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公开(公告)号：CN104581958A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410850186.X
申请日：2014-12-31
Applicant: 重庆邮电大学
CPC classification number: Y02D70/00 , H04W72/0453 , H04L5/0037 , H04W72/0493
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，特别涉及基于速率自适应准则的资源分配方法及装置，所述方法包括对子载波进行分块；估计每个子载波块的信干噪比；根据每个子载波块的信干噪比按照转换阈值确定调制方式；按照用户的优先级确定分配给用户的子载波块数；在系统总的发射功率固定、给定误比特率要求条件下，最大化系统总吞吐量，为每个用户分配子载波块；本发明基于速率自适应准则，在系统总的发射功率固定、给定误比特率要求条件下，最大化系统总吞吐量，为每个用户分配子载波块，利用NCNN暂态产生的混沌神经动力对简化问题的最优解进行有效地搜索。
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公开(公告)号：CN114710779B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202210425002.X
申请日：2022-04-22
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L9/06 , H04W12/06 , H04W4/44 , H04W12/033
Abstract: 本发明属于车联网数据传输技术领域，具体涉及一种车联网中基于区块链和激励机制的数据共享方法；该方法包括：构建车载社交网络体系架构，在车载社交网络体系架构中，车辆根据激励机制进行数据共享，过程包括，构建簇员的效益函数；构建簇头的效益函数；构建基站的效益函数；采用三方‑四阶段Stackelberg博弈迭代算法对簇员的效益函数、簇头的效益函数和基站的效益函数进行求解，得到使系统效益最大化的数据共享决策；车辆根据数据共享决策进行数据共享；本发明使簇员车辆的用户体验质量逐渐趋于平稳，同时考虑了内容流行度和节点自私度进行动态定价，对簇头车辆的激励效果较好，进而可以为簇员车辆提供较好的服务质量。
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公开(公告)号：CN119316817A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411152944.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及共识机制方法技术领域，具体为：一种车联网下基于区块链的共识方法，具体包括以下步骤：S1.构建基于区块链的车联网系统，该系统主要由车辆、路侧单元、绝对可信机构三部分组成；S2.设计PoRT的消息格式和通信过程，车辆从其移动路径上的RSU获得位置签名，PoRT协议帮助TA和RSU确定车辆信誉值和车辆共享的V2I(Vehicle to Internet，车对网络)消息送的位置签名进行证明；S3.建立车辆的旅行证明签名集，用于车辆在周期T内沿其运动轨迹RSU移动的可验证行驶里程的计算；本发明减少了对可信中心的依赖，显著降低了系统的计算与通信开销，提升了整体安全性。
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公开(公告)号：CN118785159A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410900915.1
申请日：2024-07-05
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W12/06 , H04W12/0431 , H04W12/03 , H04W12/00 , H04L9/30 , H04L9/06 , H04W4/40 , H04W4/44 , H04W4/46 , H04W4/48
Abstract: 本发明属于车联网中的身份认证领域，具体涉及一种车联网中基于分簇的轻量级匿名相互认证方法，所述方法包括车辆内的车载单元和车辆外的路边单元分别向可信中心进行离线注册；用户通过密码登录其车辆内的车载单元，车载单元向验证通过的用户授予访问权限；路边单元向可信中心发送认证请求，可信中心公布验证通过的路边单元的身份；簇头车辆向同一类簇的簇员车辆发送认证请求，簇员车辆反馈认证信息，簇头车辆与簇员车辆建立会话密钥；簇头车辆向合法的路边单元发送认证请求，路边单元反馈认证信息，合法的路边单元与簇头车辆建立会话密钥。本发明能够保证车联网系统中各实体安全地进行通信，并且降低了计算开销和通信开销从而提高了认证效率。
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公开(公告)号：CN116109361A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310089175.3
申请日：2023-02-09
