公开(公告)号：CN220883953U

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202322656662.1

申请日：2023-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩莹亮 ,  曾小利 ,  曾庆强 ,  禹慧丽

IPC: B60D1/42 ,  B60D1/24 ,  B60D1/58 ,  B60D1/48

Abstract: 本实用新型涉及汽车下车体零部件技术领域，更具体地，涉及一种后拖拽结构及车辆，其中后拖拽结构，包括安装座和用于连接被拖拽装置的锁扣机构；锁扣机构沿高度方向滑动设于安装座上，还包括用于调节锁扣机构高度的调节机构；调节机构包括丝杠和设于安装座上、且用于驱动丝杠转动的驱动件；驱动件的输出轴与丝杠相连接；锁扣机构与丝杠螺纹连接；锁扣机构连接有用于限制锁扣机构转动的限制转动组件。本实用新型的锁扣机构的高度调节通过驱动件控制，可以无级调节锁扣机构在高度方向的位置，以提高整个后拖拽结构的适用性，且无需人工或借助扳手等外部工具进行操作，不仅省力，且调节效率高。

公开(公告)号：CN219295138U

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202320934521.9

申请日：2023-04-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩莹亮 ,  曾小利 ,  毛显红 ,  禹慧丽

IPC: B60G21/055

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种稳定杆及车辆。其中稳定杆包括本体、长度调节机构以及花键毂，本体包括第一杆体及第二杆体，第一杆体上设置有第一从动件以及第一外花键，第二杆体上设置第二从动件以及第二外花键；长度调节机构包括驱动组件、凸轮以及弹性件，弹性件的两端分别与第一从动件及第二从动件连接，弹性件牵拉第一从动件及第二从动件与凸轮抵接，驱动组件用于带动凸轮旋转，花键毂开设有花键槽及与花键槽连通的第一开口，第一外花键与第二外花键通过第一开口与花键槽滑动连接。本方案可通过长度调节机构自动调整稳定杆的长度，通过花键毂对第一杆体及第二杆体的相对移动进行限位，并提高第一杆体与第二杆体的连接强度。

公开(公告)号：CN218760140U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202222743907.X

申请日：2022-10-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩莹亮 ,  曾小利 ,  曾庆强 ,  毛显红 ,  禹慧丽

IPC: F02D15/02

Abstract: 本实用新型涉及一种可变压缩比机构、发动机及车辆。可变压缩比机构，包括曲轴、活塞连杆和活塞，活塞连杆的一端连接所述曲轴的曲柄销，另一端连接活塞，曲轴的前端轴和后端轴上套装有偏心轮，偏心轮通过调节摇杆与连杆转动连接，连杆转动连接有曲柄，曲柄连接有电机，通过电机控制曲柄的旋转角度，从而控制偏心轮的旋转角度，在偏心轮的偏心作用下，改变活塞的移动距离，进而实现对发动机压缩比的调节。本实用新型还提供一种发动机，包括可变压缩比机构。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的发动机。本实用新型能在改变发动机的压缩比的同时，尽可能减少旋转副数量，从而减少无用的摩擦能量损耗，提高发动机的燃油经济性。

公开(公告)号：CN217994555U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221745757.X

申请日：2022-07-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩莹亮 ,  曾小利 ,  李鹏 ,  曾庆强 ,  禹慧丽

IPC: B62D21/09

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前副车架结构，包括前副车架本体，其特征是：在所述前副车架本体前部的左端和右端分别定位连接有一段前衬管，在所述前副车架本体后部的左端和右端分别定位连接有一段后衬管，所述前衬管和后衬管的内壁均设有贯通的内螺纹；还包括两段前上衬管和两段后上衬管，两段前上衬管和两段后上衬管的设有外壁均外螺纹；两段所述前上衬管的下端分别与两段前衬管的上端部配合连接，能够调节配合长度；两段所述后上衬管的下端分别与两段后衬管的上端部配合连接，也能够调节配合长度。其能够适用于多种车型不同安装高度的副车架，匹配平台所有车型，不仅能保证能可靠，而且能够缩短开发周期，节约开发成本。

公开(公告)号：CN217990375U

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202221622033.6

申请日：2022-06-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩莹亮 ,  曾小利 ,  张强 ,  禹慧丽 ,  曾庆强

IPC: B08B17/02 ,  F16J15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种防尘罩及车辆，包括左半防尘罩和右半防尘罩，所述左半防尘罩和右半防尘罩之间为可拆卸连接。本实用新型所述的防尘罩由左半防尘罩和右半防尘罩可拆卸地连接在一起，当需要更换新的防尘罩时，只需用手拉扯左半防尘罩和右半防尘罩，即可拆卸防尘罩，故拆解非常方便，且具有较好的防尘效果。

公开(公告)号：CN217381425U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220711986.3

申请日：2022-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 韩莹亮 ,  曾小利 ,  禹慧丽

IPC: F16F9/36

Abstract: 本实用新型涉及一种后减振器防尘罩结构，包括本体上段、与本体上段配合连接的本体中段、与本体中段配合连接的本体下段，其特征是：所述本体中段呈圆筒形，在本体中段的上部外面设有中段上螺纹、下部外面设有中段下螺纹；所述本体上段呈圆筒形，在本体上段的下部内壁设有上段内螺纹，该上段内螺纹与所述中段上螺纹配合连接；所述本体下段呈圆筒形，本体下段的上部内壁设有下段内螺纹，该下段内螺纹与所述中段下螺纹配合连接。本实用新型能够无级调节长度，覆盖整个平台车型的后减振器行程，匹配平台所有车型，节省新开模具费用，缩短开发周期。