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公开(公告)号：CN220705712U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322223021.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种挂钩式盾构隧道管片纵向连接装置和隧道管片结构，包括：插头组件，预埋于第一管片环缝侧的端部，包括依次设置的第一挂钩、抗剪部、连接板、第一锚筋和第一锚板，第一挂钩和部分抗剪部自第一管片露出；插座组件，预埋于与第一管片相邻的第二管片环缝的的端部，包括依次设置的插座箱、第二锚筋和第二锚板；插座箱内设有第二挂钩，第二挂钩的一端可转动地连接于插座箱上，插座箱内设有转动部件，转动部件驱动第二挂钩转动，第二挂钩在转动部件的带动下与第一挂钩钩合或脱离，从而实现第一管片与第二管片之间的锁定或解锁。本实用新型能够实现管片纵向连接装置的锁定与解锁，构造简单，有利于盾构隧道管片装配和后期维修养护。
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公开(公告)号：CN219196029U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223196359.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/063
Abstract: 本实用新型提供一种浅海海域桥接隧水中过渡结构，包括行车平台、两个防浪墙、两个侧墙、封闭罩和水下支撑结构，行车平台沿第一方向逐渐向下延伸设置，行车平台的上方用于供车辆行驶，行车平台沿第一方向包括依次连接的水上桥梁段、水中敞口段、半水半海床段和水中隧道段，水上桥梁段连接海上桥梁，水中隧道段连接水下隧道，防浪墙竖直设于水上桥梁段的两侧，侧墙竖直设于水中敞口段的两侧，封闭罩密封设于半水半海床段和水中隧道段的上方，水下支撑结构设于行车平台的下方，水下支撑结构的下端适配安装于海床标高以下，用于支撑行车平台。这种结构与海水融为一体，可以避免采用海域占地过大的人工岛来实现桥隧转换，可避免桥梁结构对海岸景观的破坏，施工工艺简单可靠。
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公开(公告)号：CN217419655U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220704315.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可抵抗软塑红黏土的地下支护结构体系，包括围绕基坑四周设置的第一地下支护结构，以及设于所述第一地下支护结构外部的第二地下支护结构，所述第二地下支护结构位于红黏土分布区，所述第一地下支护结构与所述第二地下支护结构平行设置且相互之间紧密贴合，形成双层地下支护结构体系；所述第一地下支护结构与所述第二地下支护结构均采用地下连续墙。本实用新型的地下支护结构体系考虑基坑所处的地质条件，在开挖及回筑阶段，双层地下支护结构体系共同承担全部水土压力及地面超载引起的侧压力，能够满足工作井底部存在红黏土层的基坑施工要求，从而能够保证工程质量和安全。
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公开(公告)号：CN216645693U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202220109783.7
申请日：2022-01-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本实用新型公开一种盾构管片同步注浆压力的实时监测装置，用于监测盾构施工过程中盾构管片的外侧注浆的压力，包括薄膜压力传感器(10)、第一导线(20)、压力信号采集器(30)和处理显示器(40)，其中：薄膜压力传感器(10)用于贴设在盾构管片(50)的外侧的表面；第一导线(20)的第一端与薄膜压力传感器(10)电连接，第一导线(20)的第二端与压力信号采集器(30)相连，压力信号采集器(30)用于采集薄膜压力传感器(10)的压力信号；处理显示器(40)与压力信号采集器(30)电连接，用于对压力信号进行处理以得到注浆压力数据，并显示注浆压力数据。上述方案能够较好地监测注浆对盾构管片产生的压力。
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公开(公告)号：CN215632996U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122028787.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 一种公路隧道人行横通道，通过从隧道左洞至隧道右洞之间依次设置横通道左前室、横通道一般段和横通道右前室，所述左前室和右前室的宽度均大于所述横通道一般段的宽度，所述左前室和右前室的外出入口防火门上方均设置有机械排烟扇，所述横通道一般段的两端均设置有风幕机，以形成三个防火分区的左右分离式结构，能够确保隧道内发生火灾时烟雾难于侵入人行横通道内，同时，有效缓解通道入口处人员拥堵，切实提高火灾救援和人员逃生效率。
