-
公开(公告)号：CN103095593B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310011903.5
申请日：2013-01-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L12/761 , H04W40/02 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆自组网络的路由系统及方法，该方法包括如下步骤：车辆相遇时，每个车辆通过无线通信分布式地获取其他车辆的未来行驶路径；建立车辆行驶路径图；对车辆行驶路径图中每个潜在的相遇计算其相遇概率；在车辆行驶路径图中搜索车辆经过多跳转发到达数据接收节点的所有传播路径，并计算车辆在每条传输路径上的传输成功率；综合所有传输路径的传输成功率，计算车辆对每个数据接收节点的综合传输潜能；以及基于相遇车辆的传输潜能，数据的持有者决定是否要将数据转发给该相遇车辆，通过本发明，可以实现支持多接收节点的车辆自组网络路由。
-
公开(公告)号：CN105407482A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510746064.0
申请日：2015-11-04
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种移动群智感知网络中用户位置隐私的保护方法，管理器给每个感知任务对应生成一对HMAC密钥，根据在线的用户总数生成一个相应的映射参数，并将对应每个感知任务的HMAC的公钥及映射参数发送给所有在线的用户；在线的每个用户针对每个感知任务制定用户标书并提交给平台；平台确定每个感知任务的所有用户标书中标价最低的用户标书，并将感知任务下达给标价最低的用户标书所对应用户。由于用户标书是经标价、前缀数值处理及根据当前感知任务的HMAC公钥加密后的标书，每个用户的实际标价是保密的，平台或窃听的第三方无法获知一个用户对每个任务的具体标价及同一用户对各个任务的标价的相对大小，有效防止恶意平台发动基于标价分析的位置攻击。
-
公开(公告)号：CN103604435B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310616632.6
申请日：2013-11-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于地图和减速带匹配的定位方法，包括：使电子地图和智能手机的系统初始化；结合电子地图、初始位置，在行驶过程中利用智能手机传感器检测到的方向和车辆中的里程计读数来获取一个关于时间的序列，在电子地图中利用地图匹配算法筛选出所有可能路径；处理与地面垂直的方向上的加速度序列，推测出所有可能为减速带的位置，同时计算出在该位置的时刻和在该时刻车辆的行驶方向；在所有可能路径中挑选出和减速带行驶方向相吻合的候选路径，同时确定经过减速带的时刻；对于每个候选路径根据经过减速带时刻和通过里程计读数获取的关于时间的序列，测出减速带之间行驶过的路径长度，利用概率估算算法找出概率最大的路径。
-
公开(公告)号：CN103327507B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310294788.7
申请日：2013-07-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种针对车辆多跳通信网络的基站部署方法，建立了以车辆和基站作为节点的车辆社交网络，进一步根据车辆社交网络的属性，将优化的目标函数从提升车辆多跳通信网络的传输成功率转换成了从候选的基站位置集合中选择一个较优解，能够解决现有基站部署方法在针对车辆多跳通信网络时的不足，实现高传输性能的车辆间多跳通信。
-
公开(公告)号：CN103237072B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310140766.5
申请日：2013-04-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于用户满意度感知的数据中心服务布置方法，首先，在t时刻将所有的数据中心的支出成本，按照进行从小到大的排序；接着，将服务请求依次分配给每一个数据中心，分配时要求满足的条件为：数据中心虚拟机数量足够多且达到用户请求的需求，对于满足条件的计算服务供应商收益，并保留收益的最大的一组分配，将服务布置于该数据中心；最后，当所有的请求都有了对应的服务布置后，本轮结束并为下一个时刻准备。本发明在满足用户满意度的前提下，以服务供应商收益最大化为目标，以最小的支出成本对用户请求在数据中心进行服务布置，计算简单、运算速度快，适用于在线、大规模的服务请求场景。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104575004A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410837096.7
申请日：2014-12-24
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/052
Abstract: 一种基于智能移动终端的城市环境车辆测速方法及系统，通过从传感器采集原始数据并进行初始速度估计，然后通过监控传感器的实时数据获取参考点，并计算每个参考点对应的车辆行驶速度，再通过参考点修正算法消除初始速度估计的结果误差，从而实现对车辆行驶速度的高精度测量。本发明在实际驾驶环境下具有有效性，鲁棒性以及精确性。平均而言，在城市道路上实时速度估计误差是1.32英里/小时，而平均GPS误差为3.1英里/小时。
-
公开(公告)号：CN102238709B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110217632.X
申请日：2011-08-01
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 一种无线传感器网络的自适应抗干扰方法，其包括以下步骤：第一步，网络构建及初始化；第二步，计算抗干扰策略；第三步，网络中节点周期性地判断本身所处的状态，并依据第二步所得策略选择所采用的抗干扰方法，依据所选抗干扰方法进行网络通信；第四步，网络中节点重新进行第二步，得出一新的策略。本发明根据节点状态、抗干扰代价，应用马尔可夫决策过程生成相应的策略，无线传感器网络自适应地选择抗干扰方法，从而在保证通信质量的同时，最大程度地减少网络的能耗，以优化网络性能。
-
公开(公告)号：CN103902713A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410133361.3
申请日：2014-04-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: Y02D10/45 , G06F16/9577
Abstract: 一种图像处理技术领域的浏览器配色方案自动调节方法及系统，通过光传感器采集当前用户的使用环境，并自动调用对应的自动配色方案调整显示屏的显示方式，包括分别应用于强光和弱光环境下的配色方案自动调节方法。本发明通过对在强光和弱光下影响屏幕的清晰度和用户的舒适度因素的分析和建模，使得浏览器配色方案在在不同外界环境光强下改变以达到提高屏幕的清晰度和用户的舒适度为目的。本发明易于实现，在提高屏幕的清晰度和用户的舒适度的同时并不显著增加系统的功耗。
-
公开(公告)号：CN102271149B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110087431.2
申请日：2011-04-08
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 朱燕民
Abstract: 一种医疗监护技术领域的躯干传感器网络自适应管理装置及决策方法，该系统包括附着在表面或植入体内的若干个传感器节点以及通过无线网络连接的控制器，所述的传感器节点为温度传感器、重力感应传感器或湿度传感器；所述的无线网络是指：传感器节点之间，传感器节点与控制器之间的遵循802.15.4协议的无线传输网络；所述的控制器采用具有处理器的掌上电脑或智能手机实现。本发明通过自动的决策调控来实现延长整个系统有限的电量的使用时间，传感器不必重新载入程序就可以改变决策的方法。
-
公开(公告)号：CN103533502A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310483249.8
申请日：2013-10-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种群智感知系统中的防欺骗拍卖方法及系统，该方法包括如下步骤：各智能手机用户在拍卖方平台注册，平台把所有的感知任务列表和竞拍模式推送给各用户；每一个智能手机用户出一个标书提交到该拍卖方平台；平台根据所有智能手机用户提交的标书，选择一组智能手机用户，使得这组用户可以完成所有的感知任务，且报价之和最小，同时，平台计算应付给每一位被选中的智能手机用户的酬劳，并且通知被选中的用户开始执行相应的感知任务；被选中的智能手机用户执行相应的感知任务，并把结果返回给平台；平台根据计算的酬劳，付给每一个参与的用户相应的回报，通过本发明，实现了一种既能高效完成感知任务又可以防止欺骗的拍卖方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
180
records
(took 0.025 seconds)
