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公开(公告)号：CN104103194A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410355844.8
申请日：2014-07-24
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G08G1/16 , G08G1/0962 , B60Q5/00
Abstract: 本高速公路主动交通安全驾驶辅助方法，包括在车辆驾驶室内由定位模块、语音提示模块、移动通信模块Ⅰ组成的移动终端，其中定位模块以及语音提示模块均连接于移动通信模块Ⅰ。建立远程数据处理服务器，并将用于与移动通信模块Ⅰ双向通讯的移动通信模块Ⅱ连接于数据处理服务器。定位模块以一定时间间隔T为频率周期性采集车辆当前地理位置，并通过移动通信模块Ⅰ与移动通信模块Ⅱ发送至数据处理服务器，当Vi值超过高速公路最高限速，则数据处理服务器通过移动通信模块Ⅱ向移动通信模块I发送报警提示指令，语言提示模块发出语音报警。因此可以有效提醒驾驶员通过保持合理的车速避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN102097005B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110034868.X
申请日：2011-02-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种智能化、集成化交通信号控制器，涉及自动控制器技术领域，由信号输入模块、数据处理与存储模块、主控优化模块、信号输出模块、外部接口模块构成，信号输入模块与数据处理与存储模块相互连接，信号输入模块还连接主控优化模块，数据处理与存储模块与主控优化模块相互连接，数据处理与存储模块与主控优化模块分别连接信号输出模块，主控优化模块与外部接口模块相互连接，本发明装置实现了路口不同交通设备，包括交通信号控制设备、交通诱导屏、电子警察、视频监控的集成控制和信息共享，使交通信号控制器具有较强的实时控制、协调能力，以适应智能交通系统发展的要求。
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公开(公告)号：CN102842097A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210356086.2
申请日：2012-09-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种面向城市交通可持续发展的道路通行权管理与自由交易电子平台，涉及交通管理技术领域，是在每台车辆上配备一台GPS+GPRS车载装置，在交通管理中心配备计算机中心管理服务器。完成步骤主要由道路通行权计量基准和基准定价模块、道路通行权总量控制模块、道路通行权价格管理模块、道路通行权用户配额模块和道路通行权存储与记录模块组成。本发明通过利用道路通行权的宏观调控和市场机制相结合的方法，来缓解城市道路交通拥挤、拥堵现象，同时可以避免在交通出行中城市道路通行权分配的不公平现象，从而实现城市道路交通的可持续发展。
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公开(公告)号：CN101308604B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810050344.8
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种大范围战略交通协调控制方法，涉及交通控制管理技术领域，包括如下步骤：检测器将检测到的交通数据上传于大范围数据库中，从数据库中提取交通数据，判别当前区域的交通控制状态；判别区域边界的交通控制状态；给出相应的战略交通控制策略及区域边界交通协调控制策略；控制配时调节量方案，发布给区域交通信号控制系统和区域交通诱导系统执行。本发明实现了多个区域的战略交通控制和边界协调，更好地保证了区域间的交通流的顺畅性、安全性。
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公开(公告)号：CN101739836A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910218029.6
申请日：2009-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/09 , G08G1/0968 , G06F17/30 , H04L29/06
Abstract: 一种大规模路网下中心式实时动态交通诱导路径优化方法，涉及交通诱导路径优化实现方法，由一台客户端计算机、一台客户端计算机、一台服务器主节点计算机、多台服务器从节点计算机、信息交换机和终端设备构成实现路径优化方法的装置，客户端计算机数据获取模块获取的由交通路网拓扑结构和路段路阻数据上传给服务器主节点计算机，经过服务器计算机处理，再通过客户端计算机向终端设备发送最优路径结果。本发明方法对缓解城市路网交通拥挤具有重要意义，并且将大大降低车载端设备的价格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101281685A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810050342.9
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种区域混合交通自适应信号协调控制方法，涉及自动控制技术领域，通过检测器对进入控制交叉口的车辆信息进行检测，并将车辆信息传送至交通信号控制器；交通信号控制器对交通流数据进行预处理，区域协调控制计算机分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态，进行实时分析预测，向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数。本发明方法将城市路网分成若干子区，采用分层联网协调控制各交叉口的红绿灯持续时间，提高通行能力、防止交通拥挤、减少尾气排放，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN118505963A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410516056.6
申请日：2024-04-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/25 , G06N3/0464 , E01C23/01 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于改进的YOLOv8的道路病害检测算法，包括将DLKA引入C2f模块中，具体方法是用bottleneck DLKA替换C2f中的bottleneck，即用deformconv替换了原有bottleneck中的conv；本发明在neck部分添加了三处MSDA模块，通过将输入的特征图分为不同的头部，并在它们上面使用不同扩张率的扩张卷积进行特征提取，最后将所有的特征提取结果融合，MSDA机制可以充分提取到大、中、小尺寸的物体的充分信息，又不会过多的增加计算量，可以很好的适应路面病害这种尺度多样的物体的检测。
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公开(公告)号：CN117726832A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311703298.8
申请日：2023-12-12
Abstract: 本发明属于机油检测领域，为了解决机油检测过程中准确性低、检测时间长的缺陷，本发明提出了一种基于高光谱的汽车机油劣化程度快速的检验方法。该方法利用高光谱成像技术，使用高光谱相机对机油样本进行图像采集，通过黑白校正去除由于暗电流的存在造成的干扰，通过最小噪声分离方法去噪去除噪声的影响，利用PCA主成成分分析将高光谱立方体数据进行降维，去除冗余信息，分析降维后的光谱信息，将劣化的机油筛选出来。
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公开(公告)号：CN117197202A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311145851.0
申请日：2023-09-07
Abstract: 本发明涉及激光雷达目标探测技术领域，具有涉及一种多路侧激光雷达传感器点云数据时空配准方法。该方法通过对各传感器采集的激光点云进行背景过滤，以地面点形成的地面坐标平面为基准平面，通过旋转各基准平面使不同基准平面内的地面点高度保持一致，获得不同传感器的同一个基准平面；选取基准平面中3对交通目标的中心点作为参考点，计算各传感器激光点云的二维平面坐标变换矩阵，然后采用迭代最近点算法计算二维平面坐标变换后激光点云的三维点云变换矩阵，进行空间配准；提取不同路侧激光雷达传感器对同一交通目标对象扫描获得的运动轨迹，通过轨迹时间差来调整路侧激光雷达传感器的交通目标识别时间，从而进行时间同步。
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公开(公告)号：CN117192513A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311152267.8
申请日：2023-09-07
Abstract: 本发明涉及激光雷达目标探测技术领域，具体为一种雪天环境下路侧激光雷达背景过滤方法。该方法主要由地面点过滤、雪花点过滤两部分组成；通过地面点过滤、雪花点过滤的逐步实现，完成对降雪天气下激光雷达点云数据的处理，使得获取的点云数据更加清晰的显示道路中所需的目标，缩短目标检测中处理干扰数据的时间，提高获取检测目标信息的准确性，取得更好的检测效果，提高道路交通的安全性及通行效率。
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