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公开(公告)号：CN214464321U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120691858.2
申请日：2021-04-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型提供一种盾构隧道的火灾专用排烟道，包括：沿隧道纵向布设于衬砌环上的若干组牛腿，每组牛腿包括沿隧道中线相对称的两个牛腿，且每组牛腿位于衬砌环拱腰的上部；牛腿通过植筋以纵梁形式固定于衬砌环上；沿盾构隧道纵向铺设混凝土烟道板；混凝土烟道板的两端分别搁置于两个牛腿上，在车道层顶部空间构成用于排出发生火灾时产生烟的通道。本实用新型合理的利用了车道层顶部空间，增强防救灾的功能和灵活性；混凝土烟道板通过牛腿支撑于衬砌环，增强了衬砌环的整体性，使整体结构稳定，密封性良好，同时还具有一定耐火性能。
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公开(公告)号：CN219637650U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202223149740.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种浅水区域的水下刚构桥结构，包括行车平台、横向支撑墙、多个条形承台、多组承台桩和两个防浪板，行车平台沿第一方向延伸设于水面上，横向支撑墙安装于行车平台下方，横向支撑墙位于水下，多个条形承台沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直，多个条形承台沿第一方向间隔设于横向支撑墙的下方，并位于海床标高以下，多组承台桩与多个条形承台一一对应，每组承台桩均包括多个沿第二方向间隔设置的水下承台柱的下方，水下承台柱均适配安装于海床标高以下，两个防浪板竖直设于行车平台的两侧。行车平台位于水面上，不会阻隔海岸线，克服了现有桥梁技术中对海岸线景观影响大，实现了景观影响小且施工工艺简单的有益效果。
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公开(公告)号：CN218030222U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202220225414.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高耐腐蚀性隧道结构，包括隧道主体，隧道主体由外至内依次包括耐磨蚀钢层、抗冲击外层、玄武岩纤维层A、硅胶发泡层、玄武岩纤维层B以及隧道衬砌，抗冲击外层包括通过连接条连接的弧形缓冲片，缓冲片上均匀设置有若干个凸起，抗冲击外层与玄武岩纤维层A之间设置有缓冲结构。本实用新型提供的高耐腐蚀性隧道结构，将玄武岩纤维与盾构隧道结构进行结合，能大幅度提高盾构隧道的耐腐蚀性能，具有高抗冲击性，可经受水流的冲击，延长隧道的使用寿命，同时玄武岩纤维复合材料具有较好的力学性能，进一步提高结构的安全性。
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公开(公告)号：CN217976204U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222600110.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于交叉斜螺栓接头的大直径盾构隧道管片连接结构，包括相邻的两个管片和交叉斜螺栓接头，所述交叉斜螺栓接头横穿两个管片并连接管片间的环缝；若干个所述交叉斜螺栓接头分布于所述环缝两侧，呈两两相向的交叉状。本实用新型在管片宽度方向布置有至少四根斜螺栓，且为交叉布置，在顺剪与逆剪两种工况下，接缝的抗剪特性均较好，能有效提高接头的抗剪能力；其四斜交叉的布置方式提高管片接头的刚度，能有效减小复杂工况下管片的接缝张开量；斜螺栓交叉布置，螺栓手孔两两分布于接缝两侧的管片上，即同一管片上一侧的手孔数量减半，该布置方式可改善同一管片上手孔数量较多的问题，避免手孔集中，减小手孔对管片的削弱程度。
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公开(公告)号：CN211692499U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020051341.2
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种钢格栅节段及拼装式钢格栅支撑装置，包括四个支撑主筋和若干个环向圈筋；四个支撑主筋之间通过环向圈筋连接形成钢格栅结构，钢格栅结构的横截面呈长方形；钢格栅结构纵向相对的两个面上设置几字形加强筋，几字形加强筋包括顶部一边、底部两个短边以及中间的两个长边即第一、二边；几字形加强筋的顶部一边焊接于支撑主筋上，底部两个短边分别焊接于两侧相邻的支撑主筋上；第一、二边位于相邻的两个支撑主筋之间，若干个几字形加强筋依次相连成一体，第一、二边在相邻的两个支撑主筋的一面上形成斜向加强筋。本实用新型在保证结构强度的同时，提供空间喷射混凝土以及连接超前支护的方式。
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