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公开(公告)号：CN114398718A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111592986.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于楔形体入水冲击加速度预测方法及系统，涉及水面飞行器水载荷设计领域，能够改善目前方案中的楔形体入水冲击试验周期长、试验成本高的问题。本发明包括：服务器接收客户端发送的初始数据，并建立楔形体入水冲击响应模型。采集楔形体入水冲击的原始试验数据，利用所述原始试验数据获取样本数据，从所述样本数据中提取训练样本数据和测试样本数据。将所述初始数据输入所述楔形体入水冲击响应模型，并利用所述训练样本数据训练所述楔形体入水冲击响应模型。将所述测试样本数据输入训练后的所述楔形体入水冲击响应模型并得到输出结果，之后根据所述输出结果检测模型精度。
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公开(公告)号：CN114357878A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111658286.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06N20/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例公开了一种水陆两栖飞机典型截面的着水面载荷预测方法，典型着水截面设置为二元楔形体截面，预测方法包括：步骤1，采集水陆两栖飞机着水表面中预设数量离散位置点的着水载荷；步骤2，对步骤1所采集的数据进行平滑处理，并从处理后的到的数据中选取训练样本和测试样本；其中，所述测试样本中包括训练样本；步骤3，采用基于机器学习方式，对二元楔形体截面采用现有训练样本进行模型训练构建出载荷预测模型，用于预测出二元楔形体截面的所有表面点的压力变化趋势。本发明实施例提供的技术方案解决了现有着水面载荷的预测方法，难以对复杂剖面构型及三维问题实现着水面载荷预测的问题。
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公开(公告)号：CN114295321A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111680674.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明提供一种气垫飞行器模型的气动试验测试装置和方法，可为气垫飞行器模型及其它地效飞行器模型等在气动测试试验中提供较为便捷的测试手段，其不仅能更便捷调整气垫飞行器模型的初始状态角度，而且能够缩短不同试验状态的调整时间，提高试验效率。为气垫飞行器提供可靠性更高的试验技术方法和更准确的模型试验数据。
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公开(公告)号：CN111336861A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010357592.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 中国北方工业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型水动力高频炮弹发射后坐力模拟试验装置，属于水动力试验模拟系统技术领域。本发明为了克服现有的船体稳定性试验未考虑舰船在特殊作业情况下的稳定性、试验过程中存在不足，以及未研究与分析舰艇炮弹在高频发射过程中连续脉冲式炮弹后坐力对船体姿态角的影响等技术问题，设计包括炮弹定位传输装置1、凸轮旋转高频敲击结构2、舰船模型上端面3和炮弹方向调节结构4的模拟试验装置，可以为试验模型提供等效的高频炮弹发射冲量作用条件，更加真实地模拟缩比模型水面射击作业的试验环境，避免了传统的稳定性试验不考虑炮弹射击对船体的影响情况的缺点，从而更加真实地模拟舰艇的水动稳定性，提高舰艇水动试验的准确性。
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公开(公告)号：CN111024425A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911264113.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种模型垂直入水试验装置和试验方法，该试验装置中，导轨垂直设置于投放水池上，滑车垂直安装在导轨上，用于沿导轨进行垂向运动，试验件通过多个连接件与滑车连接，连接件的长度可调，用于调节试验件的初始姿态；吊线的一端与滑车连接，另一端绕过定滑轮与所述卸载重物连接，卸载重物还与起吊器连接，试验件上设置有用于测量入水后加速度的加速度传感器和用于测量入水后压力值的压力传感器。本发明实施例可以保证模型入水过程中姿态精确控制、入水速度控制、初始姿态可调，并可实现模型载荷、运动与喷溅的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109596309B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811470138.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种基于二自由度的新型水面拖曳试验装置平台，包括定向卸载装置系统、竖向龙骨梁结构、二自由度测力系统、八爪刚性加强系统、拖车车桥、试验模型；本发明利用定向卸载系统中的垂向卸载装置提高了卸载精度，误差可以降低30％左右，从而提高了升阻力、升沉高度等水动与气动试验的准确性。竖向龙骨梁结构具有高度的可控旋转偏航、角度精准定位、可控投放模型功能，提高了试验工作效率。二自由度测力系统，具有上下深沉运动以及俯仰运动，俯仰运动可以精确角度定位，刚性锁紧，精确定位模型俯仰角展开试验。八爪刚性加强系统提高了试验模型的强度与刚性特性，并具有不同模型试验的适应性、通用性，可满足不同试验工况需求。
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公开(公告)号：CN109580166A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811533380.X
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了结构物垂直入水试验装置，包括设置于投放水池上的投放桁架结构，投放桁架结构内侧设置有沿竖直方向的滑轨，投放桁架结构上还设置有起吊装置，起吊装置通过电磁脱钩器连接垂直运动滑车以控制垂直运动滑车沿滑轨移动，连接电磁脱钩器与垂直运动滑车的悬拉钢丝绳上设置有拉力传感器；垂直运动滑车顶部四个角上设置有速度控制系统；还包括控制系统、数据采集系统和高速摄像系统，控制系统与垂直运动滑车电连接；数据采集系统分别与试验模型、垂直运动滑车和拉力传感器电连接，控制系统和数据采集系统均连接至显示器。本发明的结构物垂直入水试验装置中的垂直运动滑车运动过程阻尼小，运动平稳。
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公开(公告)号：CN106564596B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610997366.X
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64C35/02
Abstract: 本发明提出了一种水陆两栖飞机的高性能复合船型，包括一个多舭线的船体，两个地效机翼和两个承力浮筒；船体前后尖细；地效机翼对称在船体中部两侧，外端固定承力浮筒。船体中部无断阶设计，船体布置有三条舭线，上舭线与中舭线之间的上船体和中舭线与下舭线之间的中船体采用带舭弯的直线斜升型，在横剖面外侧布置舭弯，上船体和中船体的斜升角范围为65°至75°；下船体横剖面选择曲线斜升型。本发明通过使用大斜升角、多舭线的船体，减小波浪中水陆两栖飞机运动响应，同时使用地效机翼与地效增升气腔显著增加气动升力，减小水上起降速度，进而波浪中水陆两栖飞机运动响应减小以及波浪起降中水陆两栖飞机的俯仰运动时间减小，显著提升水陆两栖飞机抗浪能力。
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公开(公告)号：CN108195559A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711346417.3
申请日：2017-12-13
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明属于水陆两栖飞机、水上飞机等水面飞行器的水动力试验技术领域，涉及一种水面飞行器撞浪载荷全机无动力模型水池试验装置；本发明能够保证模型的滚转角、纵倾角及相对位置不发生变化，可以测量模型重心处三个方向的力和力矩，测量模型垂尾处的垂向受力情况，通过模型前后安装的摄像系统对模型在试验过程中的水面状况进行了记录，对后续分析模型的喷溅情况提供的支撑，同时调整简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN107664570A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610618272.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 一种直升机风浪横摇试验方法，其特征在于试验步骤如下：a)直升机风浪横摇模型试验安装;将直升机风浪横摇模型1安装在水动力高速试验拖车系统（12）下方，试验装置包括一对轴承装置（2）、纵向运动限位装置（3）、一对线性导轨（4）、测桥（5）和风机组（6）;b）试验设备安装;c）直升机风浪横摇模型水池试验;本发明优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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