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公开(公告)号：CN118068380A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410471821.7
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉大学 , 湖北珞珈实验室
Abstract: 本申请提供了一种卫星通信定位方法、卫星通信系统以及电子设备。其中，该方法包括：短报文管理平台根据电离层解算参数和观测数据，确定电离层改正参数和观测值噪声，观测值噪声包括：高度角的权重和信噪比的权重。短报文管理平台将电离层改正参数和观测值噪声传输至各卫星，由各卫星根据电离层改正参数进行差分编码处理，得到压缩后数据。各卫星对压缩后数据和观测值噪声进行加密处理，得到短报文，并将短报文发送至终端设备，以使得终端设备基于各卫星发送的压缩后数据和观测值噪声得到定位结果。提升了观测数据的利用率，并且实现了恶劣环境下的瞬时分米级定位。
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公开(公告)号：CN114894825B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210737536.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N23/046 , G01N23/04
Abstract: 本发明公开了一种用于精准控温的冻土CT扫描装置及方法，应用于力学实验技术领域，该装置包括主体、扫描仓、散热片、载物台、射线源、探测器、内部测温计、热成像仪、进口管、压力阀、流量控制减压器、入口测温计、一号电子开关、二号电子开关、出口管、出口测温计、三号电子开关、四号电子开关和冷浴系统，通过进口管和出口管将冷源提供给内腔，冷量导入扫描仓的冻土样品进行预冷，再通过管道将冷源提供给扫描仓，进而对冻土样品进行冷源循环式冷冻，使冻土样品所处环境整体进行降温，提高提高制冷效率并均匀降温；该扫描方法能够适用于各种条件下的低温冻土样品的CT无损扫描，采用预冷和终冷两种协同制冷方式，最大程度降低了对冻土的干扰。
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公开(公告)号：CN116165117A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310131052.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种块石路基渗透率检测装置及方法，其中检测装置包括注气管和监测设备，注气管的一端与气源发生装置连接，注气管的另外一端插入待测路基块石层内，注气管插入待测路基内一端的端头封闭，注气管的侧壁上开设导气孔，导气孔的开设方向朝向监测设备，监测设备设置于待测路基块石层内，监测设备用于监测注入待测路基内的风速和风压；本装置仅需使用注气管向待测路基块石层内注入高压气体，本装置除导气孔以外密闭，防止注气管内的气体向路基底部逸散，将监测设备设置于待测路基块石层内，能够更加准确的接收通过注气管注入的气体数据，本装置在使用时配合监测设备监测块石路基内的风速和风压，可方便计算得到块石路基渗透率。
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公开(公告)号：CN115059061A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210780161.1
申请日：2022-07-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D5/34 , E02D33/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及寒区桩基工程领域，特别涉及冻土区域分区控温桩基、群桩系统及设计方法、施工方法，桩基在结构上形成分区控温结构，实现桩心区域和桩侧区域的独立控温结构，并通过设计方法提前确定控温温度和控温时间，在多年冻土区桩基成桩过程中进行分区分阶段控温，能够同时满足桩基混凝土在强度形成阶段的养护正温需求和桩基承载力形成阶段桩周冻土的回冻负温需求，降低桩基养护温度对桩侧冻土的影响，加快桩基混凝土强度的形成，实现冻土区域混凝土养护和冻土耦合作用下的桩基快速成型，缩短了工期，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN114894825A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210737536.6
申请日：2022-06-27
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N23/046 , G01N23/04
Abstract: 本发明公开了一种用于精准控温的冻土CT扫描装置及方法，应用于力学实验技术领域，该装置包括主体、扫描仓、散热片、载物台、射线源、探测器、内部测温计、热成像仪、进口管、压力阀、流量控制减压器、入口测温计、一号电子开关、二号电子开关、出口管、出口测温计、三号电子开关、四号电子开关和冷浴系统，通过进口管和出口管将冷源提供给内腔，冷量导入扫描仓的冻土样品进行预冷，再通过管道将冷源提供给扫描仓，进而对冻土样品进行冷源循环式冷冻，使冻土样品所处环境整体进行降温，提高提高制冷效率并均匀降温；该扫描方法能够适用于各种条件下的低温冻土样品的CT无损扫描，采用预冷和终冷两种协同制冷方式，最大程度降低了对冻土的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106087636B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201610633963.4