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G06Q30/0283 , H04L9/32 , H04L67/104 , G06Q40/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明属于互联网能源交易技术领域，具体涉及一种基于区块链的新能源汽车能源交易方法；该方法包括：建立基于区块链的能源交易系统，包括区块链平台和能源交易平台；能源请求者和能源提供者获得区块链平台的账户，并通过所述账户进行加密签名确认；基于能源交易平台构建请求效益函数和提供效应函数；采用基于收敛型蛛网的交叉迭代协商定价算法，根据请求效益函数和提供效应函数对能源请求者和能源提供者进行协商定价，得到定价方案；能源请求者和能源提供者根据定价方案和账户进行能源交易，并将交易结果记录到区块链上；本发明实现了交易双方效用最大化，提升了系统的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115866564A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211421412.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W4/44 , H04W4/46 , H04W12/00 , H04W12/122 , H04L67/1097 , H04L67/12
Abstract: 本发明涉及车联网系统中信任管理领域，特别涉及一种基于区块链的车联网分布式信任管理方法；该方法包括：通过聚合车辆评分信息，结合贝叶斯推理模型设计种虚假信息识别策略；联合车辆历史交互信息以及交通事件信息设计声誉值更新算法，利用声誉阈值识别恶意车辆；通过路边单元构建区块链，实现了交通数据以及车辆声誉值的分布式存储；通过事件等级与参与评分车辆数量动态改变矿工节点的出块难度，并利用本发明设计的等待机制，使近期出块的节点暂时停止参与矿工节点的选举过程，从而减少重复计算带来的资源消耗；本发明通过识别虚假信息以及恶意车辆，抵御恶意车辆欺骗行为的同时，减少资源消耗。
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公开(公告)号：CN114826716A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210402630.6
申请日：2022-04-18
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04L9/40 , H04L9/30 , H04L9/32 , H04L67/12 , H04W4/40 , H04W4/46 , H04W12/03 , H04W12/041 , H04W12/08
Abstract: 本发明属于车联网络中的隐私保护领域，特别涉及一种基于无证书组签密的车联网条件隐私保护方法；基于椭圆离散对数问题，在无证书公钥密码体系的协助下，针对车联网中通信需要保护车辆身份隐私的问题，研究一种无需第三方参与的假名策略；考虑车联网通信的安全性，提出一种利用车辆相对移动性的“组”生成策略，利用组内公钥和自身私钥共同签密；本发明有效地提升了车联网中的通信安全，并降低了系统开销。
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公开(公告)号：CN114710779A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210425002.X
申请日：2022-04-22
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W12/033 , H04W12/06 , H04W4/44 , H04L9/06
Abstract: 本发明属于车联网数据传输技术领域，具体涉及一种车联网中基于区块链和激励机制的数据共享方法；该方法包括：构建车载社交网络体系架构，在车载社交网络体系架构中，车辆根据激励机制进行数据共享，过程包括，构建簇员的效益函数；构建簇头的效益函数；构建基站的效益函数；采用三方‑四阶段Stackelberg博弈迭代算法对簇员的效益函数、簇头的效益函数和基站的效益函数进行求解，得到使系统效益最大化的数据共享决策；车辆根据数据共享决策进行数据共享；本发明使簇员车辆的用户体验质量逐渐趋于平稳，同时考虑了内容流行度和节点自私度进行动态定价，对簇头车辆的激励效果较好，进而可以为簇员车辆提供较好的服务质量。
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公开(公告)号：CN109951821B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910143810.5
申请日：2019-02-26
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 移动边缘计算因距离用户近的所带来的通信优势引起研究人员的密切关注，将其与车联网技术结合可以极有效地改善车辆的通信质量。本文研究了基于车辆移动性管理的任务卸载问题。考虑到车辆移动时经过基站通信区域的实时切换、通信线路的实时连接与断开，该任务卸载问题分解为基于资源的卸载比例分配子问题与基于预测的路径切换子问题。制定了选择最大节能选择算法与短期路径预测算法来满足时延约束的同时最小化任务卸载能耗。
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公开(公告)号：CN113691956A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110395126.3
申请日：2021-04-13
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及车联网系统中无线短距离通信技术领域，特别涉及一种基于SDN和MEC的车联网移动性管理方法，包括根据基站是否能够提供服务对计算资源进行管理，即当基站能够提供服务，即车辆在线时，利用车辆到基础设备技术将部分任务上传到移动边缘计算服务器进行任务卸载的计算，利用李雅普诺夫优化将随机优化问题解耦为独立的每帧优化，构建乘法漂移函数并最小化漂移和惩罚函数之和的上限，得到移动车辆的CPU周期频率、发射功率和带宽的最优分配；当基站不能提供服务，即车辆离线时；通过车到车技术采用多跳路由算法获得最优的路径来卸载计算任务；本发明方法能保持可靠的通信并且最大限度地提高系统的通信容量。
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