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公开(公告)号：CN114211986A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202210032357.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: B60L53/31 , B60L53/302 , B60L53/18
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车地面充电设备，涉及电动汽车技术领域，包括上壳体、下壳体、充电线缆、充电枪、引导组件、收放组件以及挡板，充电头在放下和收起的过程中能够驱动开合机构打开和关闭，本发明通过在下壳体内设置引导组件和收放组件，一方面，在非充电状态下将充电线缆收至下壳体内，以保护充电线缆，且还能够实现充电线缆的自动收放，减少了拖拽感，另一方面，还能够在充电的过程中打开下壳体前端的散热孔，以加快热量的散失，延长了设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114103700A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111656905.0
申请日：2021-12-30
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车充电桩，涉及电动汽车技术领域，包括安装架、箱体、控制模块、卷线器、充电头以及开合机构，充电头在放下和收起的过程中能够驱动开合机构打开和关闭，本发明采用悬挂式安装方式将其安装于地库的天花板上，能够实现地库空间的充分利用，不会对日常的停车造成影响，且由于充电桩所处的位置较高，也不易被认为触碰或损坏，充电头能够借助于遥控器实现收起和落下，充电过程也更加便捷，与充电头连接的线缆在不使用时不会裸露在外界环境中，安全性也更高。
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公开(公告)号：CN112109531B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011032323.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种带散热功能的天窗，涉及汽车领域，包括电动天窗以及散热风扇，所述散热扇位于天窗口下方，还包括下雨关窗装置、温度开关、电源装置以及控制器，所述温度开关与控制器连接用于控制总系统通断电，所述电源装置用于系统供电。利用热胀冷缩以及压电效应，设计了一种物理式的温度开关以及电源装置，温度开关可以实现温度达到一定值自动启动系统，打开电动天窗以及散热扇，电源装置将膨胀液体受热膨胀的能量，转化为压电装置所产生的电能，并储存在蓄电池中，以用来系统供电，下雨关窗装置可以反应天气变化，给控制器发送信号做出反应。
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公开(公告)号：CN113438766A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110783235.2
申请日：2021-07-12
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: H05B45/30 , H05B47/185 , F21S43/20 , F21V14/02 , F21V21/30 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/30
Abstract: 本发明公开了一种基于可见光通讯技术的汽车大灯，涉及汽车通讯领域，包括信息发送组件以及信息接收组件；信息发送组件包括车载话筒、信号调制模块、光信号发射模块以及发光元件，信息接收组件包括光信号接收模块、信号解调模块以及车载扬声器，发光元件包括汽车灯具以及激光发射器，激光发射器包括转盘、底座、固定板、电机以及扩束盘，在汽车上安装该光通讯系统，可以将驾驶员的语音信息以光为载体发送至其他驾驶员的车载扬声器中，从而实现无障碍交流，为了避免汽车本身前后灯具的照射角度的局限性，在汽车的车顶增设可旋转的激光发生器，满足了汽车多方位通讯的需求。
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公开(公告)号：CN112193055B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202011089620.9
申请日：2020-10-13
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种高效散热的汽车热管理系统，涉及汽车热管理技术领域，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，本发明通过判断空调压缩机是否运行还确定是否使用冷凝器，提高了冷凝器的使用效率，使其能够在闲置的情况下与散热器、外接水室配合为汽车进行散热，实现了汽车的高效散热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112984455A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110255746.7
申请日：2021-03-09
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Inventor： 吴勇 , 朱岳松 , 檀生辉 , 王东 , 蒋立伟 , 陶振 , 刘恒 , 王凯 , 伍旭东 , 吴二导 , 孙鸿健 , 胡珍珠 , 姜敏 , 何志维 , 齐红青 , 卜从升 , 陈远龙 , 陈丹丹 , 孙绿豪 , 吴黎明
IPC: F21S41/141 , F21S41/25 , F21W102/10 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开一种新型随动转向大灯模组，包括散热器、透镜支架、充液型可调焦液态透镜、液泵和透镜，所述透镜为矩阵式透镜组合，包含若干排，每一排由若干小透镜组成，透镜固定安装在散热器上并位于透镜支架内，所述透镜支架固定连接在散热器上，且透镜支架的前端固定连接有充液型可调焦液态透镜，所述液泵固定连接在散热器的侧面，由数十个小透镜组成矩阵式透镜，每一排小透镜做成一个整体，安装在散热器上，充液型透镜具有折射功能，不同位置的LED经过透镜投射出的光线具有不同角度，如图4所示，随动转向时，点亮不同位置的LED即可实现不同角度的转向效果，再利用流水转向点亮的方式就可以达到随动转向的效果。
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公开(公告)号：CN112193055A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011089620.9
申请日：2020-10-13
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种高效散热的汽车热管理系统，涉及汽车热管理技术领域，包括散热器、冷凝器、外接水室以及导热管，本发明通过判断空调压缩机是否运行还确定是否使用冷凝器，提高了冷凝器的使用效率，使其能够在闲置的情况下与散热器、外接水室配合为汽车进行散热，实现了汽车的高效散热。
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公开(公告)号：CN112061231A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011047475.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开一种商用车智能电动助力转向控制方法及控制器，包括底层电机控制、顶层自动控制和驾驶员助力控制，所述底层电机控制采用电流斩波控制策略和角度位置控制策略，其中移相式电流斩波控制方法，使上下驱动桥壁主开关自动交替斩波续流，以较低开关频率的驱动电路和功率器件，实现倍频的电流斩波频率，降低控制器的成本，提高电机系统和转向系统的性能。顶层自动控制使驾驶员可根据实际的转向需求，电控系统实时精准地控制电机工作，实现新能源和自动驾驶商用车直接电动助力转向，降低整车能耗，增加续航里程；同时使系统能响应其他电控系统的发出的角度和扭矩控制指令的通信模块和控制模式执行和管理模块，实现转向的系统的线控功能。
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公开(公告)号：CN111726934A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010625667.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
Abstract: 本发明公开了一种利用半导体降温的散热驱动板，涉及PCB板领域，包括驱动板本体、元器件、冷端基板、P型半导体、N型半导体、热端基板以及散热器，所述元器件安装于驱动板本体上，所述元器件的下方通过压膜镶嵌有所述的冷端基板，冷端基板的两端分别与P型半导体、N型半导体连接，P型半导体、N型半导体再分别与热端基板连接，热端基板上安装有所述的散热器，本发明借助于半导体制冷原理，实现了驱动板的快速散热，结构紧凑高效，能完美的进行冷热分离，散热效果极佳。
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公开(公告)号：CN114865149B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210609786.1
申请日：2022-05-31
Applicant: 西安电子科技大学芜湖研究院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种基于正态分布散热方式的动力电池装置，涉及电池领域，包括电池盒、电池以及散热风扇，所述电池有多个且以矩形阵列的方式布置于电池盒内，相邻两个电池的间距相同，所述散热风扇分别设置于电池盒的前后两侧且相间设置，每个散热风扇均位于由电池所构成的正态分布密度曲线的均数所在的位置，本发明采用基于正态分布密度曲线的电池布置方式，能够充分利用散热风扇吹出的冷却气体，使得电池单体之间的绝对温差缩小，电池组内无冷却死角。
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