率优化。本发明基于贝叶斯框架的自动微分变分推断理论对EV‑WPT输出功率展开高效不确定性量化，实现了在保证求解精度的同时显著提高了计算效率；在原有麻雀搜索算法基础上结合透镜成像反向学习策略，显著地提高了算法的搜索精度、速度及鲁棒性，高效地获得了EV‑WPT输出功率统计矩的优化解分布；突破单一应用场景的局限性，考虑到了不同应用场景下EV‑WPT装置的结构优化设计。
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