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公开(公告)号：CN115596501B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211272960.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 重庆大学 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体的说是一种隧道突水突泥封堵装置及封堵方法，包括封堵座，所述封堵座的内部滑动连接有抵撑座；所述抵撑座的左右两侧均固定连接有抵压环；所述抵压环的形状为圆形；所述封堵座的内部转动连接有聚拢板；所述聚拢板的数量为两个，且呈对称设置；所述封堵座的内部设置有与聚拢板相适配的转轴；通过抵压环随后会与聚拢板的一端相互接触并相互挤压，之后两侧的聚拢板会呈一定角度的转动，且两个的聚拢板会推动其两侧的泥沙聚拢在一起，从而使泥沙对突水突泥口进行封堵；使整个封堵座抵挡在突水突泥的一侧，避免地下水包裹泥沙突然涌入隧道，且安全性较高，有利于隧道的正常开挖。
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公开(公告)号：CN118758737A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410844734.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明属于海上风电工程桩基模型试验技术领域，本发明公开了一种高应力双向联合三维加载装置，包括模型箱，模型箱的外侧安装有垂直固结系统，垂直固结系统的内部上侧安装有三维加载平台，三维加载平台上安装有垂直加载系统，三维加载平台的底部安装有水平加载系统。可模拟双向荷载及循环荷载作用下的桩基础(结构物)‑土相互作用，本发明弥补普通缩尺模型试验无法复现原位应力的缺陷，并实现对加载结构物的全方位多自由度的加载定位，模拟精度高，适用范围广、经济高效等优势。
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公开(公告)号：CN115770507B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211543022.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明适用于双液浆混合装置技术领域，提供了一种注浆的双液浆混料装置，包括三通管，所述三通管包括横管，所述横管的中部连接有竖管，所述横管中设置有隔板，还包括：混料部，所述混料部包括连接管，所述连接管上设置有混料管，所述混料管远离连接管的一端设置有出料口；以及混料组件，所述混料组件包括安装箱，所述安装箱中转动安装有第一转轴，所述第一转轴位于混料管中的一端安装有若干连接杆，连接杆连接有半球壳，所述安装箱中还安装有第二转轴，混料管中还转动安装有转动环，且所述转动环与第二转轴传动连接，所述转动环中安装有混料叶片。该装置可适配现有的任意的双浆液注浆泵，通过双重混合的方式使得两种浆液可有效的混合。
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公开(公告)号：CN116296845A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310218669.7
申请日：2023-03-07
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明属于挡墙生产技术领域，具体的说是一种预制装配式挡墙强度检测设备，包括检测台；所述检测台由两个侧支架构成；所述检测台的内壁转动连接有承载台；所述检测台的内壁设置有与承载台相适配的转轴，所述检测台的上表面固定安装有安装架；所述安装架的表面靠中侧固定连接有第一液压台；因此拉伸状态下的伸缩承载柱和承载弹簧会逐渐恢复至初始状态，承载台会逐渐恢复至倾斜状态，之后破碎后的挡墙混凝土碎块会沿着倾斜面滑落至回收架内部，不仅能准确的对挡墙的强度进行自动检测，还能够对破碎后的挡墙进行自动回收处理，避免混凝土碎块迸溅以及散落至四处，降低了一定的工作量。
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公开(公告)号：CN116201021A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310092557.1
申请日：2023-02-09
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明属于盖梁支架领域，具体的说是一种可移动盖梁支架结构，包括升降台，所述升降台包括两个对称设置有的动力牙板和两个对称设置的移动牙板，所述升降台的顶面上依次固定有支撑梁、顶梁和扩建梁，所述扩建梁的顶端固接有多个倾斜架，多个倾斜架呈等距平行排列，所述倾斜架的顶面呈倾斜设置，所述升降台的内侧设置有动力组件，所述动力组件用于带动升降台上升和下降，且升降台的外侧设置有固定组件，所述固定组件用于将升降台与桥梁柱固定，通过此种设计，无需底部支撑立柱，且在盖梁支架施工完成后，还能解除固定，让整体支架落下进行重复使用，大大降低了成本，同时减少了大量的人工高空作业，提高了施工安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115977033A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310018796.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩防撞领域，具体的说是一种桥墩防撞装置，包括固定套，所述固定套的外侧滑动连接有多个移动块，多个所述移动块的外表面之间固接有转动套，所述转动套的外侧固接有撞击圈，所述撞击圈为弹性材料，所述撞击圈的内侧为空心设置。所述撞击圈的内侧填充有空气，所述撞击圈的外表面固接有多个凸块，所述撞击圈的顶端固接有两个对称设置的闪光模块，所述闪光模块用于反射高频亮光，所述闪光模块的外侧连接有传导线，所述传导线的端部固接有水流发电模块，配合转动套与固定套的可转动设置，使得外圈的撞击圈整体可旋转，从而可以将撞击过来的船只向两侧引导偏移，卸除大部分撞击力度，有效的保护了桥墩。
