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公开(公告)号：CN214633504U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023123136.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了喷管领域内的，特别涉及一种消防车顶部便于转动的喷管机构。该消防车顶部便于转动的喷管结构，包括顶盖，其位于消防车顶部，顶盖上设置有供水带穿过的通孔；喷枪主体，其转动安装于顶盖，并位于通孔的一侧；以及定位架，其位于喷枪主体的两侧，该定位架包括至少一定位板，其转动安装于顶盖，定位板对着喷枪主体的一侧错位设置有卡合水带的钩体。本实用新型结构合理，能够定位水带。
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公开(公告)号：CN214607456U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023133119.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动方舱用驻车装置，包括车架，所述车架上固定有液压伸缩支腿，所述液压伸缩支腿包括相滑动套接的上支腿和下支腿，所述下支腿嵌套于上支腿内，所述下支腿设置有容置腔，所述容置腔内设置有辅助支撑腿，所述辅助支撑腿能与地面接触。本实用新型在常规的液压伸缩支腿上进一步设置辅助支撑腿，进一步对驻车的支撑腿进行限位支撑，保证支撑的稳定性；同时，辅助支撑腿的端头设置有锥头和套筒，实现能够适应平整或不平整的路面情况，适用性强。
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公开(公告)号：CN212797094U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021599880.6
申请日：2020-08-05
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种旅游观光车顶棚，属于汽车零部件制造领域，包括棚体和边框，其特征在于，所述边框上开设有供棚体外边缘插入的卡槽；所述棚体由若干块ABS板依次连接而成，所述ABS板前后两端分别形成有凹口向下的U形盖帽和向上垂直折弯的挡水边，后一ABS板的U形盖帽盖住前一ABS板的挡水边，且ABS板的挡水边端的底面通过螺钉固定在旅游观光车的骨架上。本实用新型实现了轻量化要求，同时采用模块化组合式设计，安装简单，也无需表面刷油漆，绿色环保。
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公开(公告)号：CN209255543U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821755603.2
申请日：2018-10-26
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Inventor： 余小奇
Abstract: 消防机械人的车身加工平台。涉及消防机械人车身的加工平台。提出了一种结构精巧、使用方便且使用效果好的消防机械人的车身加工平台。包括工作台、上压组件和下抬组件，所述上压组件包括立柱、横梁、横梁驱动机构、上气缸和上压块，所述立柱竖直设置、且其底端固定连接在工作台的顶面上，所述横梁的底面与立柱的顶端滑动相连，所述横梁驱动机构与横梁、立柱均保持连接，用于驱动横梁做水平方向的直线往复运动。本实用新型从整体上具有结构精巧、使用方便且使用效果好的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209154955U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821758327.5
申请日：2018-10-28
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Inventor： 苗干忠
IPC: A62C27/00
Abstract: 电动微型消防车。涉及电动微型消防车的出水装置。提供了结构紧凑合理，使用简便，稳定性高，机动性强的微型消防车的出水装置。包括车架，所述车架的前部设有车头，所述车架的后部设有车厢；所述车厢上设有车载水箱、手台泵、高压水炮和支撑机构；所述手抬泵固定设置在所述车厢内靠近尾部位置；所述车载水箱固定设置在所述车厢内，位于所述车架的中部位置；所述高压水炮设置在所述车厢的顶部。本实用新型具有结构紧凑合理，使用简便，稳定性高，机动性强等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207466627U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721441737.2
申请日：2017-11-01
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Inventor： 徐惠民
