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公开(公告)号：CN112345228B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011245100.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 用于检测炮塔座圈动态摩擦力矩的试验机属于炮塔座圈试验技术领域，目的在于解决现有技术存在的效率低、智能化程度低、体力消耗大以及测量不够精准问题问题。本发明包括：基础支撑框架；位于基础支撑框架上方的座圈定位夹紧装置；设置在基础支撑框架上的扭矩驱动装置，扭矩驱动装置至少包括回转驱动装置以及扭矩传感器，通过回转驱动装置带动座圈的上环和下环相对转动；扭矩传感器设置在回转驱动装置的回转轴上，获得座圈驱动力矩；以及加载装置，加载装置包括T型传感器安装支座和加载体；通过加载体对T型传感器安装支座施加向下加载力，T型传感器安装支座通过偏置驱动装置推动相对基板水平滑动。
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公开(公告)号：CN113625146B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110938389.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 长春理工大学
IPC: G01R31/26
Abstract: 一种半导体器件1/f噪声SαS模型参数估计方法，涉及半导体检测技术领域，为了解决在测量系统干扰噪声背景下，半导体器件1/f噪声非高斯概率模型分析及模型参数估计问题，该方法：搭建半导体器件低频噪声测量系统；半导体器件1/f噪声概率模型分析；测量系统本底噪声和半导体器件观测噪声的非高斯性检验，半导体器件观测噪声的概率密度曲线检验、拟合优度检验、概率模型参数估计一致性检验，对半导体器件1/f噪声建立SαS概率模型；半导体器件1/f噪声SαS模型参数估计；根据步骤二对半导体器件1/f噪声建立SαS概率模型，提出一种半导体器件1/f噪声SαS分布参数估计方法；1/f过程x的SαS模型可记为：x～S(α,0,γ,0)；偏斜参数和位置参数都为零，只需估计特征指数α和分散系数γ即可完整描述模型特征。
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公开(公告)号：CN113814493A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111202741.4
申请日：2021-10-15
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 一种三自由度球齿轮的电火花加工装置和加工方法，属于机械加工技术领域。其中，一种三自由度球齿轮的电火花加工装置，包括多个仿形电极杆一、多个仿形电极杆二、多个仿形电极工具头一、多个仿形电极工具头二、多个导向槽一、多个导向槽二、转轴和进给盘。本发明公开的加工方法及装置使用的仿形电极工具头各侧曲面为待加工件共轭曲面，适用于所有齿形齿轮。该加工方法为电火花加工，通过控制仿形电极工具头进给量实现一次性完成待加工件的精加工，为一次性加工，有利于提高脉冲利用率，高效加工。该加工方法及装置利用电热熔结原理快速生产，仿形电极工具头加工路径简单，效率高，可用于批量加工。
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公开(公告)号：CN110842441B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201911147855.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 长春理工大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装属于轮式车辆定位装配技术领域，目的在于解决现有技术存在的组合装配时易出现偏差、装配精度差影响整车装配精度的问题。本发明包括和车首配合实现定位的定位装置以及带动定位装置和车首整体实现±x轴、±y轴方向调整以及绕x轴转动的位置调整装置；所述定位装置包括：定位架，所述定位架包括端板以及一端和端板固定连接的L型架，所述L型架包括水平架和竖直架，所述水平架上与所述竖直架相对的一侧面为楔形支撑面，所述楔形支撑面和车首的楔形面配合支撑*；以及设置在所述定位架的竖直架上方的辅助定位装置，通过所述辅助定位装置和车首的凹槽配合实现定位。
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公开(公告)号：CN110842440B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201911147825.5
申请日：2019-11-21
Applicant: 长春理工大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轮式车辆车体装配焊接生产线中车尾定位装配工装属于轮式车辆定位装配技术领域，目的在于解决现有技术存在的装配误差大以及影响成品的良品率的问题。本发明的轮式车辆车体装配焊接生产线中车尾定位装配工装包括和车尾配合实现定位的定位装置以及带动定位装置和车尾整体实现±x轴、±y轴方向调整以及绕x轴转动的位置调整装置；所述定位装置包括：定位板；所述定位板包括端板以及一端和所述端板固定连接的直板；以及设置在所述定位板上并和所述定位板配合实现车尾定位夹紧的夹紧定位装置。本发明设计大大的提高了车尾工件与之前工位合件的定位装配效率，减少了各种原因造成的装配误差，提高了自动化水平，降低了人工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107330199B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201710536097.1