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公开(公告)号：CN115822637A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211523840.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
Abstract: 本发明适用于隧道施工领域，提供了一种隧道施工用作业平台，包括：提升机构，所述提升机构连接在支撑架与升降台之间；所述升降台滑动连接有两个转动座，两个转动座均转动连接有导向轮；两个转动座之间设置有调节机构，所述调节机构能够对转动座进行弹性支撑，所述调节机构能够带动两个转动座相对或相向运动；所述支撑架的两侧均设置有齿条，所述升降台滑动连接有连接座，所述连接座转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述连接座与升降台之间设置有弹性机构，所述弹性机构用于对连接座施加弹性推力；定位机构，与升降台固定连接，所述定位机构能够与支撑架抵接，同时所述定位机构能够对齿轮进行限位。
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公开(公告)号：CN115822301A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211614170.X
申请日：2022-12-15
Applicant: 青海省交通建设管理有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明适用于建筑结构加固技术领域，提供了一种震损连梁部分切除的加固结构，包括两个安装板，还包括：支撑机构，所述支撑机构包括支撑杆和支撑套筒，所述支撑杆的一端与支撑套筒中的活塞板连接，所述支撑套筒中还安装有阻尼板，所述阻尼板侧壁上的导向杆安装于支撑套筒的内壁上的螺旋滑槽中，所述支撑套筒连接有连接板，两个连接板之间通过连接组件连接；以及调节机构，所述调节机构包括伸缩连杆和安装腔，所述伸缩连杆远离阻尼板的一端插入安装腔中，所述伸缩连杆上安装有收卷轮，所述收卷轮通过连接绳连接有压板，所述压板的两侧还设置有控制组件。该装置安装便捷，阻尼效果显著，可有效地进行减震，使用效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN115788527A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211542313.0
申请日：2022-12-02
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
IPC: E21D19/04
Abstract: 本发明适用于隧道支护领域，提供了一种便于移动的隧道支护装置，一种便于移动的隧道支护装置，包括：支架，以及用于控制支架移动的滚轮，所述支架上还设置有支台，所述便于移动的隧道支护装置包括：连动支撑组件，设置于所述支架和支台上；定位组件，设置于所述支架上；驱动组件，设置于所述支架上。在该便于移动的隧道支护装置使用时，将支架通过滚轮推至工作位置，随后驱动连动支撑组件运转，则连动支撑组件会逐步对隧道内壁的顶部和两侧进行支撑支护，待支护工作完成后，连动支撑组件将无法继续运转，则驱动组件此时会自动驱动定位组件运转，将滚轮固定，防止在支护过程中支架发生移动，提升使用的安全性。
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公开(公告)号：CN115749882A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211567292.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 重庆大学 , 青海省交通建设管理有限公司 , 青海西互高速公路管理有限公司
IPC: E21D19/04
Abstract: 本发明适用于隧道施工辅助设备技术领域，提供了一种隧道安全支护装置，包括支撑部，所述支撑部包括支撑杆，还包括：支撑组件，所述支撑组件包括通过调节组件连接的两个第一支撑块，两个所述第一支撑块之间分布有若干第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块之间，以及相邻的两个第二支撑块之间均连接有防护链网；所述防护链网的一端连接有第一收卷组件，所述第一收卷组件包括用于安装防护链网的第一收卷辊，所述第一安装腔中还安装有第一电机，所述第一收卷辊的连接轴通过传动组件与第一电机的输出端连接。该装置可根据不同的隧道宽度自动进行调节，从而自适应的对隧道的弧顶进行有效的支护，适应性强，且操作简单，安装便捷。
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