公开(公告)号：CN202863175U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220581204.5

申请日：2012-11-07

Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司

Inventor： 徐斌

IPC: B60L11/12

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本实用新型涉及一种增程式电动汽车的底盘布置结构，它包括它包括前悬系统（1）、电池（2）、车架（3）、控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）、转向系统（7）及增程系统（8），其特征在于：所述车架（3）的前端设有前悬系统（1）和转向系统（7），中端设有电池（2），后端设有控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）及增程系统（8）；所述控制系统（4）安装在驱动电机（6）的上端与车架（3）固定连接。本实用新型最大的特点是延长电动汽车行驶里程，以弥补电池容量小，行驶里程短的缺点，充分考虑了各个部件的质量对整车重心的影响，考虑了各个电器部件及其控制系统走线结构合理性、安全性和维修方便性，增加整体车架的结构强度。

公开(公告)号：CN202863174U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220580784.6

申请日：2012-11-07

Applicant: 扬州五环龙电动车有限公司

Inventor： 徐斌

IPC: B60L11/12

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车的底盘布置结构，它包括前悬系统（1）、电池（2）、车架（3）、控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）、转向系统（7）及增程系统（8），其特征在于：所述车架（3）的前端设有前悬系统（1）和转向系统（7），中端设有电池（2），后端设有控制系统（4）、后悬系统（5）、驱动电机（6）及增程系统（8）。所述控制系统（4）安装在驱动电机（6）的上端与车架（3）固定连接；本实用新型最大的特点是延长电动汽车行驶里程，以弥补电池容量小，行驶里程短的缺点，充分考虑了各个部件的质量对整车重心的影响，考虑了各个电器部件及其控制系统走线结构合理性、安全性和维修方便性，增加整体车架的结构强度。