-
公开(公告)号：CN116081317A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310096068.3
申请日：2023-02-09
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明属于预制墩柱技术领域，具体的说是一种预制墩柱自动码放装置，包括墩柱本体、第一码放板和第二码放板；单个所述墩柱本体的码放板的数量为两个，且呈对称设置；所述第一码放板和第二码放板呈间隔设置；所述第一码放板由第一收紧板和第一缠紧环构成；所述第二码放板由第二收紧板和第二缠紧环构成；使第一收紧板卡入第二收紧板的内部，此时两个墩柱呈水平状态在地面上，随后工作人员将外部吊车的吊绳分别拴在收紧环中部的钩子处，并启动吊车将墩柱从水平状态拉至竖直状态，使墩柱呈列状排在一侧，此时可对墩柱进行自动码放处理，不仅能够节省放置空间，而且还能方便之后对墩柱的使用，可适用不同重量的墩柱，使用范围广泛。
-
公开(公告)号：CN115957990A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211614187.5
申请日：2022-12-15
Applicant: 青海省交通建设管理有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道施工用安全警示装置，涉及隧道施工技术领域，该警示装置包括底座件和端面呈弧状的警示装置本体，所述支撑架体上还设置有摆动杆件，所述摆动杆件上设置两个清理组件，其中一个清理组件在随着摆动杆件旋转时能够以擦拭的方式清理警示装置本体的表面，另一个清理组件以毛刷方式清理警示装置本体的表面，所述警示装置本体下弧壁上具有导引驱动件且两个清理组件与导引驱动件相连，两个清理组件在随着摆动杆件旋转时能够在导引驱动件的驱动下交替上下移动。本发明结构简单，可采用擦拭和刷毛两种方式进行交替清理警示装置本体表面，提高涮洗的效果，便于路过人员看清警示标语，实用性较强。
-
公开(公告)号：CN219886923U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321325517.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司
Inventor： 李小斌
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型适用于建筑施工技术领域，提供了一种预应力板装配式挡土墙，包括：预应力板，所述预应力板插接预应力板地基，所述预应力板插接连接螺栓，所述连接螺栓螺纹连接有螺母，所述连接螺栓插接有斜支撑架，所述连接螺栓与地面固定连接；通过连接螺栓同时插接支撑板和预应力板，通过连接螺栓与螺母的配合将连接螺栓和支撑板安装于预应力板上，通过连接螺栓插入墙后填土，有利于加强预应力板支撑墙后填土，转动支撑杆至预设角度，使得另一支撑板与地面抵触，通过连接螺栓同时插接支撑板和地面进而固定支撑杆，通过连接杆和支撑板的配合进一步支撑预应力板，具有拼装方便和支撑效果好的优点。
-
公开(公告)号：CN220101341U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321433026.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司
Inventor： 李小斌
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道壁平整装置，属于隧道施工技术领域，其技术要点是：包括往复单元，安装在机架上；滑动单元，滑动连接在机架内；调节单元，安装在机架上。当需要对隧道内壁进行平整作业时，开启平整机和往复单元，往复单元可以通过和平整机的连接带动平整机在一定弧度内进行往复转动，便于平整机对隧道内壁进行壁平。向外拉动调节单元，使得调节单元和滑动单元的端部发生脱离，从而可以拉动滑动单元，使得滑动单元可以带动往复单元进行滑动，当往复单元滑动至指定的位置时，松开调节单元，从而滑动单元可以在调节单元的作用下进行限位固定，往复单元在滑动后，往复单元转动的角度也会发生改变，进而可以对平整机转动的角度进行调节。
-
公开(公告)号：CN219587586U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202321285479.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司
Inventor： 李小斌
Abstract: 本实用新型涉及隧道施工领域，具体公开了一种隧道施工用组合式支护装置，包括：轮架；顶升装置，所述顶升装置与轮架相连；控制装置，所述控制装置与顶升装置相连；组合支护装置，所述组合支护装置与控制装置相连，用于隧道支护；其中，所述控制装置包括：第一调节装置，所述第一调节装置与顶升装置相连；第二调节装置，所述第二调节装置与第一调节装置相连，用于配合第一调节装置，完成组合支护装置的连接和调节，本实用新型的有益效果是：本装置通过第一调节装置和第二调节装置配合，扩大了组合支护装置的支护范围，组合支护装置灵活性强，调节方便，具有较高的实用性和市场前景，适合大范围推广使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219568958U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202321285464.2