申请日：2016-08-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及多年冻土区抗冻融储热横向扩散通风路肩结构。以传统通风管、片块石材料为主的竖向温度调控措施很难达到预期降温效果。本发明于路基的顶面自下而上依次铺筑垫层和路面结构层，于路基的顶面之上、路面结构层的两侧沿道路方向垒砌通风砌块，通风砌块与路面结构层之间添加片块石。该结构调控目标直指冻土公路路基吸热源，在太阳辐射作用下，当路面温度开始升高时，片块石材料开始与路面结构层对流换热，将热量横向导出，在砌块通风孔的引流下，导入大气。结构材料来源广泛，成本廉价，结构简单，冷却效率高，且对该地区冻融循环作用具有极强的适应性，并可与传统竖向调控措施配合使用，增强多年冻土路基温度调控效果。
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公开(公告)号：CN106126484A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610525794.2
申请日：2016-07-06
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F17/18
CPC classification number: G06F17/18
Abstract: 本发明涉及多元线性回归分析的多因素综合多年冻土地温区划方法，收集MODIS地表温度数据、MODIS植被指数以及SRTM数字地形模型DEM数据，提取相关信息；进行逐步回归分析，建立多元线性回归模型作为预估模型；通过对环境、地形因子进行逐步回归分析，建立多年冻土辨识Logistic模型，进行多年冻土存在概率计算；将多年冻土年平均地温预估模型与多年冻土辨识的logistic模型进行叠加，进而实施多年冻土地温区划图绘制。本发明涉及影响多年冻土的多个因素，采用线性回归模型所获取的冻土地温预测值与实际监测值拟合度较高，是指导冻土地区公路设计、修筑和后期养护科学决策的必要依据。
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公开(公告)号：CN105974089A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610292554.2
申请日：2016-05-05
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N33/24
CPC classification number: G01N33/24
Abstract: 本发明涉及冻土路基大型模型试验施工方法。模型试验模拟工况接近现实，试验周期短，试验数据翔实，但冻土路基模型试验的研究鲜有报道，使得试验结果产生一些不必要的误差。本发明对模型试验箱进行开机前测试；根据相似理论进行模型试验方案设计；贮备试验材料及初筛传感器损坏情况；安装模型试验施工与测试仪器、设备；调试传感器测试系统，开机运行。本发明规范了冻土路基模型试验施工方法，提高了传感器测试精度，规避了不必要的测试误差，适用于指导冻土路基模型试验施工。
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公开(公告)号：CN115680005B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211225261.4
申请日：2022-10-09
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高烈度多年冻土区高速公路装配式架空结构及施工方法。多年冻土地区现有桥梁结构在高烈度地震时可能会出现落梁破坏，并且桩基设计长度过于浪费。本结构中，承压板位于桩基顶部，承压板上设置有垂直于线路方向的若干凸条；空心箱型构件呈方管形，底部设置有沿其长度方向布置的凹槽；若干空心箱型构件设置在承压板顶部，沿垂直于线路方向布置，并沿线路方向彼此紧靠；承压板顶部的凸条插入空心箱型构件底部的凹槽。本结构采用桩板基础，能降低冻土融沉造成的沉降外，还能避免结构在大震时整体落梁和倒塌的风险；为了适应高寒地区不利的建设条件，采用装配化方式进行拼装施工，保证受力构件的质量安全可靠。
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公开(公告)号：CN118498396A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410403036.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及了在役路基的改进结构领域，具体提供了一种冻土区在役路基边坡防渗加固结构及其施工方法，该结构是在原有路基侧面设置了加固层，加固层从内到外包括两层，靠近路基侧面的一层是富孔混合料层，最外层为胶凝材料层，该加固结构通过采用原位固化技术施工，以及两层固化层设计，具有施工周期较短、环境适应性较强，对交通影响小，整体性良好的优点，且通过各层原料配比设计，使得整个固化层具有良好的隔水，阻热的作用，有效减小了路基坡面吸热与水流对坡面的冲蚀作用，有效避免了冻土区在役路基的开裂和滑塌。
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