公开(公告)号：CN220136524U

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202321685525.4

申请日：2023-06-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张洪武 ,  杨健 ,  余斌 ,  杨曹刚

IPC: G01K13/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种车辆及车辆控制器，车辆包括：车辆控制器；其中，车辆控制器包括底盘控制器和预设控制器；底盘控制器中包括第一温度传感器；预设控制器中包括第二温度传感器；底盘控制器用于通过第一温度传感器获取工作状态下的温度数据；预设控制器用于在底盘控制器为停止工作状态的情况下，通过第二温度传感器定时采集温度数据。

公开(公告)号：CN219406427U

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202320923932.8

申请日：2023-04-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘增 ,  余斌 ,  黄群锦

IPC: B60W10/22 ,  B60W10/20 ,  B60W10/192 ,  B60R16/023

Abstract: 本实用新型提供一种底盘域控制系统及车辆，包括：微控制器，所述微控制器与转向系统和制动系统通讯连接，所述微控制器集成有悬架控制单元；功率驱动模块，与所述微控制器电连接，以接收所述微控制器发出的悬架控制信号；悬架执行器，与所述功率驱动模块电连接，以接收所述功率驱动模块发出的悬架驱动信号。驱动模块由所述微控制器连接控制，其通过底盘域控制系统中的微控制器直接驱动悬架执行器无需经过悬架控制器，这样可以节省悬架控制器中的芯片和线束成本，同时将传感器模块直接设置在底盘域控制系统内，避免外挂式传感器距离较远从而增加线束或者收发模块成本。同时还能优化系统响应速度。

公开(公告)号：CN222381354U

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202420178061.6

申请日：2024-01-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李娟 ,  余斌

IPC: H02J7/00 ,  B60R16/03 ,  B60R16/033 ,  H02J9/04 ,  H02J9/06

Abstract: 本实用新型涉及一种供电电源电路及车辆，供电电源电路包括：高压电池、DC/DC电路和蓄电池；高压电池的输出端连接DC/DC电路的输入端，DC/DC电路的第一输出端通过蓄电池连接外部负载；DC/DC电路的第二输出端连接外部负载。本实用新型通过设置一路输入两路输出的DC/DC电路，将高压电池的高压电转化为两路低压，其中一路通过蓄电池为负载供电，另一路直接为负载供电，通过设置的蓄电池保证了高压电池失效时负载的正常供电，且只通过一路蓄电池即可实现双电源供电，由此该供电电源电路实现了高功能安全等级且低成本的双电源供电。

公开(公告)号：CN220651127U

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202322507798.6

申请日：2023-09-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张洪武 ,  蒋文霞 ,  杨健 ,  余斌 ,  杨曹刚

IPC: G05B23/02

Abstract: 本实用新型提出了一种对控制器做开路和短路测试的复用电路，以解决现有技术中的测试装置只能对控制器做短路测试而不能做开路测试，且装置整体体积大、成本高的问题。该复用电路包括：电源、被测控制器、单刀双掷继电器、脉冲发生单元、继电器驱动单元、继电器驱动单元保护单元及负载；对被测控制器做开路或短路测试时，对被测控制器做开路或短路测试时，通过脉冲发生单元输出高、低电平来控制继电器驱动单元是否使能，进而控制单刀双掷继电器的控制线圈通电和公共点与常开、常闭触点的连接；对被测控制器做短路测试时，单刀双掷继电器的常开触点接入电源负极或地；对被测控制器做开路测试时，单刀双掷继电器的常开触点悬空。