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公开(公告)号：CN113684819A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111026308.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种锁扣型钢地下连续墙结构及其施工方法，包括：若干高度与待形成的地下连续墙的高度相匹配的钢制单元段；固定于钢制单元段的一侧的连接件；以及固定于钢制单元段的另一侧且与连接件相匹配的卡接件，通过钢制单元段的连接件与相邻的钢制单元段的卡接件卡接连接，以使得相邻两个钢制单元段固定连接，从而浇筑混凝土后拼合形成地下连续墙。本发明有效的解决了地下连续墙施工困难的问题，不仅能够适用于狭窄空间的工况，还能保证地下连续墙的强度，且施工方便，提升了施工效率，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN111810173B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010720574.1
申请日：2020-07-24
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构掘进和管片拼装同步的施工方法，本发明的盾构掘进和管片拼装同步的施工方法可跨越式地提高施工效率，将管片拼装的时间融入于盾构推进当中，可最大程度地将隧道施工工期缩短一半，提升盾构施工工效。同时，本发明盾构掘进和管片拼装同步的施工方法，简单易懂、可操作性强，适用于盾构直线段和曲线段的推进以及盾构姿态的纠偏。本发明解决了传统的盾构施工中盾构推进和管片拼装交替进行，使得盾构施工期长的问题。
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公开(公告)号：CN113389204A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110727585.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海达涅机械成套设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑滑降式快速预支撑体系施工方法，包括：a.开挖第一层基坑土方，拼装设置有顶撑装置的临时支撑围檩；b.利用竖向滑移系统将临时支撑围檩可升降地设置于基坑土方中，临时支撑围檩与基坑土方之间留有间隙；c.将顶撑装置推出至基坑土方，使临时支撑围檩对基坑土方施加预应力支撑；d.于临时支撑围檩的顶面施工钢筋混凝土支撑，收回顶撑装置，施工完成的钢筋混凝土支撑连接于基坑土方内；e.待钢筋混凝土支撑达到强度要求，开挖下一层基坑土方，利用竖向滑移系统将临时支撑围檩滑降至下一层开挖完成的基坑土方中；f.重复循环步骤c至e，直至开挖至基坑底标高。减少砼支撑围檩施工期间的地墙变形。
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公开(公告)号：CN113255990A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110558201.3
申请日：2021-05-21
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/10 , G06Q50/16 , G06T5/00 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , E21D9/06 , E21D9/00
Abstract: 本发明揭示了一种盾构法隧道施工开挖面土质实时预测系统及方法，预测系统包括相似工程数据获取模块、土质信息处理模块、施工数据处理模块、土质预测器构建模块及土质预测模块。土质预测器构建模块基于施工数据处理模块获取的土质特征灰度图和渣土图像，采用卷积神经网络学习历史施工数据分别构建或更新第一土质预测器和第二土质预测器；土质预测模块基于施工数据处理模块对实时施工数据进行预处理后获得的土质特征灰度图及渣土图像，分别采用第一土质预测器及第二土质预测器对盾构施工土质进行预测，得到两个预测结果，并将两个预测结果进行融合，得到土质实时预测结果。本发明具有快速、精准、成本低等特点，可以为施工决策控制提供准确的信息。
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公开(公告)号：CN112647966A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011478993.5
申请日：2020-12-15