Abstract: 电动车刹车驻车系统。涉及刹车制动器技术领域，尤其涉及电动车刹车驻车系统结构的改进。结构紧凑、降低车身自重，节约电力，提高有效续航里程。包括折叠踏板、制动杆、限位卡勾和活动式限位扣；所述折叠踏板包括制动踏板和铰接在所述制动踏板顶部的刹车踏板；所述制动杆呈V型，一端与所述制动踏板连接，另一端连接制动器；所述活动式限位扣呈板状，连接在电动车的底盘的底部；所述限位卡勾呈板状，连接在所述刹车踏板上；所述限位卡勾上设有与所述活动式限位扣适配的卡口。所述限位卡勾或活动式限位扣上设有压力开关。本实用新型替代手刹系统后，机械结构紧凑，节约成本，也减轻了车身自重，提高了电动车的续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202863175U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220581204.5
申请日：2012-11-07
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Inventor： 徐斌
IPC: B60L11/12
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本实用新型涉及一种增程式电动汽车的底盘布置结构，它包括它包括前悬系统（1）、电池（2）、车架（3）、控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）、转向系统（7）及增程系统（8），其特征在于：所述车架（3）的前端设有前悬系统（1）和转向系统（7），中端设有电池（2），后端设有控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）及增程系统（8）；所述控制系统（4）安装在驱动电机（6）的上端与车架（3）固定连接。本实用新型最大的特点是延长电动汽车行驶里程，以弥补电池容量小，行驶里程短的缺点，充分考虑了各个部件的质量对整车重心的影响，考虑了各个电器部件及其控制系统走线结构合理性、安全性和维修方便性，增加整体车架的结构强度。
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公开(公告)号：CN202863174U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220580784.6
申请日：2012-11-07
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Inventor： 徐斌
IPC: B60L11/12
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车的底盘布置结构，它包括前悬系统（1）、电池（2）、车架（3）、控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）、转向系统（7）及增程系统（8），其特征在于：所述车架（3）的前端设有前悬系统（1）和转向系统（7），中端设有电池（2），后端设有控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）及增程系统（8）。所述控制系统（4）安装在驱动电机（6）的上端与车架（3）固定连接；本实用新型最大的特点是延长电动汽车行驶里程，以弥补电池容量小，行驶里程短的缺点，充分考虑了各个部件的质量对整车重心的影响，考虑了各个电器部件及其控制系统走线结构合理性、安全性和维修方便性，增加整体车架的结构强度。
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公开(公告)号：CN222179226U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421109285.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
IPC: B60L50/64 , B60L50/60 , B60K1/04 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及全地形车防护技术领域，具体公开了一种动力电池包防撞结构及纯电动全地形车，包括：电池包防护本体和外层防护体，外层防护体位于电池包防护本体的外侧，外层防护体包括底盘防护支架、侧部防护支架、前侧防护支架、后侧防护支架和上侧防护支架；纯电动全地形车动力电池包采用两层防撞结构设计，第一级是由外层防护体组成的防撞框架进行被动保护；第二级是由电池包防护本体构成的主动保护，提高了防护效果；纯电动全地形车底盘采用“碰撞导向支架导引+防撞挡杆防护”的防护模式，实现车辆在行驶过程中出现正面刮底工况时对电池碰撞保护；电池包防护本体布置在座椅支架下面，整车车架、座椅支架均为可拆卸式，便于电池包的安装。
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公开(公告)号：CN221892950U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202322542842.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种UTV整车布置结构，包括：车架总成、驾驶室、动力源和与车架总成连接的前桥总成以及后桥总成，驾驶室的内部设置有座椅，座椅的下方安装有动力源，车架总成的后端安装有动力电机，动力电机通过传动轴分别与前桥总成以及后桥总成连接，前桥总成通过前半轴与前驱动轮连接，后桥总成通过后半轴与后驱动轮连接；本实用新型的全地形车通过采用动力电池作为动力源，直接将电能转化为动能，只需要消耗电能这种绿色可再生能源，进而实现零排放零污染，有利于环保，且本车采用电能作为动力源进而能够实现起步加速快，噪音小，充电消耗使用成本低，通过设置的安装箱能够对动力电池进行保温，夏季时，通过将挡板拆除即可实现通风散热。
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