申请日：2017-07-04
Applicant: 长春理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于CATIA的汽车散热器自动化设计系统及其涉及方法，包括：根据设计需要，选取数据库中汽车散热器的主体，创建汽车散热器模型；所述数据库包括CATIA平台中创建的汽车散热器的主体和特征；根据所述选取的汽车散热器主体以及布置位置，创建坐标系；调用数据库中汽车散热器的特征，根据坐标系、特征的类型和数量，将汽车散热器的特征添加到汽车散热器模型中；对汽车散热器模型进行处理，完成汽车散热器设计，实现了设计过程中零件的系统根据产品设计逻辑关系执行流程化设计和参数化设计、系统直接对调用数据进行参数选择和参数更改，根据产品设计要求，系统就能快速设计出散热器的具体结构。
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公开(公告)号：CN110842441A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911147855.6
申请日：2019-11-21
Applicant: 长春理工大学
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装属于轮式车辆定位装配技术领域，目的在于解决现有技术存在的组合装配时易出现偏差、装配精度差影响整车装配精度的问题。本发明包括和车首配合实现定位的定位装置以及带动定位装置和车首整体实现±x轴、±y轴方向调整以及绕x轴转动的位置调整装置；所述定位装置包括：定位架，所述定位架包括端板以及一端和端板固定连接的L型架，所述L型架包括水平架和竖直架，所述水平架上与所述竖直架相对的一侧面为楔形支撑面，所述楔形支撑面和车首的楔形面配合支撑*；以及设置在所述定位架的竖直架上方的辅助定位装置，通过所述辅助定位装置和车首的凹槽配合实现定位。
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公开(公告)号：CN108817624A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811074999.9
申请日：2018-09-14
Applicant: 长春理工大学 , 长春富松科技有限公司
IPC: B23K9/20
Abstract: 本发明公开一种多规格螺柱输送系统，包括固定外壳、旋转外壳、上料装置和多个螺柱供料装置，固定外壳轴向两端开口；固定外壳轴向两端开口处各分别对应设有旋转外壳形成贮料仓；各旋转外壳内布设有多个挡片，各旋转外壳外壁同轴固定连接有旋转轴，各旋转轴的外端活动穿设于固定设置的转轴支撑件上；旋转驱动装置与旋转轴连接以驱动旋转外壳转动；各螺柱供料装置均设置于贮料仓内；一个螺柱供料装置能够筛选出一种规格的螺柱并输送出贮料仓；上料装置上正对每个螺柱供料装置的出口均设置有一个螺柱入口；上料装置上对应每个螺柱入口均设置有一个螺柱出口。该多规格螺柱输送系统，能完成不同直径规格的多种螺柱的输送工作，结构简单，工作可靠。
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公开(公告)号：CN118850223B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411338104.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 长春理工大学
Inventor： 宋林森 , 阮守新 , 刘春柏 , 刘新洋 , 刘菁茹 , 张乂文 , 张心明 , 郝彦忠 , 谭洪强 , 王红平 , 吴红刚 , 李任君 , 徐美超 , 胡晶 , 王维 , 吕佳琪
Abstract: 本发明公开了重载AGV物料转运车，涉及物料转运车领域，其包括有支撑架，支撑架转动式连接有对称分布的移动轮，支撑架固接有控制台，还包括有限位板，限位板固接于支撑架，限位板滑动式连接有对称分布的夹板，夹板与限位板之间连接有对称分布的第一松紧绳，支撑架上固接有多个第一固定块，第一固定块上转动式连接有万向杆，万向杆之间滑动式连接有防护板，防护板与每个第一固定块之间连接有第二松紧绳。本发明通过防护板、万向杆和第二松紧绳对撞击力进行缓冲，减小支撑架和控制台受到的冲击，防止支撑架和控制台损坏，并且通过夹板和第一松紧绳将物料稳定固定在支撑架上，能够防止物料在受到冲击力时发生移位，从而能够防止物料损坏。
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公开(公告)号：CN118850223A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411338104.3
申请日：2024-09-25
Applicant: 长春理工大学
Inventor： 宋林森 , 阮守新 , 刘春柏 , 刘新洋 , 刘菁茹 , 张乂文 , 张心明 , 郝彦忠 , 谭洪强 , 王红平 , 吴红刚 , 李任君 , 徐美超 , 胡晶 , 王维 , 吕佳琪
Abstract: 本发明公开了重载AGV物料转运车，涉及物料转运车领域，其包括有支撑架，支撑架转动式连接有对称分布的移动轮，支撑架固接有控制台，还包括有限位板，限位板固接于支撑架，限位板滑动式连接有对称分布的夹板，夹板与限位板之间连接有对称分布的第一松紧绳，支撑架上固接有多个第一固定块，第一固定块上转动式连接有万向杆，万向杆之间滑动式连接有防护板，防护板与每个第一固定块之间连接有第二松紧绳。本发明通过防护板、万向杆和第二松紧绳对撞击力进行缓冲，减小支撑架和控制台受到的冲击，防止支撑架和控制台损坏，并且通过夹板和第一松紧绳将物料稳定固定在支撑架上，能够防止物料在受到冲击力时发生移位，从而能够防止物料损坏。
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