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公开(公告)号：CN119945836A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510109411.2
申请日：2025-01-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于铁路多模通信的智能网关，属于通信设备技术领域，核心处理器包括数据接口、数据处理CPU、安全认证软件、加密芯片、协议转换器、地理信息存储器、信号决策控制器，信号处理模块包括信号接收电路、信号调理电路、微控制器；传感器模块包括速度传感器、加速度传感器、角速度传感器、角加速度传感器；显示屏通过外部供电；指示灯、处理电路、芯片、CPU、电路、微控制器等由独立低压电源供电，规划整合为供电模块进行集成。本发明利用5G网络对400MHz信号覆盖盲区进行信号补强，可以对国铁与地方铁路接轨站间联络线上的无线电信号覆盖盲区进行信号补强，实现列车行驶至信号覆盖盲区依旧能与站台取得通信，从而达到铁路安全运维的目的。
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公开(公告)号：CN119796286A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510139806.7
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明实施例公开一种群组列车进路触发方法和系统。该方法包括：通过调度集中控制模块基于运行计划生成当前列车的进路序列；通过群组控制中心模块基于进路序列对当前列车进行编组确定列车编组结果；通过调度集中控制模块基于列车编组结果和进路序列确定群组列车中相邻列车的股道相似度，基于股道相似度确定群组列车中目标列车的子进路的状态调整策略；通过计算机联锁模块基于状态调整策略控制目标车站内的当前子进路触发确定子进路触发结果，从而实现对群组列车的统一进路触发，提高列车进路触发效率；通过群组控制中心模块基于子进路触发结果控制目标列车驶入当前子进路，基于状态调整策略和目标列车的当前位置信息调整当前子进路的当前状态。
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公开(公告)号：CN119659719A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510039730.0
申请日：2025-01-10
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本公开涉及列车控制技术领域，特别涉及一种群组列车运行控制权切换方法、装置、设备及介质。当群组列车进入移交切换区时，移交GCC向接收GCC发送群组列车移交信息；接收GCC向移交GCC发送授权相关信息；移交GCC将本设备管辖范围内计算的授权信息及接收GCC发送的授权相关信息拼接后发送群组列车；群组列车根据拼接后授权信息通过移交切换区。本公开通过交互群组列车群组状态、群组计划、编组状态、位置信息、行车许可、移交切换区联锁信息等实现群组列车的移交切换功能，解决了既有技术方案移交边界仅能单列车移交切换的限制，提高线路运输效率，进而提升群组列车控制系统的普适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119124968A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411341944.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种矸石流态化料浆压实体隔水渗透性能评价方法，属于矸石料浆压缩渗透隔水效果评价领域。1)分析矸石粒径级配、轴压、水压及水泥掺量对料浆压实后隔水渗透性能的影响程度；2)通过矸石流态化料浆压实体隔水渗透性能试验方案，对压实后的充填体隔水渗透性能进行测试；3)分析不同矸石粒径级配、轴压、水压及水泥掺量条件下矸石流态化料浆压实体的渗透率变化情况；4)构建涵盖矸石粒径级配、轴压、水压及水泥掺量四种评价指标的矸石流态化料浆压实体的渗透分级标准，对矸石流态化料浆压实体隔水渗透效果进行分级评价。本方法操作简单，试验成本低，评价所得数据更加接近现场充填，可在充填保水开采领域广泛应用。
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公开(公告)号：CN118673286A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410768914.6
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
IPC: G06F18/20 , G06F18/25 , G06F18/2135 , G06F18/2113 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0455 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于重载群组列车群组通信的列车运行预测方法、系统及电子设备，其方法包括：获取前方列车及同组列车的历史轨迹数据；基于所述历史轨迹数据，提取前方列车及同组列车的历史轨迹特征；基于前方列车的历史轨迹特征，构建基于扩展卡尔曼滤波的CTRA模型；基于前方列车及同组列车的历史轨迹特征，构建基于BiGRU的时空双层预测模型；将前方列车的长短时域轨迹预测结果，通过交互式多模式卡尔曼滤波算法进行加权融合后，获得前方列车的未来位置和运行速度。本发明实现前方列车长短时域的综合位置和速度预测，能够快速、实时地对前方列车进行状态预测，增强了自动驾驶列车对非视距列车的感知，减少了列车驾驶过程中的不确定性。
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公开(公告)号：CN118301036A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410567250.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L43/0823 , B61L15/00 , H04L43/50 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种数据校验方法、装置、设备和介质，应用于车载设备，具体包括：获取车站数据服务器发送的实时报文消息；当车载设备所属车辆经过预先设置于任一车站的地面应答器时，获取地面应答器的应答器编号；对于任一车站，根据应答器编号，在实时报文消息中查询车站对应的目标报文消息；将目标报文消息和车载设备中预存的目标交路的行车数据进行校验。本申请实施例的技术方案，使得列车只要进入车站范围内即可快速进行控车数据的快速校验，以检查实时的线路或限速情况，提高了车载预存数据的正确性，进一步保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN118041682A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410350300.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种重载群组列车运行控制网络的攻击检测方法、系统、终端及介质，其中方法包括：获取重载列车运行控制网络的本地模块传感器和相邻模块传感器的测量信息；对测量信息进行滑动窗口截取并进行归一化处理；基于归一化结果计算一致性特征参数和平稳性特征参数，并分别与各预设阈值进行比较，若一致性特征参数和/或平稳性特征参数大于对应的预设阈值，则表明重载列车运行控制网络处于异常状态；采用遗传算法分别求解异常状态下控制网络的一致性和平稳性特征参数之间的相关系数进而进行加权，构建控制网络综合攻击检测指标，当检测指标大于所设定的阈值时进行攻击标记。所述方法解决了攻击与异常变化混淆问题，实现快速攻击检测。
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公开(公告)号：CN114954563A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210394678.7
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
Abstract: 本发明公开了一种双模列尾主机，采用无线电信号和/或网络信号的方式与外界通信，能够兼容既有通信制式，便于实现列车长交路套跑和万吨机车的紧密运行，显著提升运输效率；同时能够有效提高山区、隧道等区段列尾通信成功率，保证列尾通信的稳定性和可靠性，对保障铁路运输安全具有重要意义。
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