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司
Inventor： 李小斌
Abstract: 本实用新型适用于挡墙技术领域，提供了一种锚栓装配式挡墙，包括：连接座，设置有若干个，水平均匀分布；地脚板，固定于连接座顶部；锚栓，用于将地脚板固定于地面；固定座，设置有两组共四个，固定于连接座一侧，设置有插槽；挡板，设置于相邻的连接座之间；第一插杆，固定于挡板上，嵌套于插槽内；连接机构分别与相邻的连接座和连接座之间的挡板固定连接；第一固定机构，设置于固定座内，用于固定第一插杆和固定座；以及种植机构，设置于挡板远离固定座的一侧，用于培育植物；本实用新型便于安装，操作简单方便。
-
公开(公告)号：CN118533523A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410655938.0
申请日：2024-05-24
Applicant: 重庆大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种圆弧隧道衬砌的径向围压加载装置，包括加载装置和与所述加载装置连接的衬砌加压组件，所述衬砌加压组件沿周向安装于隧道衬砌，所述衬砌加压组件环绕隧道衬砌，所述加载装置安装于隧道两侧，所述加载装置带动所述衬砌加压组件沿径向给隧道衬砌施压。该径向围压加载装置将加载装置设置于隧道两侧，加载装置驱动环绕衬砌的加压组件沿着径向均匀向内“收缩”，可实现小比例缩尺模型的破坏试验加载，加载过程中不会产生面内和面外的约束，使得拱肋自由变形，对圆弧衬砌产生的径向压力均匀，可在拱形衬砌中实现类似轴压的效果，更加贴近实际受力情况，模拟出了环绕均匀加载的真实情况，大大提高了试验结果的可信度和应用价值。
-
公开(公告)号：CN115596501A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211272960.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 重庆大学(CN) , 中铁十六局集团第一工程有限公司(CN)
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体的说是一种隧道突水突泥封堵装置及封堵方法，包括封堵座，所述封堵座的内部滑动连接有抵撑座；所述抵撑座的左右两侧均固定连接有抵压环；所述抵压环的形状为圆形；所述封堵座的内部转动连接有聚拢板；所述聚拢板的数量为两个，且呈对称设置；所述封堵座的内部设置有与聚拢板相适配的转轴；通过抵压环随后会与聚拢板的一端相互接触并相互挤压，之后两侧的聚拢板会呈一定角度的转动，且两个的聚拢板会推动其两侧的泥沙聚拢在一起，从而使泥沙对突水突泥口进行封堵；使整个封堵座抵挡在突水突泥的一侧，避免地下水包裹泥沙突然涌入隧道，且安全性较高，有利于隧道的正常开挖。
-
公开(公告)号：CN107067076A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710396207.9
申请日：2017-05-27
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: G06N3/08 , G06N3/0481 , G06Q10/04 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种基于时滞NARX神经网络的客流预测方法，主要解决现有技术中存在的预测精确度低的技术问题，本发明通过采用方法包括从自动售检票系统采集n个历史数据作为原始样本，预处理得到预处理样本；依据带有外部输入的非线性自回归网络，建立关于时间序列的NARX短时客流预测模型p(t)，外部输入为外部印象因素u(t)，带有外部输入的非线性自回归网络包括输入层、输入滞时、隐藏层、输出层及输出滞时，根据NARX短时客流预测模型，激励函数以及训练算法，进行实时客流预测，实时客流预测包括短时客流预测、高峰预测及代表性的客流分布站点预测的技术方案，解决了该问题，可用于轨道客流预测中。
-
公开(公告)号：CN115596501B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211272960.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 重庆大学 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体的说是一种隧道突水突泥封堵装置及封堵方法，包括封堵座，所述封堵座的内部滑动连接有抵撑座；所述抵撑座的左右两侧均固定连接有抵压环；所述抵压环的形状为圆形；所述封堵座的内部转动连接有聚拢板；所述聚拢板的数量为两个，且呈对称设置；所述封堵座的内部设置有与聚拢板相适配的转轴；通过抵压环随后会与聚拢板的一端相互接触并相互挤压，之后两侧的聚拢板会呈一定角度的转动，且两个的聚拢板会推动其两侧的泥沙聚拢在一起，从而使泥沙对突水突泥口进行封堵；使整个封堵座抵挡在突水突泥的一侧，避免地下水包裹泥沙突然涌入隧道，且安全性较高，有利于隧道的正常开挖。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.04 seconds)