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 江苏筑升土木工程科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长距离顶管施工质量控制全自动检测装置，包括：可移动的推车，顶部形成有平台面；可转动的设于所述平台面上的转动轴，所述转动轴的设置方向与顶管施工形成的隧道的轴线方向相一致；立设于所述转动轴上且可伸缩调节的弹性波检测模块，通过伸缩调节可撞击对应的管节内壁面并产生弹性波，通过转动调节所述转动轴使得所述弹性波检测模块可对应的撞击所述管节内壁面沿环向的任意位置，进而通过所产生的弹性波判断得到所述管节外的泥浆填充情况。本发明的全自动检测装置适用于顶管施工过程中对管节外侧泥浆的填充情况实现检测，进而判断出哪里的泥浆填充不密实需要进行补浆，并判断得到相应的补浆量，以实现指导顶管施工的注浆工艺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108561138B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810296137.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管进洞密封舱的施工方法，包括如下步骤：提供补强结构，将所述补强结构设于盾构管片上对应连接通道的周边，并与对应的管片贴设固定连接；于所述补强结构上与待进洞的顶管机相面对的面上安装密封刷，在所述顶管机进洞时，通过所述密封刷密封所述补强结构与所述顶管机间的间隙；以及提供顶管接收结构，将所述顶管接收结构置于盾构内并与所述补强结构对接连接以供接收进洞的顶管机。通过设置的密封刷能够有效的防水，避免土体中的水流入盾构通道内。通过补强结构对连接通道洞口进行补强，加固管片结构，来保证施工的可行性，解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
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公开(公告)号：CN111636906A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010560284.5
申请日：2020-06-18
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及一种横向承载管幕管节间的连接止水结构，设于横向承载管幕的管节，连接止水结构包括：固设于管节一侧的至少两个插接槽，插接槽上设有通长设置的槽口，槽口处封设有薄膜，插接槽沿管节的长度方向通长设置；固设于管节另一侧的且与插接槽相适配的至少两个插接件，插接件沿管节的长度方向通长设置；填充于插接槽内的油脂，呈固态状；以及于相邻两个管节与其对应的插接槽和插接件之间围合形成的灌注空间，灌注空间内灌注混凝土形成混凝土结构。插接槽、插接件以及混凝土结构共同承担对管节施加横向预应力而产生的较大水平压力和竖向剪力，提高了管幕结构的整体受力性能。
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公开(公告)号：CN111255490A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010041209.8
申请日：2020-01-15
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于防止管幕结构上部土体沉降的装置，该管幕结构内预留有部分未开挖的泥土，该泥土上铺设有底部横梁，该管幕结构顶部架设有顶部横梁，该装置包括：供放置于底部横梁和顶部横梁之间的架体；以及竖直安装于架体且长度可调的顶升件，通过调节顶升件的长度，使得顶升件的两端分别抵住底部横梁与顶部横梁，从而推顶底部横梁向下压实泥土并支撑住管幕结构及其上部的土体。本发明有效地解决了地面沉降严重的问题，利用该装置支撑住管幕结构，防止管幕结构变形，保证施工质量，且该装置适用范围广。
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公开(公告)号：CN108397203B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810296167.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管出洞整体式密封舱及其施工方法，该方法包括如下步骤：提供补强结构，将所述补强结构设于待施工的连接通道的周边，并贴设固定于待施工的连接通道周边的管片上；以及于所述补强结构上与施工连接通道的顶管机相面对的面上安装密封刷，在所述顶管机就位时，通过所述密封刷密封所述补强结构与所述顶管机间的间隙。本发明的密封舱在顶管出洞时通过设置的密封刷能够有效的防水，避免土体中的水流入盾构通道内。该密封舱还通过补强结构对连接通道洞口进行补强，通过加固管片结构，来保证施工的可行性，补强顶管施工形成的洞口对管片结构力学性能的削弱，解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
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公开(公告)号：CN110608047A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910817867.9
申请日：2019-08-30
Applicant: 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种下穿地铁支护结构及其制造方法，包括工作井，工作井沿现有地铁站两侧往地下竖向延伸；支撑架，支撑架设置于现有地铁站下方并连通工作井，支撑架构成下穿地铁的通道，包括管幕墙；连接件，连接件连接支撑架、工作井和现有地铁站，用于防止现有地铁站变形。本申请所提供的技术方案，管幕支护刚度大，对上部车站承托能力强，能够有效控制上部车站的变形，减小新建结构与现有车站竖向净距，节约造价；其次，采用管幕墙与冻结管结合的方式，管幕作为支护结构，冻结帷幕与管幕锁口一起形成两道止水帷幕，保证止水的同时减小冻结体量，较好的控制冻胀融沉对现有地铁站的变形影响。
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